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Ambos son favoritos del mercado, pero solo uno de ellos ofrece más economía, seguridad y relación calidad-precio. Vea la comparación completa antes de cerrar trato.
La contienda entre el Chevrolet Onix y el Fiat Argo sigue reñida en 2025. Ambos son populares entre los brasileños, figuran entre los hatchbacks más vendidos del país y prometen entregar lo que el consumidor más busca: economía, confort, tecnología y bajo costo de mantenimiento. Pero a la hora de elegir entre los dos, ¿cuál realmente ofrece más por lo que cuesta?
Chevrolet Onix – el líder de ventas en todo Brasil
Comenzando por el Chevrolet Onix, el hatch de GM es desde hace años sinónimo de eficiencia y confianza, especialmente entre conductores de aplicaciones. Y no es de extrañar. Su consumo es una de las grandes ventajas: con el motor 1.0 aspirado, el coche hace hasta 15 km/l en carretera, siendo uno de los más económicos de la categoría. Además, el Onix no decepciona en seguridad: cuenta con seis airbags de serie, controles de tracción y estabilidad y la máxima calificación en las pruebas del Latin NCAP en versiones más completas.
El motor, aunque modesto en potencia (78 cv con gasolina y 82 cv con etanol), ofrece un desempeño compatible con el uso urbano.
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Mantenimiento Barato
Otro atractivo es el costo de mantenimiento: las revisiones son accesibles, y el seguro tiene un valor promedio por debajo de competidores del mismo rango de precios. El precio inicial de la versión de entrada ronda los R$ 102 mil, siendo una de las opciones más económicas con un buen paquete de equipamientos.
Fiat Argo: el as bajo la manga de la categoría está en la versión Trekking 1.3
Del otro lado está el Fiat Argo, que sorprendió al mercado al superar al propio Onix y al HB20 en ventas de hatchbacks recientemente. Uno de los puntos fuertes está en la versión Trekking 1.3 manual, que volvió al mercado con un precio sugerido de R$ 99.990. La propuesta aquí es más aventurera, con suspensión elevada, aspecto robusto y un acabado interior más sofisticado de lo esperado para un hatch compacto.
El Argo también trae buenas opciones de motorización, destacándose el motor 1.3 Firefly de 109 cv con etanol. El desempeño es ligeramente superior al del Onix aspirado, especialmente en recuperaciones.
En términos de conectividad, el Argo ofrece versiones con central multimedia UConnect, pero las versiones más accesibles pueden dejar que desear en relación a los elementos de serie.
Chevrolet Onix: el campeón de la economía
- Consumo de combustible: de acuerdo con Inmetro, el Onix Plus (sedán) alcanza hasta 17,7 km/l en carretera con gasolina y 12,5 km/l con etanol
- Economía real: datos confirman un promedio de 12 km/l en la ciudad y alrededor de 15 km/l en la carretera con motor 1.0 aspirado
- Popularidad entre conductores de apps: justo por consumir poco y tener buena confiabilidad, se volvió una elección frecuente en este segmento
- Equipamientos: viene con central multimedia MyLink (con Apple CarPlay/Android Auto), seis airbags, controles de estabilidad, aire acondicionado y dirección eléctrica en las versiones LT
- Desempeño: motor 1.0 de tres cilindros genera hasta 82 cv con etanol, 78 cv con gasolina; acelera de 0 a 100 km/h en cerca de 13,3 s
- Costos: revisiones iniciales de mantenimiento por debajo de R$ 2.000 y seguro promedio inferior a R$ 3.000
Principales puntos fuertes: economía real de combustible, bajo costo de mantenimiento, tecnología incorporada y buena seguridad de fábrica.
Fiat Argo: opción que llegó para ocupar la liderazgo
- Historial de ventas sólido: estudios recientes indican que el Argo superó al Onix y al HB20 en ventas entre los hatchbacks en Brasil, especialmente en la versión Trekking
- Versiones disponibles: Drive 1.0, Drive 1.3, Trekking 1.3, HGT 1.8, entre otras – con opciones de cambio manual, automatizado GSR y automático de 6 marchas;
- Versión Trekking: la 1.3 manual regresa por R$ 99.990 según Quatro Rodas;
- Diseño y acabado: interior con un acabado superior al estándar de Fiat anterior, un estilo más robusto especialmente en la Trekking;
- Seguridad: recibió cero estrellas en el Latin NCAP en la configuración con solo 2 airbags;
Principales puntos fuertes: atractivo estético aventurero, variedad de versiones (incluida la Trekking), buena aceptación en el mercado.
Polémicas que involucran al Fiat Argo
En términos de seguridad, el Fiat Argo aún tiene una polémica: en pruebas realizadas con la versión de entrada, equipada con solo dos airbags, el hatch recibió una calificación de cero estrellas en el Latin NCAP. Es un punto de atención importante, especialmente para quienes valoran la protección de los ocupantes.
Y tú, prefieres el Onix o el Argo? Deja tu opinión en los comentarios!
Estudei 4 meses antes de escolher, corrente comando fez a diferença fui de argo 1.3
Tive onix 5 anos mas, na pandemia faltaram peças e troquei pelo Argo Trekking.Adorei.
Eu prefiro o fiat Argo
E um excelente opção é custo benefício