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Coches sin conductores: nuevo proyecto de ley es aprobado en Brasil. Texto define reglas para pruebas, circulación y penalidades, marcando un avance en la regulación de vehículos autónomos en el país.
La regulación de los coches sin conductores dio un paso decisivo esta semana. La Comisión de Vías y Transportes (CVT) de la Cámara de Diputados aprobó un nuevo proyecto de ley es aprobado en Brasil que modifica el Código de Tránsito Brasileiro (CTB), estableciendo reglas para operación, seguridad, pruebas y penalidades relacionadas con los vehículos autónomos.
De acuerdo con el texto, la circulación solo será permitida mediante autorización de los órganos competentes, tras la aprobación en rigurosas pruebas supervisadas y el cumplimiento de criterios técnicos definidos por el Consejo Nacional de Tránsito (Contran). El proyecto unifica las propuestas PL 1317/23 y PL 3641/23, bajo la relatoría del diputado Antonio Carlos Rodrigues (PL-SP).
Reglas para pruebas y circulación
Antes de ser liberados para uso público, los vehículos autónomos deberán presentar documentación completa, incluyendo la ruta de las pruebas, previamente aprobada y señalizada. Será obligatorio contratar seguro total que cubra daños materiales, lesiones corporales, muerte y perjuicios a terceros.
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Además, las empresas deberán firmar un acto de responsabilidad por fallas de sistema u operación, entregar informes técnicos con resultados de las pruebas y suspender inmediatamente las actividades en caso de accidente, notificando a las autoridades competentes.
Exigencias técnicas y operacionales
El nuevo proyecto de ley es aprobado en Brasil también determina que los vehículos estén equipados con sistemas de monitoreo continuo de fallas y amenazas, capaces de activar modos de seguridad y emitir alertas automáticas al usuario.
La homologación podrá ser revocada si el modelo deja de cumplir con los requisitos técnicos o falla en la protección contra ataques cibernéticos. Incluso en los modelos con conducción parcial, el conductor deberá tener CNH y entrenamiento específico, incluyendo procedimientos de emergencia y maniobras en situaciones de riesgo.
Responsabilidad del poder público
El texto asigna deberes al poder público, como adaptar la infraestructura vial, crear sistemas de comunicación y monitoreo integrados al tráfico e incluir, en los contratos de concesión vial, exigencias técnicas específicas para estos vehículos.
Esta adaptación incluye señalización especial, integración con centros de control de tráfico e inversiones en tecnología para garantizar que la operación autónoma sea segura y eficiente.
Penalidades más severas
Circular con un vehículo autónomo sin autorización o fuera de las reglas será considerado infracción gravísima, con multa multiplicada por cinco y posibilidad de remoción del vehículo.
Otras penalidades incluyen multa triplicada y suspensión de la CNH por conducir sin atención, multa doblada por circulación en lugar o horario prohibido y multa multiplicada por tres por transponer bloqueos viales policiales.
Próximos pasos
El nuevo proyecto de ley es aprobado en Brasil seguirá ahora para análisis en la Comisión de Constitución y Justicia y de Ciudadanía (CCJ). En caso de ser aprobado, aún deberá pasar por el plenario de la Cámara y del Senado antes de entrar en vigor.
Expertos afirman que la medida representa un hito para la inserción controlada de tecnologías autónomas, equilibrando innovación con seguridad vial.
¿Y tú? ¿Crees que Brasil está preparado para vehículos sin conductores? ¿Este nuevo proyecto de ley es suficiente para garantizar seguridad en el tránsito? Deja tu opinión en los comentarios.
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