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Montadora china presenta en silencio un nuevo sistema híbrido flex con foco en el mercado brasileño, asociando tecnología eléctrica y etanol. La producción será nacional, y la estrategia apunta directamente a modelos consagrados en el segmento de SUVs medianos híbridos.
Durante el Festival Interlagos 2025, la fabricante china BYD presentó, en su stand, el prototipo de un nuevo motor híbrido flex 1.5 atmosférico, dirigido al mercado brasileño.
La empresa optó por no realizar una conferencia de prensa, pero confirmó que el sistema en exhibición integra un propulsor a combustión 1.5 atmosférico, ahora adaptado a la tecnología flex, unido a un motor eléctrico.
La montadora aún no ha informado oficialmente qué modelo estrechará esta motorización, pero hay expectativa de que la presentación ocurra en el SUV Song Plus, cuya producción nacional está prevista para comenzar entre el fin de 2025 y el inicio de 2026, en la nueva unidad fabril de Camaçari (BA).
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Desempeño del motor híbrido flex 1.5 atmosférico
El nuevo sistema combina un motor 1.5 atmosférico flexible, compatible con gasolina y etanol, a un propulsor eléctrico integrado.
En los modelos actuales de la marca, el motor a combustión genera 110 caballos de potencia y 13,7 kgfm de torque, mientras que el motor eléctrico entrega 179 caballos y 32,2 kgfm.
La potencia total del conjunto varía entre 209 cv y 235 cv, según el modelo y la configuración adoptada.
Este tipo de sistema, basado en la tecnología DM-i de BYD, tiene como característica principal priorizar el uso del motor eléctrico en trayectos urbanos, accionando el motor a combustión en situaciones específicas, como mayor demanda energética o recarga de la batería en movimiento. Esto contribuye a la reducción en el consumo de combustible líquido.
Las baterías utilizadas también varían de acuerdo con el modelo. En el caso del Song Pro, versiones actuales utilizan batería de 12,9 kWh, con autonomía estimada en cerca de 87 km en modo eléctrico.
Ya el Song Plus puede venir equipado con batería de 26,6 kWh, que permite rodar hasta 150 km solo con electricidad, según el ciclo NEDC.
Con la introducción de la tecnología flex, el sistema pasa a incorporar la posibilidad de abastecimiento con etanol, combustible con alta penetración en el mercado brasileño y que tiene menor emisión de CO₂ en relación a la gasolina.
Estrategia de mercado y posicionamiento competitivo
La BYD ha ampliado su actuación en Brasil mediante la nacionalización de modelos electrificados y apuesta en el lanzamiento del sistema híbrido flexible como forma de competir con modelos que ya utilizan tecnología similar, como el Toyota Corolla Cross Hybrid y el Jeep Compass 4xe.
El Song Pro es actualmente uno de los modelos más accesibles de la marca entre los electrificados. Durante acciones promocionales realizadas en junio de 2025, fue anunciado con precios a partir de R$ 179.800.
Para efectos de comparación, el Corolla Cross Hybrid parte de valores cercanos a R$ 190 mil, mientras que el Compass 4xe se comercializa con precios por encima de R$ 270 mil.
La fabricación local, programada para ocurrir en la unidad de BYD en Camaçari, debe contribuir a la reducción de costos logísticos y permitir acceso a incentivos fiscales dirigidos a la producción nacional de vehículos híbridos. Esta combinación puede resultar en precios finales más competitivos en el comercio.
Características y comparación con modelos del mismo segmento
En comparativos ya realizados entre el Song Pro y el Corolla Cross, algunos datos objetivos evidencian diferencias entre los modelos.
El maletero del Song Pro ofrece 520 litros de capacidad, mientras que el del Corolla Cross posee 440 litros. En términos de acabado interno, análisis técnicos destacan materiales y espacios internos distintos, pero sin consenso sobre superioridad.
En lo que respecta a la seguridad, el Corolla Cross Hybrid cuenta con siete airbags y sistemas de asistencia a la conducción, como control de crucero adaptativo, en determinadas versiones.
El Song Pro, en las versiones disponibles actualmente, viene equipado con seis airbags, sin confirmación oficial sobre la inclusión de asistencias avanzadas en las versiones futuras con el nuevo motor híbrido flex.
En desempeño, los números divulgados por BYD indican hasta 235 caballos de potencia combinada en el sistema híbrido, valor superior a los 122 cv del Corolla Cross Hybrid y cercano al Compass 4xe, que presenta 240 cv.
El consumo oficial, basado en pruebas con gasolina, varía de 14,8 km/l a 15,2 km/l en la ciudad y 13,2 km/l en la carretera, según datos del Inmetro.
Expansión tecnológica y escenario para 2025 y 2026
Para especialistas, la introducción de un motor híbrido flex 1.5 atmosférico refuerza el movimiento de BYD de ofrecer soluciones adaptadas a las condiciones del mercado brasileño.
La presencia de la tecnología flex, en conjunto con el sistema eléctrico y la posibilidad de producción nacional, posiciona a los modelos de la marca en un rango competitivo tanto en términos de precio como de adecuación a las exigencias ambientales y económicas locales.
Según analistas del sector, hay una tendencia de crecimiento en las ventas de SUVs con algún tipo de electrificación en Brasil.
La adición de flexibilidad en el combustible tiende a ampliar el público objetivo, especialmente entre consumidores interesados en tecnologías sostenibles, pero que aún dependen de la infraestructura tradicional de abastecimiento.
Esta nacionalización de modelos, como se prevé para Camaçari, aún según analistas del sector, representa también una etapa estratégica de BYD para consolidar su operación local con mayor independencia de importaciones.
La marca planea escalar su presencia en concesionarias y centros de mantenimiento autorizados hasta 2026, acompañando la expansión del portafolio nacional.
Ante la integración entre eficiencia energética, abastecimiento flexible y producción local, el lanzamiento del nuevo sistema híbrido plantea una cuestión central para el sector: ¿el modelo híbrido flex nacional de BYD tendrá competitividad suficiente para alterar el equilibrio entre los SUVs electrificados disponibles en Brasil?
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