Brasil cierra acuerdo millonario para operaciones en la Antártida y construirá un Buque de Apoyo Antártico impulsado por diésel y electricidad con autonomía de 70 días que generará más de 500 empleos.

Increíble Buque de Apoyo Antártico Va a Operar en Otoño y Verano en la Antártida con Capacidad para 95 Personas a Bordo

El evento realizado en el Arsenal de Marina de Río de Janeiro el pasado día 13 fue histórico para Brasil y trajo la firma de un acuerdo para la construcción de un buque de Apoyo Antártico para operaciones especiales del país en la Antártida, prometiendo la generación de 500 a 600 empleos directos y más de 6 mil indirectos. El buque, concedido al Programa Antártico Brasileño (PROANTAR), será movido a diésel y electricidad y capaz de soportar una tripulación de 95 personas, entre las cuales, 26 investigadores para explorar los secretos del continente.

La construcción de este buque debe ocurrir hasta 2025 y debe tener 93,3 metros de longitud por 18,5 metros de ancho, con autonomía para funcionar durante 70 días sin problemas. La construcción de este buque va a mover la industria naval y estimular la economía en el sector. EMGEPRON en asociación con la Marina de Brasil estarán al frente de este proyecto. Consulta los detalles de esta negociación en el artículo.

Infórmate Más Sobre el Buque de Apoyo Antártico de la Marina de Brasil en el Video de Abajo

Estructura del Buque Va a Seguir el Patrón de Otros Usados en Misiones Anteriores en la Antártida

Durante el evento que contó con la participación de ministros, integrantes de la Marina de Brasil y de empresas involucradas, se anunció que la construcción del buque debe seguir el modelo usado en misiones anteriores como el «Ary Rongel». Sin embargo, el nuevo modelo tendrá algunas propiedades mejoradas conforme a las necesidades de las operaciones de Brasil en la Antártida.

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Paulo Nogueira

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“Para mantener el estatus de miembro consultivo del Tratado Antártico es necesario que Brasil esté presente y realice investigaciones científicas sustanciales en la región, hecho que el nuevo buque ayudará a incrementar”

Director General de Material de la Marina, Almirante de Escuadra José Augusto Vieira da Cunha de Menezes (2022)

La Construcción Debe Ser Hecha en Territorio Nacional y con Participación de Brasileños en Más de 500 Empleos Directos y 6 Mil Indirectos

El acuerdo firmado este lunes (13) establece que la construcción debe ser realizada en territorio nacional y abarcar una estructura capaz de operar en otoño y verano durante las misiones en la Antártida. Sin embargo, este buque será construido en las instalaciones del Astillero Jurong-Aracruz (EJA), en Espírito Santo y debe generar entre 500 y 600 empleos directos y más de 6 mil indirectos.

“Como miembro signatario del Tratado Antártico, nuestro País pasó a tener derecho a voto y participación en los foros de decisión sobre los destinos del continente austral, así como asumió compromisos internacionales en régimen de cooperación internacional relacionados con la preservación de la libertad de exploración científica en esa región”

Director General de Material de la Marina, Almirante de Escuadra José Augusto Vieira da Cunha de Menezes (2022)

La Empresa Gerencial de Proyectos Navales (EMGEPRON), la Polar 1 Construcción Naval SPE Ltda. en asociación con la Marina de Brasil serán los responsables de conducir este nuevo proyecto. Sin embargo, el equipo técnico necesitará de mucha perspicacia para construir un casco reforzado capaz de romper placas de hielo y navegar en grandes campos helados, promoviendo seguridad a la tripulación.

La Inversión de Más de R$ 740 Millones por EMGEPRON Va a Estimular el Desarrollo de los Descubrimientos Científicos en la Antártida, Además de los Empleos

La EMGEPRON capitaneó un total de R$ 740 millones para la construcción de esta nueva embarcación movida a diésel y electricidad, que promete grandes descubrimientos científicos en las tierras heladas de la Antártida. Esto se debe a que el buque tendrá nuevas estructuras que refuerzan la seguridad de las operaciones como grúas modernas, controles más sofisticados y sistemas de navegación modernos.

“Este es el año del bicentenario. Es un año de entregas que marcan los esfuerzos de muchos brasileños a lo largo de este tiempo. Me gustaría agradecer las asociaciones que la Marina, la Fuerza Aérea y la ciencia brasileña hacen en el continente antártico. Allí es un pedazo de Brasil donde los brasileños trabajan a favor de Brasil y del planeta”.

Paulo Alvim, Ministro de Estado de Ciencia, Tecnología e Innovaciones de Brasil (2022).