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Tiempo de lectura 4 min de lectura

Cementerio de coches eléctricos abandonados en China muestra modelos nuevos de marcas como Geely y BYD

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado el 26/07/2023 a las 23:19
Actualizado el 29/07/2023 a las 23:38
Cemitério de carros elétricos abandonados na China mostra modelos novos de marcas como Geely e BYD
Foto: Cemitério de carros elétricos na China/Insider
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Cementerio de coches eléctricos abandonados en China es encontrado y llama la atención. La parte más intrigante es que el lugar cuenta con vehículos recientes de BYD y Geely.

China se ha convertido en una gran potencia en lo que respecta a la fabricación y venta de coches eléctricos. Sin embargo, el aumento expresivo en esta producción ha generado un efecto negativo y visible en diversos lugares del gigante asiático: la creación de cementerios con coches eléctricos abandonados en China, encontrando vehículos incluso de BYD y Geely.

Entienda el motivo de la creación del cementerio de coches eléctricos en China

Imágenes que se hicieron virales en las redes sociales muestran miles de coches, algunos incluso en excelentes condiciones, abandonados en grandes depósitos a cielo abierto.

De acuerdo con información, son coches eléctricos recientes de fabricación china, como es el caso del Geely Kandi K10 EV, el Neta V y el BYD. Según la foto, gran parte de los vehículos eléctricos es de color blanco y algunos incluso tienen plástico cubriendo los asientos, indicando un kilometraje muy bajo o incluso que estos vehículos nunca han tenido dueño.

Video de YouTube

La teoría de algunos «expertos» es que los coches eléctricos abandonados en China han sido producidos a partir de un esquema de ventas infladas. Cuanto mayor es la producción, más coches se cuentan en los informes enviados por las empresas al gobierno de China para recibir subsidios.

Beijing cuenta con una serie de incentivos para varios sectores, principalmente en el área de tecnología. Se cree que varias de estas ventas falsas se realizan a las propias montadoras.

El resultado es que estos coches eléctricos abandonados en China nunca llegan a las tiendas, ya que la demanda por vehículos eléctricos no es tan alta en el país. De esta manera, acaban siendo transportados a los cementerios de coches eléctricos, que cuentan con modelos de Geely y BYD.

¿Modelos de BYD y Geely fueron encontrados en el cementerio de coches eléctricos?

La situación también genera una gran alerta sobre la cuestión ambiental. Los coches eléctricos son más sostenibles que los convencionales y no perjudican el medio ambiente como aquellos que son movidos por combustibles fósiles.

Sin embargo, la degradación de estos coches eléctricos abandonados en China puede causar un impacto negativo en el planeta. Además, los vehículos tienen baterías que son muy perjudiciales para la naturaleza cuando se exponen al aire libre. Hasta ahora, ningún fabricante de vehículos, como Geely o BYD, o autoridad del gobierno chino se ha manifestado sobre el asunto.

Video de YouTube

El nuevo cementerio fue encontrado por un youtuber llamado Serpentza. En el vídeo, es posible ver modelos de Geely llenos de polvo, como por ejemplo, el Kandi K10V y el Neta V, mencionados anteriormente. Sin embargo, el hecho curioso es que el youtuber llegó a encontrar vehículos más recientes, como es el caso de unidades del BYD e3 del año 2021.

Otros cementerios son encontrados en China

Este no es el primer registro de coches eléctricos abandonados en China. En 2021, se filtraron registros de un patio que reunía miles de ejemplares del Lifan 330 EV 01 en las redes sociales. Se trata de una versión eléctrica del 320, también llamado Mini Cooper chino. Los modelos eran de propiedad de Pand-Auto, una especie de Uber de China que controlaba la Lifan. La empresa operaba en 12 ciudades del país y contaba con una flota de 20,000 vehículos.

Sin embargo, la Lifan Motors comenzó a atravesar una crisis, que se agravó aún más durante la pandemia de Covid-19. De esta manera, declaró bancarrota con una deuda estimada de US$ 4.6 mil millones. Así, el fabricante chino pasó a ser controlado por Geely y por el Manjianghong Fund. De esta forma, fuera de la historia, Pand-Auto tuvo que vender su flota como un medio de indemnizar a sus usuarios.

Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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