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SUV Coupé Eléctrico, BYD Song L, de la Marca China Será Ofrecido en Tres Versiones de Potencia, Incluyendo Opción con Tracción Integral
La BYD prepara la llegada del Song L al mercado brasileño para el segundo semestre de 2025. El SUV coupé eléctrico, que ya ha sido visto en pruebas en el país, combina diseño deportivo y tecnología avanzada en un paquete que promete revolucionar el segmento.
Construido sobre la plataforma e-Platform 3.0, el BYD Song L utiliza la tecnología Cell-to-Body (CTB), que integra la batería al chasis en formato «skateboard». Esta configuración optimiza el espacio interno y mejora la dinámica de conducción.
El modelo será ofrecido en tres configuraciones: versión de entrada con motor de 204 cv y tracción trasera; intermedia con 313 cv también trasera; y tope de línea con dos motores totalizando 516 cv y tracción integral. Esta última acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos.
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Equipado con la Blade Battery, el BYD Song L presenta autonomía de hasta 662 km en el ciclo CLTC en la versión totalmente eléctrica. La variante híbrida enchufable (DM-i) puede recorrer hasta 2.100 km combinando propulsión eléctrica y combustión.
Con dimensiones generosas (4,84 m de longitud, 1,95 m de ancho y 1,56 m de altura), el SUV ofrece amplio espacio interno y entre-ejes de 2,93 metros. El diseño externo sigue el lenguaje «Pioneer Dragon Face Aesthetics», con elementos distintivos como «dientes» y «bigotes de dragón» en la parte delantera.
En el interior, destaca la consola multimedia giratoria de 15,6 pulgadas, el panel digital de 10,25 pulgadas y el head-up display de 50 pulgadas. El acabado utiliza materiales premium y ofrece iluminación ambiental personalizable.
La tecnología embarcada incluye el cockpit inteligente DiLink y el sistema de asistencia DiPilot 100, con recursos como piloto automático adaptativo, frenado autónomo de emergencia y asistente de permanencia en el carril.
El precio estimado del BYD Song L en Brasil estará entre R$ 350.000 y R$ 400.000, posicionándolo como una alternativa competitiva a modelos como el Volvo C40.
Os Senhores quando se referem aos carros elétricos, falam sempre do «faz de 0 a 100, em tantos segundos, e autonomia de…». É preciso explicar, que caso se mantenha uma velocidade acima do recomendado pela montadora, dentre outros, caso o automóvel não seja equipado com o limitador, a autonomia da bateria, nesse caso, é bem inferior ao informado. Dirigir na cidade é uma coisa; na rodovia em alta velocidade, é outra…
Tipo, o carro faz 15 km com 1 litro de gasolina, mas não falar a que velocidade foi feita à medição… Ou alguém vai fazer uma viagem a mesma velocidade que anda na cidade? Quanto maior à velocidade
mas energia é preciso…
Isso serve pra qualquer carro, inclusive a combustão. Se você andar sempre acelerando, a autonomia cairá.
Estou na expectativa para que chegue logo e comprar o meu. Irei trocar a minha Toyota SW4 2017 por essa máquina aí.
Esse modelo não entrará no line-up da BYD no Brasil.