Los controles manuales interrumpen las cadenas de suministro globales

Por Rotem Hershko, Director de Plataformas de Negociación en AP Moller – Maersk

18 de julio de 2022 – Cierres, contenedores varados, barcos que esperan semanas fuera de las terminales mientras las cadenas de suministro luchan por seguir el ritmo. Este ha sido el panorama del comercio mundial desde principios de 2020, cuando la pandemia de Covid-19 golpeó a los fabricantes de todo el mundo y desencadenó una demanda récord de los consumidores, poniendo a prueba la capacidad de la cadena de suministro. Como resultado, las empresas de todo el mundo se enfrentan a retrasos en el suministro y estanterías vacías.

Es hora de repensar y reestructurar las cadenas de suministro globales para facilitar el flujo de mercancías. Actualmente estamos viendo algunos cambios monumentales en el transporte y la logística, ya que la pandemia y el aumento masivo de la demanda de productos electrónicos, muebles y materiales de construcción han acelerado la necesidad de soluciones omnicanal. En Maersk, también sentimos este efecto; el valor de las reservas realizadas en nuestro sitio aumentó a $38 mil millones, casi 2/3 de nuestros ingresos, lo que convierte a nuestro sitio en uno de los sitios B2B más grandes del mundo.

Esta transformación digital permite a los operadores logísticos brindar un mejor servicio a sus clientes al optimizar las cadenas de suministro de un solo canal, liberar recursos y permitir que los clientes se concentren en su negocio. Hoy es posible reservar un contenedor usando un teléfono inteligente, lo que era impensable hace unos años cuando se necesitaban múltiples puntos de contacto, como correo electrónico y llamadas telefónicas, para confirmar un pedido.

Un avance

Covid-19 también ha cambiado la prioridad de la logística en la comunidad empresarial. Antes de la pandemia, la gestión de la cadena de suministro era una cuestión de "justo a tiempo", mientras que la gestión del inventario se vio obligada a evolucionar para tener suficientes suministros para satisfacer la demanda. La tendencia era buscar la reducción de costos, pero la pandemia hizo que las empresas fueran vulnerables a las más mínimas interrupciones.

Hoy en día, la seguridad del suministro y la gestión del inventario se encuentran entre las principales prioridades y forman parte de los informes de ganancias trimestrales de casi todas las empresas. La fortaleza de la cadena de suministro determina el potencial de ganancias y la respuesta de los mercados financieros.

Si bien la comunidad empresarial ha adoptado la digitalización de las cadenas de suministro, aún falta el uso de datos e inteligencia artificial. Operar una cadena de suministro manualmente hace que sea casi imposible recopilar todos los datos, ya que se distribuye entre hasta 30 "actores" diferentes. La recopilación de datos es una tarea enorme en un momento en que la capacidad de tomar decisiones rápidas es crucial para garantizar el flujo de mercancías.

Maersk recibe y recopila comentarios de más de 100 XNUMX clientes, lo que brinda una visión única de sus necesidades y movimientos en los mercados globales. Por ello, es fundamental seguir invirtiendo en el desarrollo de nuevas herramientas y productos digitales que integren mejor las soluciones logísticas y faciliten a los clientes encontrar medios de transporte alternativos cuando se produzca una interrupción en la cadena de suministro.

La situación actual del mercado ha reforzado y sostenido la necesidad de repensar y optimizar las cadenas de suministro globales. El rápido aumento del comercio electrónico y las compras en línea, donde los consumidores esperan entregas diarias, ha aumentado la necesidad de una relación a largo plazo entre las empresas de logística y sus clientes. Los consumidores quieren visibilidad y tiempos de entrega precisos cuando compran en línea.

transición cultural

La nueva realidad es muy exigente. No es ningún secreto que el negocio del envío ha sido tildado durante mucho tiempo de conservador y análogo, con muchos procesos manuales. El envío de un contenedor puede implicar 100 documentos diferentes.

Para AP Moller – Maersk, el proceso de convertirse en un integrador logístico líder incluyó repensar la cultura corporativa, romper algunos viejos hábitos y comenzar nuevas formas de hacer negocios. Desde 2016 se ha triplicado el número de empleados de tecnología, que hoy es parte fundamental del día a día de los negocios.

El ritmo de la tecnología está remodelando el mundo, y las empresas de logística deben adoptar el cambio y la digitalización para evitar quedarse atrás. Como líder mundial en transporte de contenedores, Maersk se compromete a desarrollar la cadena de suministro global para operar a escala, de manera eficiente y con la capacidad de gestionar las interrupciones inherentes que pueden surgir en cualquier momento.

Fuente: Sherlock Commons | Vía Flavia Soares