Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
0 comentarios 
El CEO de Ford Alerta Sobre el Avance de Rivales Asiáticos y Anuncia una Plataforma Eléctrica Accesible para Enfrentar Cambios en el Mercado Automotriz.
El CEO de Ford, Jim Farley, volvió a expresar preocupación por la ascensión de los fabricantes chinos de automóviles eléctricos.
En diferentes ocasiones, ha clasificado esta expansión como una “amenaza existencial” para las automotrices tradicionales.
Durante el Aspen Ideas Festival 2025, Farley fue directo y citó dos marcas que, según él, merecen atención especial: BYD y Geely.
-
Toyota Hilux queda R$ 75,5 mil más barata y apuesta por el motor 2.8 turbodiésel de hasta 204 cv y 50,9 kgfm para acercarse a la VW Saveiro, que lidera con 4.472 ventas.
-
El nuevo Renault Koleos tiene una pantalla solo para el pasajero que es invisible para el conductor, asientos traseros calefaccionados y 29 sistemas de asistencia, pero sus competidores chinos cuestan R$ 40 mil menos y ofrecen más potencia.
-
El coche guardado durante 38 años: al abrir la puerta del granero, lo que aparece es de quitar el aliento y parece una escena de película.
-
Fiat hace milagros en el mercado brasileño, reduce el precio de su hatch 0 km a R$ 69.990, vuelve a colocar el modelo como el coche más barato del país y reaviva la guerra contra Kwid y C3.
El ejecutivo destacó que estas empresas avanzan rápidamente en tecnología, calidad y costos, factores decisivos para conquistar espacio en el mercado europeo.
En el pasado, Farley también había elogiado el crecimiento de compañías como Huawei y Xiaomi en el sector automotriz.
Experiencia Directa en China
Farley habla con base en observación cercana. En 2024, visitó China siete veces para seguir de cerca la evolución de la industria local.
En uno de esos viajes, quedó impresionado por la velocidad de innovación de las marcas. “Lo que realmente me quita el sueño es la velocidad con la que los chinos están innovando”, afirmó.
Este interés llevó a Ford a desmantelar y analizar un vehículo eléctrico de BYD.
Entre los puntos que llamaron la atención, el CEO destacó la eficiencia de las baterías LFP (fosfato de hierro-litio). Producidas internamente por la marca china, eliminan el pago de márgenes de lucro para proveedores y mantienen la calidad.
Ajustes Necesarios en Ford
Para enfrentar esta competencia, Farley defiende cambios en la estructura de producción de Ford.
Según él, es necesario tener fábricas más pequeñas, utilizar menos mano de obra y reducir la complejidad de los procesos. Esta estrategia busca aproximar la eficiencia de la empresa americana al ritmo de desarrollo de las marcas chinas.
Reforzó que la competitividad depende de agilidad. El avance de BYD y Geely, por ejemplo, presiona a los fabricantes occidentales a revisar modelos de producción y acelerar lanzamientos.
Nueva Plataforma Eléctrica
La respuesta de Ford ya está programada. El 11 de agosto, la empresa hará una presentación importante en Kentucky para revelar su nueva plataforma de vehículos eléctricos. Farley describió este lanzamiento como un “momento Modelo T” para la automotriz, haciendo referencia al impacto histórico que el vehículo tuvo a principios del siglo XX.
El enfoque será la producción de automóviles eléctricos compactos, accesibles y equipados con tecnología de punta. El objetivo es ampliar el alcance de la marca y competir directamente con los modelos chinos, que se destacan por su relación costo-beneficio.
Estrategia para el Futuro
La nueva arquitectura promete optimizar costos y acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos accesibles. Farley cree que este enfoque permitirá a Ford recuperar espacio en el mercado y atender mejor las demandas de un público global cada vez más exigente.
Lo más importante, según él, es actuar rápidamente para no perder participación en un sector en transformación acelerada. Para el CEO, el escenario exige decisiones firmes e inversiones dirigidas para enfrentar la amenaza representada por el avance de los fabricantes chinos.
-
-
-
-
8 pessoas reagiram a isso.