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Declaración del CEO de Ford, Jim Farley, expone el cambio en el equilibrio de la industria automotriz mundial, con el avance de los fabricantes chinos en diseño, electrificación y tecnología, además de destacar el creciente papel del software y la transformación en el concepto de uso de los vehículos
El CEO de Ford, Jim Farley, afirmó que los fabricantes chinos pasaron rápidamente de una posición de atraso a liderar en determinados aspectos de la industria automotriz. La declaración ocurre en medio de la creciente presencia de estas marcas en Europa y los cambios estructurales del sector.
La evaluación de Jim Farley sobre el avance de los fabricantes chinos se realizó al comentar el escenario actual de la industria automotriz mundial. Según el ejecutivo de Ford, el fenómeno ganó visibilidad recientemente, pero se había ido construyendo durante varios años dentro del sector.
Farley destacó que la actuación de Ford se concentra principalmente en Estados Unidos y Europa, dos mercados que presentan características bastante distintas. Además de las diferencias en los tipos de vehículos vendidos, también hay una diferencia en la presencia de fabricantes chinos.
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Mientras que el mercado norteamericano permanece ampliamente protegido de estas marcas, en Europa comienzan a aparecer como competidores directos de los fabricantes tradicionales. Este escenario ha ampliado la competencia para empresas como Ford.
El CEO de Ford reconoce el rápido avance de los fabricantes chinos
Jim Farley afirmó que el crecimiento de la industria automotriz china ya era percibido por parte del sector desde hace años. Según él, muchos profesionales de la industria creían que algo relevante ocurriría en el país, aunque no imaginaban la velocidad de esta evolución.
El CEO de Ford declaró que quienes no percibieron este movimiento hace cinco años probablemente estaban equivocados. Aún así, destacó que el nivel de avance alcanzado por las empresas chinas superó las expectativas de la propia industria.
Según Farley, las marcas locales evolucionaron rápidamente y comenzaron a desarrollar vehículos con características que sorprendieron a ejecutivos del sector. Afirmó que los coches chinos dejaron de estar atrás de los fabricantes occidentales y comenzaron a presentar ventajas en diversos aspectos.
Ford relata sorpresa tras visita a China después de la pandemia
Farley explicó que la percepción sobre el avance de la industria china fue afectada por las restricciones de viaje durante la pandemia de COVID. Ejecutivos de empresas extranjeras, incluyendo Ford, permanecieron largos períodos sin visitar el país.
De acuerdo con el CEO de Ford, la primera visita realizada tras este período reveló un escenario diferente al que muchos imaginaban. Relató que, al llegar a China con el vicepresidente de la empresa, John Lawler, percibió rápidamente la dimensión de los cambios.
Según Farley, después de aproximadamente una hora observando el mercado local, ambos se preguntaron qué había ocurrido con la industria china. El ejecutivo afirmó que los vehículos encontrados presentaban diseños considerados muy avanzados.
Además, destacó que muchos de estos coches ya eran totalmente eléctricos e incluían tecnologías específicas. Un ejemplo citado por él fue el sistema de cambio de baterías desarrollado por el fabricante Nio.
Ford apunta subestimación global de la industria automotriz china
Para el CEO de Ford, parte del problema está relacionado con la forma en que el resto del mundo percibió el desarrollo del sector automotriz en China. Según él, la industria global subestimó la capacidad de las empresas locales.
Farley afirmó que los fabricantes chinos recibieron un apoyo significativo del gobierno del país, lo que contribuyó a la consolidación de estas marcas en el mercado. Este proceso permitió que se convirtieran en competidores relevantes en poco tiempo.
También mencionó el ejemplo de BYD para ilustrar esta trayectoria. Aunque muchos consideran el éxito actual de la empresa algo reciente, Farley destacó que el fabricante produce vehículos eléctricos desde hace aproximadamente 20 años.
Ford ve transformación en el sector con electrificación y autonomía
Además del ascenso de las marcas chinas, Farley afirmó que la industria automotriz enfrenta otros cambios estructurales importantes. Entre ellos, la electrificación de los vehículos y el desarrollo de tecnologías de conducción autónoma.
El ejecutivo de Ford afirmó que el propio concepto de uso del automóvil está pasando por una transformación. Según él, en el pasado, la experiencia del consumidor estaba centrada únicamente en entrar al coche y conducir.
Farley comparó este cambio con lo que ocurrió con los teléfonos móviles. Así como los smartphones comenzaron a utilizarse para diversas funciones más allá de las llamadas, los vehículos también pueden ganar nuevos usos.
Ford destaca el creciente papel del software en los vehículos
Según el CEO de Ford, los coches pueden convertirse en un tercer espacio para los usuarios, además de la casa y el trabajo. En este entorno, los ocupantes podrían realizar actividades como consumir contenido o participar en videoconferencias durante los desplazamientos.
Farley afirmó que los trayectos en carreteras pueden ofrecer períodos de tiempo disponibles para estas actividades. Esto, según él, plantea nuevas cuestiones sobre cómo deben ser diseñados los vehículos en el futuro.
Al concluir su análisis, el ejecutivo de Ford destacó que muchas personas asocian tres grandes temas de la industria actual: China, software y vehículos eléctricos. Para él, sin embargo, estos factores no son equivalentes.
Según Farley, el software representa el elemento más importante para el futuro de la industria automotriz. Afirmó que, en su evaluación, esta tecnología es diez veces más relevante que los otros factores mencionados.
Enquanto as empresas mundiais ,só correm atrás do lucro da ganância ! A China correu atrás de um carro popular e acessível de ponta ! Assim futuramente vão vender para todos e com preço justo e acessível, atingindo as camadas mais perto do povo.