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Coche Popular De Volkswagen Amado Por Los Brasileños Dice Adiós Después De 30 Años En El Mercado. Conozca La Historia De La Parati, Coche Que Tuvo Éxito En La Década De 80.
La descontinuación de la producción de un coche popular de Volkswagen, muy querido por el público brasileño, simbolizó el final de una era para muchos en el país. Con tres décadas de historia, este automóvil se consagró como un ícono en las carreteras brasileñas. La Parati, referida como la camioneta más joven de Brasil según el sitio oficial de Volkswagen, ya no se produce en territorio nacional.
Coche Popular De Volkswagen Era Vendido Por R$ 47.480
Después de treinta años de producción, la Volkswagen decidió descontinuar el modelo Parati en junio de 2012. Según la información disponible en el sitio del fabricante, el vehículo popular se ofrecía en un rango de precios que variaba entre R$ 39.815 y R$ 47.480, siempre con un motor de 1.6 litros.
La introducción de la Parati en el mercado brasileño ocurrió en 1982, momento en que Volkswagen buscaba llenar el vacío dejado por la Variant II. Durante la década de 1980, la competencia entre GM y Volkswagen era intensa, destacándose el Chevette y el Gol como los principales rivales.
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Las camionetas, categoría en la que se encaixaba la Parati, comenzaron a destacarse debido a su capacidad de ofrecer más espacio interior, proporcionando mayor confort tanto para el conductor como para los pasajeros, además de una amplia capacidad de carga.
Después de la terminación de la producción de la Parati, la SpaceFox pasó a ser, en ese momento, el único modelo de Volkswagen en el segmento de minivans y camionetas. A pesar de la presencia del Passat Variant y del Jetta Variant en el mercado, esos dos modelos tenían precios más elevados, haciéndolos menos accesibles para la mayoría de los consumidores.
Conozca La Historia Del Coche Popular Icónico De Volkswagen
Al final de la década de 70, Volkswagen comenzó un proyecto de ingeniería exclusivo para el mercado nacional. Serían modelos con motor delantero dentro del concepto de “familia”, algo bien moderno para la época.
Una única plataforma básica, con adaptaciones, dio origen a un pequeño hatch (Gol), un sedán (Voyage), una station wagon (Parati) y por último, una pick-up (Saveiro). A principio, la nueva station wagon de Volkswagen se llamaría Angra, sin embargo, la automotriz entendió que el público podría hacer asociaciones malintencionadas con la planta atómica de Angra dos Reis.
El diseño era un primor, capaz de agradar tanto a jefes de familia como a los “playboys”. Como dictaba el mercado nacional en ese momento, el coche de Volkswagen salía únicamente en versión de dos puertas. A pesar de las líneas rectas y los pliegues en la carrocería, el coche popular transmitía ligereza y jovialidad.
Coche Popular De Volkswagen Alcanza Hasta 155 km/h
La Parati trajo desde el inicio el motor de cuatro cilindros en línea y refrigerado a agua del Passat y del Voyage. Con 1.471 cm², rendía 78 caballos.
Este motor 1.500, sin embargo, duró poco. Apenas dos meses después del lanzamiento, fue reemplazado por el “1.600” a alcohol, también del Passat. Tenía una potencia de 98 caballos de fuerza, suficiente para que la nueva camioneta alcanzara los 155 km/h e hiciera de 0 a 100 km/h en 14 segundos, marcas muy buenas para Brasil en 1982.
La transmisión de cuatro velocidades era otro componente que venía del Passat y del Voyage. Así, el consumo era visto solo como regular. Con alcohol, combustible que estaba en franca ascensión en 1982, la Parati hacía unos 7,5 km/l en la ciudad y unos 11 km/l en la carretera.
En general, el coche popular de Volkswagen era tan estable como el Voyage. Mucho más justo, cómodo, silencioso y divertido que la Variant II, los nuevos tiempos habían llegado para el VW en Brasil.
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