Brasil crece en la ruta de exportación de petróleo del pre-sal, pero sigue dependiendo de la importación de combustibles, según la ANP

Aun siendo líder mundial en la exploración del petróleo del pré-sal y logrando una fuerte exportación del producto al mercado exterior, Brasil aún sufre las consecuencias de la dependencia de la importación de combustibles y ve el reflejo en los altos precios cobrados.

Brasil es una referencia internacional en la exportación de petróleo y, principalmente, en la producción del recurso a través del pré-sal, y logró grandes logros en la última década gracias a eso. Sin embargo, el escenario actual visto el lunes, (13/06), sigue siendo un reflejo de la dependencia de la importación de combustibles, causada por la falta de refinerías y de la producción de esos productos, llevando a la comercialización interna de los combustibles con costos abusivos para el consumidor.

Producción de petróleo y gas natural creció 53% en los últimos 10 años en Brasil, pero la producción de combustibles no acompañó la expansión y continúa dependiendo de la importación

El mercado brasileño del petróleo, con un enfoque principal en las capas del pré-sal, se convirtió en algo memorable en todo el mundo y, solamente entre 2010, cuando el primer pozo entró en operación en Espírito Santo, y 2021, la producción nacional de petróleo y gas saltó 53%.

Además, según los datos de la Agencia Nacional de Petróleo (ANP), la recaudación con regalías y participaciones especiales casi se duplicó hasta alcanzar el récord de R$ 78,4 mil millones el año pasado.

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Paulo Nogueira

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Y no para ahí, dado que la empresa especializada en consultoría en el sector de petróleo y gas Bip afirma que, hasta el año 2026, Brasil deberá recibir 8 plataformas más de exploración del petróleo.

De esta forma, la exploración del pré-sal alcanzó niveles absurdos y Brasil logró poner al mercado interno en la ruta de exportación internacional. Sin embargo, el reflejo de esta producción en el segmento de combustibles no es nada favorable al mercado brasileño.

Esto, porque, aunque la exportación y la producción del petróleo han crecido considerablemente, aún hay un déficit en el número de refinerías para la producción de derivados del petróleo. De esta forma, Petrobras y el Gobierno Federal continúan atrapados en una política de importación de combustibles y mantienen esta relación de dependencia hasta el día de hoy.

Además, esta falta de producción de los derivados lleva a Petrobras a defender una política de precios basada en el concepto de paridad de importación, que simula cuánto costaría traer los combustibles del exterior, causando un aumento en los precios.

Brasil continúa rehén de la importación y de la crisis de combustibles que puede ocurrir es reflejo del déficit de refinerías y de la producción de derivados

Aún según los datos divulgados en los últimos años por la ANP, mientras la producción de petróleo y gas natural, principalmente de las áreas de pré-sal, crecieron más de $50, la producción de combustibles derivados del petróleo tuvo un incremento de apenas 5,4%.

Además, durante todos estos años, el país puso en operación solo una nueva refinería, aun así incompleta: la primera fase de la Refinería Abreu e Lima, en Pernambuco.

De esta forma, sin nuevas refinerías para la producción de los combustibles, Brasil necesita comprar en el exterior alrededor del 25% del diésel y el 7% de la gasolina que consume, garantizando así un incremento elevado en la necesidad de importación.

Ahora, el mercado nacional continúa enfocándose en la exportación de petróleo y en el crecimiento de la producción del recurso, mientras el déficit en la producción de los derivados sigue afectando el bolsillo del consumidor.

Por último, el principal reflejo actualmente de la política de importación de combustibles y la falta de inversiones en nuevas refinerías es la posible crisis de abastecimiento de diésel, que puede ocurrir a lo largo del segundo semestre de 2022, según los análisis y proyecciones de la ANP junto con Petrobras.