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Líder en el comercio brasileño, el Hyundai Creta cerró 2025 en un mercado marcado por cambios en el perfil de ventas, avance de las negociaciones directas y mayor competencia entre SUVs, mientras el sector sigue expectativas sobre nuevas motorizaciones y estrategias de los fabricantes.
El Hyundai Creta cerró 2025 como el vehículo más vendido en el comercio brasileño, con 58.560 unidades registradas en esta modalidad, según datos consolidados del sector.
El desempeño mantuvo al SUV en la cima de las ventas al consumidor final por tercer año consecutivo, en un mercado que mostró crecimiento y, al mismo tiempo, cambios relevantes en el perfil de compras a lo largo del año.
No obstante, el liderazgo del Creta varía según el criterio adoptado.
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Cuando se consideran las ventas totales, que incluyen comercio y negociaciones directas con empresas, el Volkswagen Polo aparece a la cabeza en el ranking general de 2025.
La diferencia entre los recortes ayuda a explicar por qué los levantamientos del mercado automotriz presentan resultados distintos sobre cuál modelo fue, de hecho, el más vendido en el país.
Las Ventas Directas Ganan Espacio en el Mercado Automotriz Brasileño
A lo largo de 2025, las ventas directas superaron al comercio en Brasil.
Esta modalidad representó 48,6% de los 2.549.462 automóviles y comerciales ligeros registrados en el año, mientras el resto corresponde a compras realizadas, principalmente, por personas físicas.
El movimiento es seguido por fabricantes y concesionarios porque influye en políticas comerciales, descuentos y estrategias de lanzamiento.
En el ranking por fabricantes, la Fiat lideró el mercado brasileño, con 14,61% de participación, seguida por Volkswagen, con 14,26%, y Chevrolet, con 10,20%.
La Hyundai obtuvo 8,56% de participación, mientras que la BYD alcanzó 8,19% y superó a Toyota, que registró 8,13%, según datos del sector.
El resultado refuerza la creciente presencia de marcas con portafolios electrificados en el país y la intensificación de la competencia entre fabricantes tradicionales y nuevos entrantes.
Otro dato relevante de 2025 fue la predominancia de los SUVs en el comercio.
Entre los 20 modelos más vendidos al consumidor final, 14 pertenecían a este segmento, lo que confirma la preferencia del público por utilitarios deportivos y crossovers en los últimos años.
Hyundai Creta Lidera el Comercio y se Destaca en el Ranking General
El Creta concentró casi 77% de sus registros en el comercio, con 58.560 unidades destinadas al consumidor final.
En total, sumando ventas directas y comercio, el modelo alcanzó 76.156 unidades registradas en 2025, de acuerdo con la misma base de datos.
Esta diferencia de composición explica la lectura del mercado sobre el desempeño del SUV.
Mientras algunos modelos presentan mayor volumen total impulsionado por contratos con arrendadoras y flotas, otros se destacan por la solicitud del comprador individual.
En declaraciones institucionales, Hyundai ha destacado la importancia del comercio para la estrategia de la marca en el país.
Según el director ejecutivo de Ventas de Hyundai Motor Brasil, Oscar Castro, “el liderazgo entre personas físicas refleja la elección del consumidor que adquiere el vehículo para uso cotidiano”.
En la secuencia del ranking de comercio, el Honda HR-V registró 48.420 unidades vendidas al consumidor final en 2025.
El Volkswagen Polo apareció justo detrás, con 46.562 unidades, mientras que el Chevrolet Onix sumó 42.839 en esta misma modalidad.
Los números indican que los hatchbacks compactos siguen siendo relevantes en el mercado brasileño, a pesar de la expansión consistente de los SUVs.
Motorizaciones del Creta y Expectativas para 2026
La actual generación del Creta fue lanzada en Brasil en octubre de 2024.
Desde entonces, el modelo ha sido ofrecido en cinco versiones.
Las configuraciones de entrada e intermedias utilizan motor 1.0 turbo GDI flex, con potencia de 120 cv.
Ya la versión tope de gama cuenta con el motor 1.6 turbo GDI, con 193 cv, abastecido exclusivamente con gasolina, según información divulgada por Hyundai.
En este contexto, publicaciones especializadas del sector automotriz han comenzado a informar sobre la posibilidad de que el Creta gane, en 2026, una versión equipada con motor 1.6 turbo flex.
De acuerdo con estas investigaciones, la propuesta sería ampliar las opciones en las versiones más completas, como Ultimate y N Line, atendiendo a consumidores que buscan mayor desempeño aliado a la flexibilidad de abastecimiento.
Hasta el momento, Hyundai no ha confirmado oficialmente la adopción de esta motorización, ni ha divulgado especificaciones técnicas o cronograma detallado.
Por eso, la eventual llegada del 1.6 turbo flex es tratada por el mercado como una posibilidad en análisis, y no como un lanzamiento anunciado.
Competencia entre SUVs y Avance de los Eléctricos
El escenario de 2025 también evidenció la mayor diversidad de modelos y tecnologías en el ranking de ventas.
La BYD registró el Song, sumando las versiones Pro y Plus, y se acercó a SUVs de marcas tradicionales en el comercio.
Además, el Dolphin Mini figuró como el único modelo 100% eléctrico entre los 20 más vendidos al consumidor final, indicando un avance gradual de este tipo de propulsión en el mercado brasileño.
Mientras tanto, los fabricantes tradicionales siguen ajustando sus estrategias para equilibrar las ventas al consumidor final y los grandes volúmenes destinados a empresas.
Analistas del sector señalan que esta dinámica tiende a influir en decisiones sobre motorización, versiones y posicionamiento de precios en los próximos años.
Con el Creta liderando el comercio y la expectativa de ampliación de la gama de motores, el segmento de SUVs compactos sigue siendo competitivo.
Si la nueva versión se concreta, el movimiento podría impactar directamente la disputa con modelos de rango similar, tanto en desempeño como en precio.
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