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Montadora China Inicia Prototipos De Caminhonete Plug-In Com Motor 1.5 DM-i Adaptado Ao Etanol E Prevé Lançamento Nacional Em 2027
A BYD avanza silenciosamente en un proyecto estratégico que puede mover el mercado de pickups compactas en Brasil. La montadora china ya ha ensamblado los primeros prototipos de una nueva pickup híbrida plug-in que llegará para enfrentar directamente a la Fiat Strada, líder histórica del segmento. El lanzamiento está previsto para 2027, pero las pruebas de carretera deben comenzar en los próximos meses.
La información fue divulgada por “Autoesporte”, que reveló con exclusividad que el proyecto de la pickup pequeña está bastante avanzado. Según el informe, la matriz de BYD en China concentra el desarrollo del modelo y ya presentó internamente un mocape — representación visual realista y estática del coche — para evaluación.
Por lo tanto, la fase de concepción ya ha evolucionado a una etapa práctica. Al parecer, las pruebas de calle con prototipos reales comenzarán pronto. Tan pronto como esto ocurra, las primeras capturas deberían surgir, anticipando detalles sobre tamaño, proporciones e identidad visual de la nueva caminoneta.
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Pickup Híbrida Flex Tendrá Motor 1.5 DM-i Y Producción Nacional
En una entrevista reciente concedida a Autoesporte, el vicepresidente de BYD en Brasil, Alexandre Baldy, confirmó el desarrollo de la nueva familia de pickups. Además, adelantó que todos los modelos tendrán motorizaciones híbridas plug-in o totalmente eléctricas.
En el caso de la rival de la Strada, la marca deberá utilizar el conocido motor 1.5 DM-i aspirado cuatro cilindros 16V de ciclo Atkinson. Este conjunto ya equipa modelos como Song Pro, Song Plus y King. Sin embargo, hasta 2027, año previsto para el lanzamiento de la pickup, el powertrain pasará por adaptación y se convertirá en flex, cumpliendo la promesa de BYD de adecuar sus motores al etanol brasileño.
Este movimiento representa una estrategia clara. Al combinar tecnología híbrida plug-in con flexibilidad de combustible, BYD pretende ofrecer eficiencia energética sin sacrificar la compatibilidad con el mercado nacional.
Además, la producción de la pickup híbrida será nacional y se concentrará en la fábrica de BYD en Camaçari, Bahia. El ensamblaje local se considera indispensable para alcanzar el volumen de ventas proyectado por la montadora. En consecuencia, la estrategia debería impactar directamente la logística, suministro de las concesionarias y competitividad de precios.
También existe la posibilidad de exportación a otros mercados de la región, lo que refuerza el papel estratégico de la unidad bahiana dentro del plan de expansión de la marca.
BYD Quiere Entrar En El Top 3 De Las Montadoras Hasta 2028
La nueva pickup híbrida plug-in no llega sola. Ella integra un ambicioso plan de crecimiento de BYD en Brasil. La montadora ya ha declarado públicamente que pretende convertirse en una de las tres mayores fabricantes del país hasta 2028.
Para ello, la meta es vender alrededor de 350 mil vehículos por año hasta esa fecha. En 2025, la marca china registró 112.915 unidades vendidas en Brasil. Por lo tanto, el salto proyectado es significativo y exige ampliación de portafolio, producción local robusta y presencia fuerte en segmentos estratégicos.
Después de anticipar que BYD planea tener hasta cinco pickups a la venta en Brasil, Autoesporte detalló que la pickup pequeña será una de las más importantes de la nueva línea. Precisamente por eso, el proyecto recibió atención prioritaria de la matriz en China.
El diseño definitivo aún permanece en secreto. En esta fase, solo proyecciones libres realizadas por Kleber Silva, inspiradas en el Dolphin, indican posibles líneas y lenguaje de diseño.
Sin embargo, independientemente del estilo final, la combinación de motorización híbrida flex, producción nacional en Camaçari (BA) y posicionamiento competitivo puede alterar significativamente el panorama de las pickups compactas en Brasil.
Si la estrategia funciona, la rival de la Strada podría marcar el inicio de una nueva fase para BYD en el país.
¿Crees que una pickup híbrida flex de BYD realmente podría amenazar el dominio de la Strada en Brasil?
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