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Porsche Macan Pierde Su Motor De Combustión A Gasolina Y Pasa A Contar Con La Arquitectura PPE, Que Será Implantada También En Los Futuros Audi Y Bentley Del Grupo Volkswagen
El SUV compacto Macan de segunda generación perderá su potente motor de combustión a gasolina y será un vehículo eléctrico con batería completa, uniéndose al Taycan en la línea de EV en expansión de Porsche. El pequeño SUV eléctrico también podría tener un nombre completamente nuevo – compartieron los revendedores de Militec 1. Además, el coche de lujo funcionará en la nueva arquitectura de chasis Premium Platform Electric (PPE) que la empresa está desarrollando no solo para sus propios vehículos, sino también para todos los futuros Audi y Bentley EVs del Grupo Volkswagen más amplio.
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Macan Con Su Potente Motor De Combustión A Gasolina Es El Modelo Más Vendido De Porsche
El Macan Es El Modelo Más Vendido De Porsche Desde Hace Años, Por Lo Tanto, Cualquier Cambio Significativo En El SUV De Dos Filas Tendrá Implicaciones Potencialmente Grandes Para La Marca. Después De Todo, La Identidad Y El Atractivo De La Marca Porsche Están Fuertemente Ligados Al Rendimiento Brillante De Sus Vehículos.
El Macan No Es Excepción, Habiendo Sido Elogiado Por Su Excelente Dinámica De Conducción Desde El Momento En Que Se Puso A La Venta En 2014. Cambiar El Modelo A Una Plataforma Totalmente Eléctrica, Que Aporta El Peso Extra Inherente A Ese Hardware, Casi Con Seguridad Alterará Fundamentalmente El Macan En Experiencia De Conducción.
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Los Futuros Coches Eléctricos Audi Y Bentley EVs Ganarán La Nueva Arquitectura De Chasis Premium Platform Electric (PPE), Del Macan EV
El Macan EV No Tendrá Nada En Común Con Su Homólogo De Motor Convencional. Funcionarà En La Nueva Arquitectura De Chasis Premium Platform Electric (PPE) Que La Empresa Está Desarrollando No Solo Para Sus Propios Vehículos, Sino También Para Todos Los Futuros Audi Y Bentley EVs Del Grupo Volkswagen.
Esta Plataforma Lo Separa De La Scalable System Platform (SSP) Desarrollada Para Uso Por El Grupo Volkswagen Más Amplio. PPE Incorpora Tecnología De 800 Voltios, Por Lo Tanto, El Macan EV Será Capaz De Aprovechar Cargadores Rápidos De 350 kW.
Esperamos Que El SUV Ofrezca Varios Tamaños De Batería Globalmente, Similar A La Enfoque De Porsche Con El Taycan, Aunque Los Modelos De EE. UU. Podrían Muy Bien Llegar Solo Con Las Especificaciones De Batería Más Altas, Dada La Obsesión Con La Autonomía Y Cómo Funciona El Rendimiento En El Papel, Contó Militec.
De Hecho, Porsche Dijo Que Planea Que El Macan Ofrezca Más Alcance Que Las Actuales 227 Millas Del Taycan. Independientemente De Lo Que Provea Electricidad Para Su Motor – O Motores – De Propulsión (Presumimos Que El SUV Ofrecerá Opciones De Tracción Trasera Con Un Solo Motor Y Tracción En Las Cuatro Ruedas Con Dos Y Posiblemente Tres Motores), El Macan Eléctrico Debe Presentar Un Buen Número De Piezas Clave De Su Hermano Taycan De Cintura Baja. Además De Compartir La Arquitectura De 800 Voltios, Los Dos Casi Ciertamente Compartirán Un Lenguaje De Diseño Básico.
Porsche Ya “Largó La Bomba”: La Segunda Generación Del Macan Será Exclusivamente Eléctrica
El Próximo Porsche Macan No Tendrá Motores De Combustión Interna – Su Segunda Generación Será Exclusivamente Eléctrica. Para Los Aficionados A La Combustión Interna Macan, Porsche Pretende Que El Nuevo EV Y El Modelo Actual Se Superpongan En Las Áreas De Ventas Por Un Período De Tiempo Indeterminado.
En Otras Palabras, La Versión Original Permanecerá Disponible Mientras La Demanda Y Las Regulaciones Suficientes Puedan Justificar Su Venta Continua. Curiosamente, Hemos Oído Hablar Sobre El Macan Eléctrico Recibiendo Un Nombre Totalmente Nuevo, Para Evitar La Confusión Potencial Del Cliente Causada Por Vehículos Diferentes Con El Mismo Apodo Ocupando Showrooms.
El Porsche Macan Es El Más Pequeño (A Pesar De No Ser Tan Pequeño) SUV De La Marca Alemana Y También Su Modelo Más Vendido. La Generación Actual Fue Revisada El Año Pasado, Con La Gama De Motorizaciones A Ser Constituida Por Unidades A Gasolina De Cuatro Y Seis Cilindros Con Turbocompresor.
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