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Compuesta por polímeros ligeros y resistentes, la nueva tecnología presentada en la CES 2026 por Solarstic promete revolucionar la movilidad eléctrica al integrar paneles solares en la carrocería, generando energía suficiente para recorrer hasta 80 kilómetros diarios y reducir drásticamente la dependencia de cargadores convencionales
Solarstic, derivada del Hyundai Motor Group, presentó en la CES 2026 en Las Vegas una tecnología de módulos solares integrados en la carrocería. El sistema genera hasta 500 vatios y proyecta aumentar la autonomía vehicular en 80 kilómetros, reduciendo la dependencia de carga externa.
Sustitución de vidrio por polímero y reconocimiento internacional
La empresa está exponiendo su tecnología en Eureka Park, ubicado en el pabellón Hyundai Motor Group ZERO1NE. La innovación le valió a Solarstic el premio CES Innovation Awards en la categoría Tecnología Vehicular y Movilidad Avanzada. El reconocimiento destaca el Módulo Solar Vehicular Moldeado por Inyección desarrollado por la compañía.
El enfoque premiado incorpora la generación de energía solar directamente en los componentes externos de los automóviles. El elemento diferenciador de la tecnología es la sustitución de los tradicionales paneles de vidrio por un envase de polímero ligero.
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Este cambio de material reduce el peso total del componente y ofrece mayor flexibilidad en el diseño automotriz. El uso del polímero permite que los módulos solares funcionen como componentes estructurales externos, preservando los estándares de seguridad exigidos por la industria.
Según la empresa, la solución permite la integración de los paneles en diversas partes de la carrocería. Las áreas indicadas para la aplicación incluyen el capó, la parte superior del vehículo y el techo, superando las limitaciones de diseño impuestas por el peso de los paneles solares convencionales de vidrio.
Potencial energético y reducción de la necesidad de recarga
La implementación del sistema en múltiples superficies externas resulta en una generación significativa de energía. Cuando se combinan, los paneles integrados en el capó, techo y parte superior pueden generar hasta 500 vatios. Esta capacidad energética permite extender la autonomía de un vehículo eléctrico en hasta 80 kilómetros por día.
La tecnología promete reducir sustancialmente las necesidades de carga, variando de acuerdo con los patrones de uso del conductor. Para los conductores que recorren distancias cortas, la generación solar puede eliminar la necesidad de cargar el vehículo eléctrico en la red eléctrica.
Para trayectos de larga distancia, el impacto también es medible. El sistema puede recargar aproximadamente el 30% de la batería mientras el vehículo está en movimiento, ayudando a mantener la carga durante la conducción.
Validación técnica en modelos eléctricos y cronograma
La eficacia de la tecnología ya ha sido validada a través de proyectos de prueba de concepto. Las pruebas se realizaron en vehículos de Hyundai, específicamente en los modelos eléctricos IONIQ 5 y ST1.
Estas demostraciones confirmaron la funcionalidad de los módulos solares en condiciones reales de conducción. La validación abarcó tanto vehículos de pasajeros como vehículos comerciales, comprobando la versatilidad de la aplicación.
A pesar de las pruebas exitosas, el producto se encuentra actualmente en fase de desarrollo y aún no ha sido lanzado comercialmente. Solarstic está trabajando en conjunto con Hyundai para finalizar el proyecto. El plan es presentar un vehículo equipado con esta energía solar en el futuro, posiblemente dentro de uno o dos años.
Procesos de fabricación y soluciones para protección de células
Uno de los mayores obstáculos técnicos enfrentados por la empresa es el proceso de fabricación. Los envases de polímero requieren moldeo por inyección, técnica que utiliza alta presión. Las células solares son componentes frágiles y pueden romperse fácilmente bajo este tipo de estrés mecánico.
Para solucionar el problema, Solarstic desarrolló un nuevo enfoque de envase. La empresa creó un diseño de capa protectora combinado con una tecnología de inyección de baja presión. Este método permite encapsular las células solares sin dañar su estructura.
La estética y la seguridad también son prioridades en el desarrollo. El módulo tiene una apariencia similar al vidrio, con células visibles internamente. Para atender las preferencias de los consumidores, se desarrolló un acabado negro que oculta las células, haciéndolas visibles solo cuando se observan de cerca.
En términos de seguridad, el recubrimiento de polímero presenta ventajas sobre el vidrio. Al ser un material más suave, ofrece mayor seguridad en caso de impacto de una persona con el capó, una preocupación fundamental para los componentes instalados en la parte frontal del vehículo.
Pruebas de durabilidad y estrategia corporativa
La durabilidad es un desafío central de ingeniería para componentes externos expuestos. La empresa necesita evitar el amarillamiento del material y daños a la superficie que pueden ser causados por lavados de automóvil frecuentes.
Para garantizar la resistencia necesaria, se están llevando a cabo pruebas de durabilidad. Solarstic está probando actualmente revestimientos antidesgaste y antiadherentes para asegurar la longevidad del producto en condiciones de uso diario.
La presencia de la empresa en la CES 2026 refleja la estrategia de innovación abierta ZERO1NE del Hyundai Motor Group. El objetivo de la iniciativa es acelerar el desarrollo y la implementación de tecnologías de movilidad sostenible en el mercado automotriz global.
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