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¡Zapa el nuevo barco BYD de 200 metros de eslora y capacidad para 7.000 coches!
El gigante chino BYD dio otro paso importante en su estrategia de expansión global. BYD Changzhou, según Buque ro-ro (roll-on/roll-off) de la empresa, inició operaciones luego de la inauguración oficial.
El director general Wang Junbao anunció que el barco, con capacidad para transportar hasta 7.000 vehículos, se encuentra actualmente de camino a Europa, transportando casi 5.000 coches eléctricos para su exportación.
Una nueva era de la logística
Con una impresionante longitud de 199,9 metros, el BYD Changzhou es otro gran paso para BYD, que ahora opera dos de sus propios barcos de transporte: el BYD Hefei y el recientemente inaugurado Changzhou.
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El primer barco, el BYD Hefei, entró en servicio en septiembre de 2024 y ambos recibieron el nombre de las fábricas de la compañía ubicadas en las ciudades del mismo nombre.
Los buques ro-ro son esenciales para la exportación de vehículos, ya que permiten la carga y descarga rápida de automóviles, camiones y otros vehículos de ruedas.
El Changzhou fue botado en octubre de 2024, en la ciudad de Yantai, provincia de Shandong, y pasó por rigurosas pruebas en el mar en noviembre antes de ser entregado oficialmente a finales de mes.
Crecimiento exponencial de las exportaciones
El lanzamiento del nuevo barco llega en un momento de fuerte crecimiento para BYD. En noviembre de 2024, la empresa vendió 506.804 vehículos de nuevas energías (NEV), un aumento del 67,86% respecto al mismo mes del año pasado.
En lo que va del año se vendieron 3.757.336 unidades, lo que supone un crecimiento del 40,02% respecto a 2023. Las exportaciones también siguen aumentando, con 28.141 vehículos enviados desde China a los mercados internacionales solo en noviembre.
La ampliación de la flota de buques ro-ro es una pieza clave en la estrategia de internacionalización de la compañía. Actualmente, la compañía tiene tres barcos en operación: el BYD Explorer No.1, arrendado a Zodiac Maritime, y los dos de propiedad de la propia compañía. Sin embargo, la compañía ya prevé añadir siete buques más a su flota en los próximos años.
Asociaciones estratégicas en la construcción naval
La construcción del BYD Changzhou estuvo a cargo de CIMC Raffles, uno de los mayores constructores navales de China. El BYD Hefei fue producido por Guangzhou Shipyard International.
Estas asociaciones demuestran la capacidad de BYD para aprovechar la experiencia local para satisfacer las crecientes demandas del mercado mundial de vehículos eléctricos.
El futuro de la logística sostenible
La inversión en barcos propios revela la intención de BYD de controlar su cadena logística de punta a punta. Para la empresa china, esto no sólo aumenta la eficiencia del transporte, sino que también reduce los costes y garantiza una mayor previsibilidad en el envío de vehículos a mercados estratégicos como Europa.
Con siete barcos más previstos, BYD se consolida como uno de los líderes mundiales en vehículos eléctricos. A medida que la compañía avance, se espera que su flota marítima se convierta en un elemento central para satisfacer la creciente demanda internacional, reforzando el papel de BYD en la transición hacia la movilidad sostenible.
