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¿BYD superará a Toyota en la industria automotriz brasileña? Comprenda la posición del empresario Sérgio Habib, propietario de JAC Motors sobre este choque entre los gigantes del sector del automóvil.
¿BYD superará a Toyota en la industria automotriz brasileña? El primer semestre de 2024 reveló que Toyota podría no mantener su liderazgo en el segmento de automóviles híbridos en Brasil. Anteriormente, la marca era líder indiscutible, pero ahora se enfrenta a una dura competencia de dos fabricantes de automóviles chinos, BYD y GWM, que están a un paso de ocupar su lugar. Sin embargo, en una entrevista reciente, Sérgio Habib, propietario de JAC Motors, compartió una visión diferente del escenario competitivo. Según él, la situación es más compleja de lo que parece.
Sérgio Habib dice que la estrategia de BYD puede no funcionar
Según el empresario, cuando se le preguntó si BYD superará a Toyota, respondió que hay vehículos chinos estacionados en varios lotes baldíos de los puertos. afirmando que la marca en realidad importó los vehículos, pero no los vendió. Sérgio Habib también destaca la estrategia de la china BYD de aumentar sus ventas en el sector automovilístico, ampliando el número de concesionarios, nada ayudará y las ventas pueden incluso empeorar.
“Se toma, por ejemplo, Cuiabá, que tiene un concesionario BYD, que vende 50 coches, lo cual es sensacional, dado que ya representa el 5% del mercado. Si se abre un nuevo concesionario, las ventas no aumentarán y es posible que incluso vendan menos de 50”., En palabras del empresario destaca que es casi imposible.
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Sérgio Habib también afirma que, en diez años en el mercado, incluso con el país atravesando varias crisis económicas, finales y llegadas de modelos, bajas ventas y otras adversidades varias, el Toyota Corolla vende alrededor de 60 mil por año, con un máximo de 66 mil y un mínimo de 58 mil. De esta manera, es un vehículo con excelente reventa, bajo mantenimiento y que es casi imposible que BYD lo supere.
¿Qué dicen los números de la industria automotriz?
A pesar de las declaraciones de Sérgio Habib, cuando se le preguntó si BYD superará a Toyota, en los primeros meses de este año, Toyota vendió 10.514 híbridos en el país. La marca tiene dos productos en la categoría, Corola y Corola Cruz.
El segundo lugar fue para BYD, que registró 10.113 vehículos matriculados, en comparación con 9.043 en GWM. Los números indican que BYD superará a Toyota, siendo el primer fabricante de automóviles en lograr esta hazaña.
Sin embargo, en junio, la marca que más híbridos vendió en el país fue GWM, con 2.153 unidades, frente a las 1.989 de la otra marca china, segunda. Toyota ocupó el tercer lugar (1.644).
Lo más probable es que BYD se convierta en el nuevo líder del segmento híbrido. Y esto podría suceder a finales de este mes. El principal motivo de la apuesta no es la ventaja que tiene la marca sobre GWM en estos momentos, sino su producto más novedoso.
Toyota está a otro nivel en la industria automotriz y es casi imposible que el fabricante de automóviles sea superado
En el mercado general, sin restricciones en el segmento híbrido, Toyota está en otro nivel de ventas, en comparación con BYD y GWM. El fabricante japonés, que también cuenta con versiones sólo de combustión del Corolla y el Corolla Cross, además de obtener elevados volúmenes para Hilux, registró 91.714 ejemplares matriculados en el primer semestre del año.
La cifra sitúa a Toyota en el cuarto lugar en el ranking general de ventas de vehículos comerciales ligeros, detrás de Fiat (líder), Volkswagen (segundo lugar) y Chevrolet (tercer lugar). BYD ocupa el décimo lugar en esta lista, con 32.558 unidades vendidas.
GWM ocupa el puesto 15 (12.731). Un fenómeno que llamó la atención en el primer semestre de este año fue el crecimiento del segmento de automóviles eléctricos, un aumento del 757,77% respecto al mismo período de 2023.
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