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La ambición de Brasil de posicionarse como líder en la producción de coches híbridos es una estrategia que está agitando los bastidores de la industria automotriz. Con planes audaces de no solo importar vehículos eléctricos, sino de producirlos internamente con tecnología avanzada, el país está mirando alto para destacarse globalmente.
Según Aloizio Mercadante, presidente del BNDES, Brasil no quiere solo importar tecnología, sino desarrollarla aquí mismo. «No nos interesa solo importar coche eléctrico. Queremos inversión en Brasil», afirmó Mercadante en un seminario reciente sobre los 50 años de relaciones diplomáticas entre Brasil y China.
«Queremos producir aquí autobuses eléctricos y el coche híbrido, que es nuestra vocación, después de 50 años de etanol. El coche híbrido tendrá el doble de autonomía que el coche eléctrico. Y descarboniza más que el eléctrico», destacó.
La Nueva Industria Brasil (NIB), lanzada en enero de este año, es la política industrial que está guiando estos objetivos audaces. El plan busca atraer inversiones extranjeras comprometidas con la transferencia de tecnología y la generación de empleo y renta en el país.
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En el sector automotriz, esta transferencia de tecnología será crucial para el desarrollo de proyectos innovadores, como los coches híbridos – que combinan energía eléctrica y biocombustible.
Durante el seminario promovido en Brasilia, Mercadante enfatizó la importancia de fortalecer las cadenas productivas de la industria brasileña, especialmente en los sectores de energía renovable. Citó, entre otros ejemplos, la producción de hidrógeno verde y de vehículos eléctricos, resaltando el papel del BNDES en la promoción de estos proyectos a través del NIB y del Plan Más Producción.
«Lo que más me interesa aquí, en esta discusión, es la ruta que China persiguió para llegar a donde está, siempre exigiendo transferencia de tecnología para la inversión exterior,» dijo Mercadante. «Queremos mucha inversión de China, mucha presencia de China, pero dentro de Brasil, produciendo aquí, generando empleo, generando trabajo.»
Uallace Moreira, secretario de Desarrollo Industrial, Innovación, Comercio y Servicios del MDIC, también destacó la importancia de atraer inversiones extranjeras directas que sean estratégicas para el desarrollo económico. «Uno de los puntos estratégicos de promover desarrollo económico es la inversión extranjera directa. Sin embargo, no toda inversión extranjera directa es positiva,» alertó Uallace.
«Si la inversión entra en Brasil desnacionalizando capacidades productivas, disminuyendo el grado de verticalización, aumentando la importación y remetendo el lucro a su matriz, estás profundizando la dependencia externa, estás destruyendo la capacidad de una nación de desarrollo,» explicó.
Para evitar estos problemas, Uallace destacó que la inversión debe cumplir un papel estratégico. «La NIB tiene ese propósito de usar la inversión extranjera directa, de usar alianzas con países como China, como elemento estratégico,» afirmó.
«En el proyecto de neoindustrialización del gobierno del presidente Lula, liderado por el vicepresidente y ministro Geraldo Alckmin, lo que queremos es hacer que la industria sea nuevamente protagonista del crecimiento económico, de la generación de empleo y renta de este país.»
La política industrial, según Uallace, debe ser utilizada como un instrumento de reducción de las desigualdades. «No existe desarrollo económico sin industria. No existe inclusión social sin industria. Una industria intensiva en tecnología, compleja tecnológicamente, demanda servicios de alta cualificación y alta renta, generando empleo, renta y promoviendo el proceso de desarrollo económico,» finalizó.
La audaz estrategia de Brasil para liderar en la producción de coches híbridos no solo busca transformar la industria automotriz, sino también fortalecer la economía y promover la inclusión social. Con la transferencia de tecnología y la atracción de inversiones extranjeras estratégicas, de marcas como Toyota, Volkswagen y Chevrolet, el país busca garantizar un crecimiento sostenible y una posición destacada en el escenario global.
¿Y tú, qué opinas sobre Brasil convirtiéndose en líder en la producción de coches híbridos? ¿Crees que esta audaz estrategia traerá los resultados esperados? ¡Comenta abajo!
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