Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Tras dos décadas en el mercado, el Troller T4, el auto más vendido de Brasil, en el segmento de jeeps, se despide de los consumidores. Conozca la historia de este clásico!
El Troller T4, uno de los autos más icónicos y vendidos en Brasil, superando consistentemente las ventas de marcas como Fiat y Volkswagen, tuvo el fin de su producción confirmado en 2021. Tras más de dos décadas de éxito en el mercado, el anuncio del cierre de su fabricación sorprendió a entusiastas y fanáticos de la marca. Esta decisión subraya la naturaleza altamente competitiva del mercado automotriz, donde las empresas siempre están buscando innovar y adaptarse a los cambios del sector.
Saber más sobre la historia del auto más vendido de la categoría en Brasil
El T4 fue un jeep compacto de Troller, que se producía en Brasil y siempre fue considerado uno de los modelos más populares de la marca y también uno de los más antiguos y, de esta forma, fue un éxito en ventas, siendo el auto más vendido de la marca. Con sus dos versiones, la de capota rígida de fibra o capota de lona, el Troller T4 fue el jeep más vendido de Brasil hasta 2008. En abril de 2010, Troller anunció que el T4 alcanzó más de 10 mil unidades vendidas, dejando atrás a fabricantes como Fiat y Volkswagen.
En Brasil, este modelo se producía en la fábrica de Ford, en Horizonte, Ceará, sin embargo, de acuerdo con el portal “AutoPapo”, en septiembre de 2021, el fabricante estadounidense confirmó el cierre de la producción del modelo.
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
Así, los modelos Troller T4 y Tx4 tuvieron sus actividades cerradas en la fábrica de Ford, marcando el fin de un auto que comenzó su historia en 1997.
El último Troller T4 producido fue un TX4 con la carrocería pintada de blanco. Vale destacar que los empleados del fabricante aprovecharon el fin del auto más vendido de Brasil para tomar una foto del último que estaba saliendo de la fábrica.
Troller T4 entrega 200 caballos de potencia
En la época en que salió de línea, la concesionaria de Lauro de Freitas aún contaba con 5 autos, siendo dos Troller T4 con cambio manual, que costaban R$ 240 mil en ese momento, dos con cambio automático, por R$ 259.900 y una unidad del TX4, tope de línea con cambio automático negociado a R$ 270 mil. La disponibilidad de autos es mayor en las regiones sureste y sur, donde las concesionarias todavía tienen gran disponibilidad de autos.
Todos los Troller T4 y TX4 de segunda generación fueron equipados con el motor cinco cilindros 3,2 de 200 caballos y cuentan con tracción 4×4. Lo que cambia es el cambio, que puede ser manual o automático, ambos de seis marchas. Son los mismos componentes de la Ford Ranger. La vocación off-road siempre ha sido un destaque de Troller, ya sea en los de primera o de segunda generación. Y eso sirvió de argumento para que ninguno de ellos fuera equipado con airbags, solo con ABS.
Troller no fue vendida
Creada en Ceará, Troller fue comprada por Ford por R$ 400 millones en 2007. El interés principal de Ford era heredar los incentivos fiscales obtenidos por el fabricante brasileño en el régimen automotriz especial para empresas que se instalaron en el Nordeste. La demora del gobierno en liberar la transferencia fue uno de los motivos por los que la negociación tardó tanto. Sin producción en Brasil desde enero de 2021, Ford intentó mantener la producción de Troller.
El fabricante estadounidense había estado negociando su venta desde enero, cuando Ford interrumpió la fabricación de automóviles en Brasil. La altura garantizó la continuidad de la producción de los Troller. Bajo mediación de organismos del gobierno cearense, como la Secretaría del Desarrollo Económico y del Trabajo (Sedet) y la Secretaría de Hacienda, las negociaciones para la venta de Troller siguieron hasta principios de agosto de 2021. Estas terminaron poco tiempo después por orden directa de la matriz, en EE. UU.
Seja o primeiro a reagir!