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Montaje en Anápolis, producción local y lo que ya se sabe sobre el UNI-T antes del estreno en las tiendas
La CAOA Changan confirmó el UNI-T como el primer lanzamiento de la marca en Brasil, con estreno previsto para marzo y montaje nacional en Anápolis (GO).
La producción se llevará a cabo en la misma fábrica donde el grupo ya monta modelos de Caoa Chery e integra el plan de modernización industrial anunciado en los últimos años.
El movimiento ocurre mientras el grupo también actúa en el segmento de mayor valor agregado con el Avatr 11, modelo eléctrico que ya tuvo acciones de preventa divulgadas.
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Aun así, según la CAOA, el UNI-T será el primer producto de la operación Changan en llegar oficialmente a las tiendas.
Producción del Caoa Changan UNI-T en Anápolis e inversión en la fábrica
La CAOA informó que pretende fabricar tres modelos de Changan en Anápolis (GO), dentro del proyecto de ampliación de la unidad.
El grupo anunció en 2023 una inversión de R$ 3 mil millones para modernizar la fábrica, con actualización de procesos y preparación para nuevos productos.
Con los cambios, la planta comenzará a operar con una capacidad mayor que la anterior, conforme a lo divulgado por el grupo y por publicaciones especializadas.
La estrategia incluye elevar el volumen anual del complejo y sostener metas de participación de mercado sumando las operaciones de Chery y Changan en el país.
Además del UNI-T, la empresa afirmó que debe detallar, en las próximas semanas, información adicional sobre el proyecto industrial y mencionó un nuevo aporte.
El valor no fue informado, pero, según la CAOA, será financiado íntegramente por el grupo brasileño.
Régimen de producción: importación pieza a pieza y nacionalización de componentes
De acuerdo con la CAOA Changan, el UNI-T no será montado en CKD o SKD, modalidades que utilizan kits desmontados o semidesmontados.
La empresa describe el proceso como importación pieza a pieza, en que los componentes llegan separadamente y el vehículo es montado en Brasil sin kits previamente organizados.
La marca también declaró que parte de los componentes tendrá nacionalización desde el inicio del proyecto.
Sin embargo, cuáles elementos entran en esta etapa inicial aún no han sido detallados públicamente.
Versiones a combustión en el lanzamiento y planes para híbridos y eléctricos
Informaciones apuradas por vehículos especializados indican que el plan es vender el UNI-T en Brasil solo en versiones a combustión, sin electrificación en el lanzamiento.
La CAOA, por otro lado, afirma que pretende ofrecer diferentes tecnologías en el país, citando modelos híbridos plug-in, eléctricos y también REEV, sigla usada para vehículos eléctricos con extensor de autonomía.
En este escenario, otros utilitarios deportivos de Changan ya han sido asociados a pruebas en Brasil, según registros de avistamientos publicados por sitios del sector.
La empresa, sin embargo, no presentó en el anuncio del UNI-T un cronograma oficial para estos próximos productos.
Motor 1.5 turbo, caja de doble embrague y ficha técnica en Brasil
En el mercado chino, el UNI-T está equipado con motor 1.5 turbo a gasolina de 188 cv y 30,5 kgfm, con caja de doble embrague de siete marchas.
Estos datos se refieren a la especificación del modelo vendido en China, y la CAOA aún no ha divulgado la ficha técnica brasileña completa, con posibles calibraciones y elementos finales para el país.
La marca afirma que el SUV fue “adaptado y planeado exclusivamente para el mercado brasileño”, en referencia al proceso de adecuación del producto.
Detalles como versiones, equipamientos y posicionamiento comercial deben ser presentados más cerca del inicio de las ventas, según la propia empresa.
Diseño del UNI-T y dimensiones de SUV mediano en el mercado brasileño
En el diseño del modelo chino, el UNI-T trae una gran parrilla frontal con elementos tridimensionales y faros LED más estrechos.
En la parte trasera, hay un spoiler en forma de V y cuatro salidas de escape, además de manijas empotradas.
En Brasil, el UNI-T ya ha sido visto en pruebas por registros publicados en la prensa especializada.
A pesar de eso, la CAOA no divulgó, en el anuncio inicial, un conjunto completo de imágenes oficiales del vehículo destinado a nuestro mercado.
En la cabina, el estándar sigue lo que aparece en otros lanzamientos de marcas chinas, con pantallas integradas.
El modelo chino usa un cuadro de instrumentos de 10,3 pulgadas y una central multimedia con pantalla del mismo tamaño.
En dimensiones, el UNI-T tiene 4,51 m de longitud, 1,87 m de ancho, 1,56 m de altura y una distancia entre ejes de 2,71 m.
Para comparación, está cerca del Toyota Corolla Cross en longitud (4,46 m) y tiene una distancia entre ejes en el mismo rango de modelos más grandes fabricados por el propio grupo, como el Caoa Chery Tiggo 8, citado como referencia por publicaciones del sector.
Lo que aún no ha sido divulgado: precio, versiones, equipamientos y garantía
A pesar de la confirmación del lanzamiento y del montaje local, la CAOA Changan aún no ha publicado información considerada central para el consumidor, como precio, versiones, lista completa de equipamientos y condiciones de garantía.
Estos puntos suelen definir el posicionamiento del modelo frente a los rivales e influyen en la competitividad en el comercio.
Otro aspecto que sigue abierto es la relación de elementos que serán nacionalizados desde el inicio, tema mencionado por la empresa sin detallamiento.
También falta la ficha técnica brasileña final, con eventuales diferencias de rendimiento, consumo y especificaciones en relación al modelo chino.
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