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Producción De Motos En Brasil Debe Crecer 11,5% En 2025, Llegando A 1,95 Millón De Unidades — El Mejor Resultado Desde 2011, Apunta Abraciclo.
La producción de motos en Brasil debe alcanzar casi 2 millones de unidades en 2025, según proyección actualizada de la Abraciclo (Asociación Brasileña de Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetos, Bicicletas y Similares).
La investigación estima que 1,95 millón de motocicletas saldrán de las líneas de montaje del Polo Industrial de Manaus (AM), representando un crecimiento del 11,5% en relación a 2024.
La marca, de confirmarse, será el mejor resultado de la fabricación nacional desde 2011, año de récord histórico para el sector.
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La revisión optimista refleja el fuerte desempeño de los fabricantes en los primeros meses de 2025, impulsado por el aumento continuo de la demanda por motocicletas en todo el país.
Según Marcos Bento, presidente de la Abraciclo, el crecimiento está relacionado con las nuevas necesidades de movilidad del brasileño.
“La motocicleta se ha consolidado como una alternativa cada vez más eficiente, accesible y alineada a las nuevas necesidades de movilidad de la población brasileña”, destacó.
Mercado De Motos Sigue En Auge En El Varejo
Además de la expansión en la fabricación de motos, la Abraciclo también revisó al alza sus proyecciones en el varejo.
La estimación es de 2,1 millones de motocicletas matriculadas hasta finales de 2025, lo que representa un aumento del 11,9% en relación a 2024.
El crecimiento constante en el número de matriculaciones refuerza el papel de las motos como uno de los principales medios de transporte en Brasil.
La practicidad, el menor costo de mantenimiento y el uso creciente para entregas y desplazamientos urbanos han sostenido la alta demanda.
Producción Nacional Alcanza Su Mejor Desempeño En 14 Años
En los nueve primeros meses de 2025, la producción nacional sumó 1.496.169 motocicletas, el mejor desempeño para el período en 14 años.
Solo en septiembre, se produjeron 169.206 unidades, un avance del 17,4% sobre el mismo mes de 2024 — a pesar de una ligera caída del 9% en relación a agosto.
Entre las categorías más producidas, la Street, donde está la Honda CG 160, mantuvo el liderazgo, representando el 49,2% de la producción total con 83.205 unidades. A continuación, aparecen las Trail (20,7%) y las Motonetas (14,3%).
Las motocicletas de baja cilindrada continúan dominando el mercado, sumando el 79,4% de la producción de septiembre. Ya los modelos de media cilindrada respondieron por el 17,5%, y los de alta cilindrada, por el 3,1%.
Ventas Internas Registran Récord Histórico
En el varejo, el desempeño también impresiona. Entre enero y septiembre, se matricularon 1.614.191 motocicletas, un aumento significativo del 14,4% respecto al mismo período del año anterior.
Solo en septiembre, las ventas alcanzaron 205.918 unidades, con un crecimiento del 31,5% en relación a 2024 y un aumento del 11% sobre agosto.
La media diaria se situó en 9.360 motos vendidas, cifra que evidencia la fuerza del mercado y la confianza de los consumidores.
Exportaciones De Motocicletas También Disparan
Las exportaciones de motos fabricadas en Brasil acompañaron el buen momento del sector. De enero a septiembre, 29.490 unidades fueron enviadas al exterior, un salto del 23,6% en relación al mismo período del año anterior.
Solo en septiembre, se exportaron 5.258 motocicletas, un aumento impresionante del 208,7% frente a septiembre de 2024.
La estimación de la Abraciclo es que el año cierre con 35 mil unidades exportadas, representando un crecimiento del 13%.
Perspectivas Positivas Para El Sector De Motocicletas
Con el ritmo actual de crecimiento, el segmento de motos en Brasil vive uno de los momentos más prometedores de la última década.
La combinación entre el aumento de la fabricación, récords de venta y crecimiento en las exportaciones coloca al país nuevamente en el escenario latinoamericano.
La tendencia es que 2025 se consolide como un año histórico para la industria de motocicletas, con potencial para impulsar la economía y generar más empleos en el Polo Industrial de Manaus, que concentra la mayor parte de la producción nacional.
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