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Nueva versión nacional del hatch eléctrico promete ampliar el acceso a la movilidad sostenible en Brasil, con enfoque en conductores profesionales y personas con discapacidad, y marca el inicio de la producción de BYD en Camaçari (BA).
El BYD Dolphin Mini nacional pasa a ofrecer una nueva configuración orientada a las ventas directas para taxistas, floteros y personas con discapacidad (PCD).
La versión de entrada tendrá precio público sugerido de R$ 118.990, con posibilidad de quedar por debajo de R$ 100 mil tras la aplicación de las exenciones previstas en ley para cada categoría, según la propia montadora y comunicados de mercado recientes.
El anuncio ocurre en el mismo momento en que la fabricante inaugura su planta en Camaçari (BA), hito de la inversión de R$ 5,5 bilhões en el país.
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Versión de acceso mira ventas directas con exenciones
La nueva configuración del Dolphin Mini, denominada en el material publicado a la prensa como GL, fue diseñada para la modalidad de venta directa y se apoya en las exenciones tributarias aplicables a PCD y profesionales del taxi, lo que permite una reducción significativa en el valor final.
En algunos escenarios, taxistas pueden pagar R$ 98.590 y PCD, menos de R$ 100 mil, valores informados en las noticias especializadas que siguieron el estreno del modelo ensamblado en Brasil.
La BYD todavía presentará los detalles comerciales y de equipamiento del automóvil en las próximas semanas.
Batería menor para abaratar; autonomía oficial cae
Para alcanzar el nuevo nivel de precio, el hatch adopta una batería más pequeña, de 30,08 kWh, en lugar del conjunto de 38 kWh utilizado en la configuración urbana ya conocida.
Con esto, la autonomía declarada por el Inmetro pasa de 280 km a 250 km.
La línea sigue con motor eléctrico delantero de 75 cv y 13,8 kgfm de torque, acoplado a cambio automático de una marcha.
La fábrica no detalló, por ahora, si el paquete de equipamiento del GL será más reducido que el de las demás versiones, información que deberá ser divulgada junto con la ficha técnica completa del modelo nacional.
Producción nacional comienza en Camaçari
La inauguración de la fábrica de Camaçari marca el inicio del ensamblaje local de vehículos eléctricos e híbridos de BYD.
La ceremonia, realizada el 9 de octubre de 2025, contó con la presencia del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, del vice-presidente Geraldo Alckmin y de autoridades estatales, además de ejecutivos de la marca.
La planta inicia operaciones con el Dolphin Mini, el SUV híbrido Song Pro y el sedán King, ensamblados en los regímenes CKD y SKD.
En la ocasión, la marca también exhibió el nuevo Song Pro con sistema híbrido plug-in flex y visual actualizado, cuya producción nacional reestilizada está prevista solo para 2026.
Capacidad y planes para la unidad baiana
Según el gobierno federal y la propia empresa, la unidad baiana nace con capacidad anual de 150 mil vehículos en la primera fase, con expansión a 300 mil en una etapa siguiente.
El planeamiento industrial aún prevé transformar Camaçari en un hub para América del Sur, con posibilidad de ampliar el alcance productivo a lo largo del primer año de operación.
En declaraciones recientes, ejecutivos de BYD afirmaron que la línea puede ensamblar hasta ocho modelos diferentes en el período inicial, incluyendo productos aún no lanzados en el mercado brasileño.
Liderazgo en ventas entre los electrificados
Desde el lanzamiento en el país, el Dolphin Mini lidera entre los vehículos electrificados.
En el acumulado de enero a septiembre de 2025, el hatch sumó casi 23 mil unidades, de acuerdo con relatos de la prensa basados en el panel de Fenabrave.
En septiembre, el subcompacto mantuvo el ritmo y figuró entre los eléctricos más patentados del mes, reforzando el impacto del modelo en la popularización de los BEV en Brasil.
La marca también sostiene una participación elevada en las ventas de electrificados gracias al portafolio con híbridos plug-in y a la expansión de la red.
Artículos técnicos mantienen enfoque urbano
Aunque la batería más pequeña reduce la autonomía en el GL, el conjunto mecánico sigue orientado al uso cotidiano.
El motor de 75 cv entrega torque inmediato de 13,8 kgfm, con velocidad máxima de 130 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 14,9 s, cifras ya verificadas en evaluaciones nacionales y presentes en la ficha técnica del modelo.
Para recarga, el Dolphin Mini acepta carga AC de 6,6 kW y DC de hasta 40 kW, permitiendo reponer de 30% a 80% en aproximadamente 30 minutos en la carga rápida, según parámetros divulgados para la versión con batería de 38 kWh.
El más barato entre los eléctricos a la venta
Con el precio público en R$ 118.990 y las reducciones posibles en la modalidad de venta directa, el Dolphin Mini se consolida como el eléctrico más barato a la venta en Brasil.
En el comercio convencional, el hatch se había ofrecido a partir de R$ 119.990, cifra que ya lo colocaba por debajo de rivales directos en el segmento de entrada de los BEV.
La llegada de la versión nacional de acceso amplía esta ventaja y tiende a aumentar el volumen de patentamientos a medida que el ensamblaje local gane tracción.
Próximos pasos de BYD en el país
Con la planta baiana operando y el GL posicionado para compras con exenciones, la estrategia de BYD busca ampliar presencia en el mercado y acelerar la adopción de eléctricos e híbridos.
El calendario de lanzamientos incluye evoluciones de productos ya en línea y la introducción de nuevos modelos a lo largo del primer año de actividad fabril.
La empresa también planea atraer proveedores para el entorno de la fábrica, con el fin de verticalizar gradualmente la producción y reducir dependencias externas.
¿Qué equipos consideras imprescindibles para que la versión de acceso del Dolphin Mini atienda bien a quienes recorren muchos kilómetros por día?
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