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Lote de chatarra en subasta del coche eléctrico BYD Dolphin fue adjudicado por R$ 19 mil y 38 mil, lo que sería menos de una quinta parte de su valor de lanzamiento.
Menos de un año después de su lanzamiento en el mercado brasileño, el BYD Dolphin se destacó como el coche eléctrico más vendido de Brasil en 2023. Con 6.806 unidades matriculadas, el modelo rápidamente se convirtió en un éxito entre los consumidores, atrayendo atención por su rendimiento y sostenibilidad.
A pesar del éxito en ventas, el BYD Dolphin ganó notoriedad en las redes sociales por un motivo menos positivo: la cantidad de unidades involucradas en accidentes. La página de Instagram «BYD Batido» destaca frecuentemente el modelo, mostrando vehículos abollados, lo que aumentó la visibilidad del coche bajo una luz diferente.
Subasta de chatarra del BYD Dolphin
Sorprendentemente, un lote de nueve unidades del Dolphin, ya consideradas pérdida total, fue subastado como chatarra en Brasil. Las unidades, ofertadas en el sitio de subastas Sodré Santoro, alcanzaron precios significativamente inferiores a los nuevos, con la unidad más cara adjudicada por R$ 38.400 y la más barata por R$ 19.000.
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La subasta de chatarra del BYD Dolphin concluyó el último 15 de abril, dejando a los interesados en piezas de repuesto sin la oportunidad de adquirir tales unidades. Este evento destaca el creciente mercado de piezas usadas para coches eléctricos, especialmente para modelos que aún están en su primer ciclo de vida en el mercado.
Seguridad evaluada por el Euro NCAP
A pesar de los incidentes, es importante resaltar que el BYD Dolphin fue evaluado con cinco estrellas por el Euro NCAP, un reconocimiento a su alta seguridad en colisiones. Este estándar de seguridad también se extiende a otro modelo de la marca, el BYD Seal, consolidando la reputación de BYD en ofrecer vehículos eléctricos seguros en el mercado global.
Estrategia de lanzamiento de BYD dejó a los consumidores entusiasmados en el mes de febrero
Con la limitación de cuatro asientos en el primer lote, la reducción de precio sirve como un incentivo adicional. Este movimiento es visto como una forma de allanar el camino para la versión de cinco lugares, actualmente en fase de homologación, que deberá llegar en un segundo lote.
El portal InsideEVs Brasil tuvo la oportunidad de experimentar el Dolphin Mini en Shenzhen, China, y las impresiones fueron bastante positivas. El vehículo, a pesar de su tamaño compacto (3,78 m de longitud y una distancia entre ejes de 2,50 m), sorprende por el espacio interior, acomodando cómodamente a cuatro ocupantes. Sin embargo, el maletero de dimensiones reducidas puede ser un punto de atención para algunos consumidores.
El modelo actualizado – BYD Dolphin Mini lanzado en febrero no escatima en recursos, a pesar de ser un modelo de entrada. Viene equipado con control de crucero adaptativo, asistente de permanencia en el carril, frenado automático de emergencia, entre otros. Una duda que persiste es la cantidad de airbags en la versión brasileña, que puede variar entre cuatro y seis.
El modelo ofrece dos opciones de batería en China: una de 30 kWh, que puede ser la elección para la versión más accesible, y una más avanzada de 38,8 kWh con tecnología Blade, proporcionando una autonomía de 402 km según el ciclo de pruebas chino. La capacidad de recarga rápida, alcanzando del 30% al 80% en solo 30 minutos, es otro punto fuerte del vehículo.
ai que braba kkk
Qual seria o intuito dessa matéria? Querer descredibilizar a marca delegando os acidentes ocorridos em decorrência da marca? No Brasil é notório a quantidade absurda de acidentes de automóveis por motivo em especial da imprudência dos motoristas, se há um número grande de veículos da marca BYD como sucatas é porque há uma grande circulação dessa marca, isso é óbvio.