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BYD se está alejando de la batería de litio para centrarse en la batería de hoja, que puede ofrecer a los coches eléctricos más seguridad y un 50 % más de eficiencia.
Debido a su estructura de batería optimizada, BYD afirmó que el uso de Blade Battery también es un 50% más alto en comparación con los productos anteriores, y su alcance alcanza el mismo nivel que las baterías de litio ternario. La batería de automóvil eléctrico de la compañía china se produce en la planta de baterías FinDreams de BYD ubicada en el distrito de Bishan, Chonqing, China.
BYD afirma que la batería blade ocupa el 60% del volumen del paquete
La batería de casi 1 metro de largo puede alcanzar tolerancias de +/- 0,3 mm, y la velocidad y precisión del laminado de una sola pieza tiene una eficiencia de 0,3 s/pieza. Esta forma de laminación proviene del desarrollo independiente de la empresa china de coches eléctricos y sus tecnologías de punta, que no se pueden copiar.
Durante las pruebas de penetración de clavos, el nuevo componente no emitió humo ni fuego y su temperatura superficial alcanzó un máximo de 60 °C.
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En las mismas condiciones, la batería de litio superó los 500ºC y se quemó instantáneamente. Como tal, los autos eléctricos equipados con la nueva batería de lámina serían mucho menos susceptibles al fuego cuando estuvieran severamente dañados.
¿Por qué Tesla aún no ha adquirido la nueva tecnología?
A pesar de que ya está probando la nueva tecnología, el Tesla todavía usa miles de diminutas celdas de batería cilíndricas para ensamblar su compleja batería de litio. Esto se debe a que cuando el fabricante de automóviles lanzó el Roadster, en 2008, las celdas de batería de alta densidad de energía solo estaban disponibles en este formato.
Recién en 2016, las baterías de alta densidad comenzaron a estar disponibles en un formato pouch. El primer coche eléctrico que utiliza la batería de pala es el BYD Han, que ya se comercializa en Brasil. La batería de 65 kWh proporciona al vehículo una autonomía de 506 km.
¿BYD Han es una mejor alternativa que Tesla Model S?
El BYD Han, que puede pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,9 segundos, cuenta con una batería de hoja libre de cobalto que le ayuda a ser un gran coche eléctrico y, hasta ahora, una mejor alternativa al Tesla Model S.
Sin embargo, es importante resaltar que el multimillonario de Tesla, Elon Musk, ya está trabajando en un nuevo batería de diamante y energía nuclear que puede durar mucho más que el propio vehículo.
