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La vía fluvial es una auténtica maravilla de la ingeniería que conecta el Mediterráneo con el Mar Rojo, revolucionando el transporte marítimo
El Canal de Suez, un Impresionante canal artificial de 193 km de longitud, atraviesa Egipto y conecta el mar Mediterráneo con el mar Rojo. Inaugurado en 1869, este canal es crucial para el comercio mundial, permitiendo el paso de cientos de barcos diariamente entre Europa y Asia, sin necesidad de pasar por alto el continente africano, que reduciría considerablemente el tiempo de viaje. Responsable de alrededor del 14% del transporte mundial de mercancías, el Canal de Suez es una de las obras de ingeniería más importantes jamás realizadas por la humanidad, según el vídeo del canal Construction Time.
La historia del Canal de Suez
Ubicado en la península del Sinaí, Egiptoo, La vía fluvial del Canal de Suez fue diseñada hace más de 3.800 años., durante el reinado de los faraones que buscaban facilitar el cruce de las embarcaciones. Sin embargo, El proyecto del canal moderno no empezó a tomar forma hasta finales del siglo XVIII. Durante la expedición de Napoleón Bonaparte a Egipto. Napoleón creía que la creación de un Canal controlado por Francia en el istmo de Suez Causaría problemas comerciales a los británicos, dominantes en el comercio marítimo a través de Sudáfrica.
Más información sobre el Canal de Suez
Los estudios para el plan de Napoleón comenzaron en 1799, pero un error al medir los niveles del Mediterráneo y del Mar Rojo detuvo la construcción. Sólo en 1859, bajo el liderazgo del diplomático e ingeniero francés Ferdinand de Lesseps, comenzó oficialmente el proyecto de construcción del Canal de Suez. Los trabajos implicaron la remoción de 2.613 millones de pies cúbicos de tierra, 600 millones por excavación y 2.013 millones por dragado.
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Canal de Suez: un proyecto mucho más difícil de lo imaginado
La construcción del Canal de Suez No fue una tarea fácil. Al principio, el trabajo lo realizaban trabajadores forzados, hasta que en 1863 se abolió la esclavitud. Esto obligó a introducir dragas de vapor y carbón para continuar la construcción. Las orillas del canal fueron construidas con arcilla extraída del fondo del lago Manzala, formando bloques que se dejaban secar al sol, creando una estructura sólida y firme.
El canal, de 60 a 90 metros de ancho en la superficie y 21 metros de ancho en el fondo, fue diseñado para no tener esclusas, debido al terreno plano y al pequeño desnivel del mar entre los extremos. La ausencia de esclusas permitió la navegación continua, facilitando el tránsito marítimo.
Importancia estratégica y económica de la vía fluvial
Desde su inauguración, El Canal de Suez ha sido una ruta esencial para el comercio mundial.. En 2021, la vía fluvial generó ingresos récord de 6,3 millones de dólares, aunque Bloqueo histórico causado por un buque portacontenedores Ever Given, que encalló en marzo del mismo año. Este incidente reforzó la importancia estratégica del canal, demostrando cómo su obstrucción podría impactar negativamente la economía global.
Para seguir siendo competitivo, especialmente en relación con el Canal de Panamá, la Autoridad del Canal de Suez anunció un plan de ampliación en 2014. Este proyecto incluyó la creación de un nuevo carril paralelo de 72 km, permitiendo el tráfico en ambos sentidos y reduciendo el tiempo de tránsito de 18 a 11 horas. La capacidad del canal aumentó a 97 barcos por día, duplicando su capacidad anterior.
