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Desvalorización Acelerada De Modelos Como Renault Kwid E-Tech Y Peugeot E-2008 Genera Pérdidas Para Compradores Iniciales
La adquisición de un vehículo 0 km, especialmente eléctrico, ha revelado trampas financieras para consumidores brasileños. Modelos lanzados con precios elevados han estado sufriendo reducciones drásticas en pocos meses, resultando en pérdidas significativas para quienes compraron en la fase inicial de comercialización, según el sitio Uol.
Kwid E-Tech Perdió Casi La Mitad Del Valor En Tres Años
El vehículo Renault Kwid E-Tech, por ejemplo, llegó al mercado en agosto de 2022 con precio sugerido de R$ 142.990. Actualmente, se comercializa por R$ 99.990. En el mercado de usados, una unidad del modelo 2022/2023 está valorada en alrededor de R$ 72 mil, lo que representa una desvalorización de casi el 50% en tres años.
Otro ejemplo es el Renault Megane E-Tech, lanzado por R$ 279.990, cuyo precio ya fue reducido a hasta R$ 199.900 en acciones promocionales. El Peugeot e-2008 pasó de R$ 259.990 a R$ 159.990 a finales de 2023, lo que impulsó sus ventas, pero también impactó el valor de reventa.
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Estrategia De Precios De Eléctricos Es Blanco De Críticas
Los especialistas apuntan que el problema de los eléctricos está en la estrategia de lanzamiento con precios excesivos, muchas veces posicionando los vehículos en segmentos superiores a los que realmente ocupan. Para el consultor automotriz Milad Kalume Neto, el mercado sobrestimó el valor agregado de algunos modelos, lo que resultó en la rápida necesidad de ajustes.
El Jeep Compass 4xe también enfrentó dificultades. Lanzado en 2022 por R$ 349.990, tuvo su precio reducido a R$ 243.390 antes de ser retirado del mercado, después de solo 836 unidades vendidas en el país. La competencia feroz entre híbridos enchufables fue señalada por la montadora como uno de los principales factores de la baja adhesión.
Competencia China Acelera Ajustes De Precio
La presencia creciente de montadoras chinas con producción local y dominio de tecnología — especialmente en baterías — ha presionado los precios practicados en el mercado nacional. Con modelos más accesibles y un costo-beneficio competitivo, estas marcas obligan a los rivales tradicionales a revisar sus márgenes.
La desvalorización prematura de vehículos eléctricos muestra que el consumidor debe actuar con prudencia al considerar modelos recién lanzados. La expectativa de valorización o estabilidad de precios puede no confirmarse frente a un mercado aún en formación y sujeto a cambios rápidos.
Carro nunca foi investimento lucrativo. A desvalorização só deve ajudar a ampliar as vendas e acelerar um processo inevitável de substituição da frota convencional por carros elétricos, tendência mundial.
As montadoras “nacionais” (entre aspas mesmo) estão mal-acostumadas em fazer o cliente de tr0ux@. Quiseram eletrificar suas velharias e acharam que o cliente ia bancar a aventura. Se deram mal. Aí chegaram os chineses com um preço pé no chão para um elétrico e tomaram esse novo mercado para eles. Para mim que viajo a trabalho de carro não serve, mas para quem só roda na cidade é vantagem. Inclusive, quem trabalha no uber, tem carregador e placas solares em casa, está plenamente satisfeito com o resultado.
Já era de se esperar isso, ainda mais quando se diz veículos…
Bom pra quem soube aguardar…