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Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração (CBMM) avanza en proyectos que pretenden aplicar niobio en baterías de autos eléctricos.
CBMM, con sede en Araxá, Minas Gerais, es responsable del 80% de la producción mundial de niobio derivado del pirocloro. El uso de niobio en celdas de litio de baterías de automóviles eléctricos debería permitir una recarga ultrarrápida, reduciendo el tiempo de carga. La expectativa es que, para 2030, los autos eléctricos puedan recargarse a la misma velocidad que se llena un tanque de gasolina en una estación de servicio.
El niobio es conocido por hacer aleaciones más livianas y resistentes, aplicándose básicamente en la industria siderúrgica. Teniendo en cuenta la creciente demanda de automóviles eléctricos debido a leyes ambientales cada vez más estrictas, CBMM espera que los primeros autos con baterías más eficientes y carga ultrarrápida estén en las calles a finales de esta década.
Según Paulo Haddad, gerente de Desarrollo de Mercado de CBMM, la innovación aumentará la seguridad de la batería y permitirá recargarla con mucha más energía que la disponible actualmente.
“Estamos hablando de 10 minutos para una recarga completa de la batería”, afirmó Érico França, analista de Desarrollo de Mercado de CBMM, en entrevista exclusiva para Autotempo. Actualmente, marcas de lujo como Audi, Mercedes y Porsche no son tan eficientes en la carga de baterías. Sin embargo, el vehículo Xpeng G9, vendido en China por cerca de BRL 230, promete la recarga más rápida del mundo, hasta el 80% de la batería en 15 minutos en un wallbox especial de 480 kW.
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La investigación desarrollada por CBMM es sumamente relevante, ya que actualmente solo hay 85 puntos de extracción de niobio mapeados, y la mina CBMM es responsable del 80% de la producción mundial de pirocloro derivado del metal. La empresa exporta niobio a más de 50 países, siendo China, el mayor fabricante de automóviles eléctricos del mundo, su mayor cliente.
Los proyectos de CBMM representan del 5% al 10% de los ingresos de la empresa, pero se espera que esta participación alcance del 20% al 30% para 2030
Según Haddad, “estamos seguros de que, en breve, la aplicación de niobio en las baterías de los coches eléctricos de las automotrices será una realidad”. A próximo paso de las pruebas del CBMM será la aplicación de niobio en las baterías del primer camión híbrido de carreras del mundo, el Meteor Mission Zero, que participará en la etapa Interlagos de la Copa Truck el 30 de abril.
En asociación con la giaffone eléctrico y Camiones y autobuses Volkswagen, el vehículo está siendo monitoreado para la reducción de emisiones contaminantes y la eficiencia de la batería. “El niobio ya está presente en piezas y componentes de camiones, como la protección de la batería y los tubos de la jaula de la cabina. El siguiente paso será que se ejecute con batería de litio de niobio”, reveló Francia.
la aplicación de niobio en baterías de coches eléctricos permitirá un camino más sustentable para la movilidad eléctrica, ya que además de una carga de baterías más rápida y segura, se incrementará el tiempo de durabilidad, evitando el vertido masivo nocivo para el medio ambiente.
