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Descubre Cómo Los Biocombustibles, El Etanol Y La Cooperación Técnica Pueden Transformar La Movilidad Sostenible Y Impulsar La Descarbonización En Brasil Y Japón.
Brasil, a través de una misión estratégica del sector azucarero y de bioenergía, intensifica sus relaciones con el Japón. Esta iniciativa ocurre simultáneamente a la visita oficial del presidente Luiz Inácio Lula da Silva a Tokio, entre 24 y 27 de marzo de 2025.
Además, la ocasión celebra los 130 años de lazos diplomáticos entre los dos países.
La misión, por lo tanto, destaca la tecnología brasileña en biocombustibles, especialmente el etanol, que presenta alta eficiencia en energía renovable y gran impacto en la reducción de emisiones.
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De acuerdo con datos de la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar y Bioenergía (UNICA), Brasil produjo cerca de 32 mil millones de litros de etanol en la cosecha 2024/2025.
De esta forma, consolidó su posición como el segundo mayor productor global.
Según el sitio de UNICA, esta producción refleja el crecimiento continuo de la cadena azucarera brasileña, que se presenta como una de las más avanzadas del mundo.
Importancia Del Etanol Brasileño Para La Reducción De Emisiones
Evandro Gussi, presidente de UNICA, participará del panel «Descarbonización y Estrategias Energéticas», previsto para el día 26 de marzo de 2025.
Durante el evento, destacará el protagonismo del etanol brasileño, que posee una de las menores intensidades de carbono del mundo.
Este combustible, además, reduce entre el 75% y el 80% de las emisiones en comparación con la gasolina, según la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles (ANP).
Derivado de la caña de azúcar y del maíz de segunda cosecha, el bioetanol combina eficiencia ambiental con viabilidad económica.
Además, Gussi presentará soluciones para avanzar en la movilidad sostenible, como el uso del biometano en lugar del diésel en maquinarias agrícolas.
Según el Ministerio de Minas y Energía (MME), el sector agrícola del país alcanzará neutralidad en emisiones hasta 2040.
Por lo tanto, estas iniciativas colocan a Brasil en una posición destacada a nivel global.
Workshop Brasil-Japón: El Futuro De La Movilidad Sostenible Y La Descarbonización
El 27 de marzo de 2025, la misión brasileña participa del workshop «Brasil-Japón – Biocombustibles Para Descarbonizar Los Transportes».
UNICA organiza el evento en colaboración con el Instituto de Economía de la Energía de Japón (IEEJ).
De esta forma, el encuentro reúne autoridades, empresarios y expertos de los sectores automotriz y energético de ambos países.
El encuentro, por consiguiente, debatirá sobre el uso de combustibles renovables neutros en carbono, la aplicación del etanol en los transportes marítimos y terrestres, así como las soluciones logísticas para su distribución.
Según el sitio del gobierno japonés, el país pretende ampliar la mezcla de etanol en la gasolina al 10% hasta 2030, lo que representa una demanda estimada de 4,45 mil millones de litros por año.
Potencial Del Etanol En La Aviación Sostenible
Japón también acelera la creación de un marco regulatorio para el Combustible Sostenible de Aviación (SAF), tratando el etanol como una solución prometedora.
De acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el mercado global de SAF alcanzará 15 mil millones de litros anuales hasta 2030.
Brasil, por su parte, comparte su experiencia de cinco décadas a gran escala en el uso del etanol como parte de la matriz energética.
El Papel De Las Políticas Públicas En La Cooperación Técnica Y La Sostenibilidad
Brasil impulsa esta cooperación técnica a través de políticas públicas estructuradas.
El RenovaBio, por ejemplo, prevé reducir aproximadamente 600 millones de toneladas de carbono hasta 2030, según información del sitio del Ministerio de Minas y Energía.
Ya el programa Combustible del Futuro, lanzado en 2024, amplía el protagonismo de los biocombustibles en la transición energética.
Así, al reforzar esta asociación con Japón, el país fortalece la movilidad limpia y amplía su impacto positivo en la reducción de gases de efecto invernadero.
Fuente: UNICA, Ministerio de Minas y Energía (MME), ANP, IEEJ, IATA, Gobierno de Japón.
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