A pesar de ser líder mundial en exploración de petróleo en el presal y lograr una fuerte exportación del producto al mercado externo, Brasil todavía sufre las consecuencias de la dependencia de las importaciones de combustibles y ve el reflejo en los altos precios cobrados.

Brasil es un referente internacional en la exportación de petróleo y, principalmente, en la producción del recurso a través del presal, y gracias a ello ha alcanzado grandes logros en la última década. Sin embargo, el escenario actual visto el lunes (13/06), sigue siendo un reflejo de la dependencia de las importaciones de combustibles, provocada por la falta de refinerías y la producción de estos productos, dando lugar a la comercialización interna de combustibles con costos abusivos para el consumidor.

La producción de petróleo y gas natural ha crecido un 53% en los últimos 10 años en Brasil, pero la producción de combustibles no ha acompañado la expansión y sigue dependiendo de las importaciones 

El mercado petrolero brasileño, con su foco principal en las capas del presal, se ha convertido en algo memorable a nivel mundial y, solo entre 2010, cuando entró en operación el primer pozo, en Espírito Santo, y 2021, la producción nacional de petróleo y gas saltó un 53% .

Además, según datos de la Agencia Nacional del Petróleo (ANP), los ingresos por regalías y participaciones especiales casi se duplicaron, alcanzando un récord de R$ 78,4 mil millones el año pasado.

Y no se detiene ahí, ya que la empresa especializada en consultoría en el sector de petróleo y gas Bip afirma que, para el año 2026, Brasil debe recibir 8 plataformas de exploración de petróleo más.

De esta forma, la exploración del presal alcanzó niveles absurdos y Brasil logró colocar el mercado interno en la ruta de exportación internacional. sin embargo, el reflexión de producción en el segmento de combustibles no es nada favorable al mercado brasileño. 

Esto se debe a que, si bien las exportaciones y la producción de petróleo han crecido considerablemente, aún existe un déficit en el número de refinerías para la producción de derivados del petróleo. De esa forma, Petrobras y el Gobierno Federal quedan atados a una política de importación de combustibles y mantienen esa relación de dependencia hasta el día de hoy.

Además, esta falta de producción de derivados lleva a Petrobras a defender una política de precios basada en el concepto de paridad de importación, que simula cuánto costaría traer combustibles del exterior, provocando un aumento de los precios. 

Brasil sigue siendo rehén de las importaciones y la crisis de combustibles que podría ocurrir es reflejo del déficit en las refinerías y la producción de derivados

Aún según los datos difundidos en los últimos años por la ANP, mientras la producción de petróleo y gas natural, principalmente de las áreas del presal, creció en más de $50, la producción de combustibles derivados del petróleo tuvo un aumento de sólo 5,4%. .

Además, durante todos estos años, el país puso en operación una sola refinería nueva, aún incompleta: la primera fase de la Refinería Abreu e Lima, en Pernambuco.

Así, sin nuevas refinerías para la producción de combustibles, Brasil necesita comprar cerca del 25% del diésel y el 7% de la gasolina que consume en el exterior, garantizando así un alto aumento de la necesidad de importaciones.

Ahora, el mercado nacional sigue enfocado en la exportación de petróleo y en el crecimiento de la producción del recurso, mientras el déficit en la producción de derivados sigue afectando el bolsillo del consumidor. 

Finalmente, el principal reflejo actual de la política de importación de combustibles y la falta de inversión en nuevas refinerías es la posible crisis de suministro de diésel, que podría ocurrir durante el segundo semestre de 2022, según análisis y proyecciones de la ANP junto con Petrobras.