Chery promete un coche eléctrico más barato del mercado con tecnología innovadora de baterías de iones de sodio.

Chery Será La Primera En Utilizar Nueva Tecnología De Las Baterías De Iones De Sodio Desarrolladas Por CATL. La Nueva Batería Para Coches Eléctricos Promete Revolucionar El Mercado Automotriz.

Chery, fabricante china de vehículos, será la primera montadora en utilizar baterías de iones de sodio de CATL, líder global de baterías para coches eléctricos. La nueva tecnología promete reducir el costo de los modelos eléctricos, ya que la batería es el componente más caro para la producción de este tipo de vehículo.

Baterías De Iones De Sodio Pueden Cargarse En Solo 15 Minutos

Las baterías de iones de sodio, que serán utilizadas por Chery, fueron lanzadas por la también china CATL en julio de 2021 y ofrecen una autonomía de hasta 400 km para un coche eléctrico. La empresa ya ha comenzado a diseñar la industrialización de baterías de iones de sodio y tiene planes de formar una cadena industrial básica aún este año.

Las baterías de iones de sodio de la empresa utilizan electrolitos sólidos en lugar de líquidos, reduciendo el riesgo de fugas, explosiones o sobrecalentamientos. La primera generación de baterías de iones de sodio puede cargarse en 15 minutos hasta un 80% de su capacidad, a temperatura ambiente. A bajas temperaturas, este número puede superar el 90%.

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Paulo Nogueira

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Uno de los beneficios de este tipo de componente, que será utilizado por Chery, es que pueden emplear materiales de cátodo más baratos y abundantes que aquellos utilizados en las baterías de iones de litio, que requieren materiales más costosos como el cobalto. El sodio es un elemento mucho más presente en la tierra, lo que significa que puede haber menos restricciones en el suministro de materias primas para la producción de baterías.

Otras Montadoras Apuestan Por Proyectos Similares

Por el momento, la tecnología que utiliza el sodio cuenta con una eficiencia menor de carga eléctrica, aunque la densidad energética de 160 Wh/Kg no es tan alta como las baterías de los coches eléctricos actuales, que superan los 250 Wh/Kg en el caso de los modelos de Tesla.

La batería de iones de sodio está en desarrollo y la empresa china planea mejorar este número. Las baterías de iones de sodio de CATL deben ser utilizadas inicialmente en modelos de dos ruedas, sin embargo, la tecnología también debe ser desarrollada para coches eléctricos, principalmente porque este tipo de tecnología tiene un costo más bajo para las montadoras.

Además de Chery, JAC, por su parte, apuesta por un prototipo similar, fabricado por Hina Battery, que tiene una capacidad de 25 Wkh, 120 Wh/kg de densidad energética y una autonomía de 252 km con solo una carga. Renault también está invirtiendo en baterías de iones de sodio, a través de su subsidiaria china Jiangling Motors Electric Vehicle (JMEV).

Científicos Encuentran Métodos Para La Extracción De Litio Del Mar

A pesar de que están surgiendo nuevas formas de fabricar baterías para coches eléctricos, el litio sigue siendo muy importante para este mercado. En febrero de este año, un grupo de investigadores desarrolló un método de extracción de litio a través de las aguas de los océanos.

El litio es de suma importancia para la fabricación de baterías recargables que alimentan desde los smartphones hasta un coche eléctrico. Sin embargo, el actual ritmo de minería del material no será suficiente para satisfacer la demanda futura, amenazando con agotar los suministros terrestres conocidos para 2080.

De esta forma, la extracción de litio del agua del mar puede ser el medio para disponibilizar este mineral de forma sostenible y accesible para la industria de baterías de coches eléctricos. Un equipo de la King Abdullah University of Science and Technology, en Arabia Saudita, encontró una forma de resolver la cuestión de la minería del litio, extrayendo el mineral de las aguas de los océanos.