Inglés 
Español 
5 min de lectura
0 comentarios
Chevrolet confirmó una vez más el fin del modelo del Celta, destacando que no hay planes para su regreso al mercado. La marca destacó que, de momento, el relanzamiento del Celta no está en sus planes de futuro, acabando con cualquier expectativa sobre su regreso para los aficionados al modelo.
El Chevrolet Celta es uno de los coches más emblemáticos jamás fabricado por la filial de General Motors (GM). Amado por todos aquellos que tuvieron o aún tienen el hatch, el CELTA ha superado las expectativas desde su lanzamiento en la década de 2000. Sin duda, el popular CELTA tuvo un gran impacto positivo para Chevrolet, especialmente aquí en Brasil. Con el fin del Celta hace casi 10 años, quienes todavía querían comprar el popular coche Chevrolet tuvieron que recurrir a vehículos seminuevos o usados.
Sin embargo, recientemente, las redes sociales han difundido una avalancha de noticias falsas sobre un supuesto regreso del Chevrolet Celta a Brasil, debido al popular programa de automóviles del Gobierno Federal. La difusión de este noticias falsas generó expectativas frustradas entre quienes aún soñaban con comprar un CELTA 0 km, ya que el auto dejó de fabricarse y venderse oficialmente en 2015. Y debido a noticias falsas difundidas en internet, Chevrolet salió a informar públicamente que no hay planes de relanzar el CELTA.
La noticia falsa sobre el regreso del Chevrolet CELTA reavivó la esperanza de muchos que aún querían adquirir el auto
La falsa noticia que circuló en internet mencionaba que el nuevo Chevrolet Celta estaría basado en el modelo chevrolet aveo chino, que actualmente se vende en México. Llena de fallas y con un contexto mal formulado, algunas personas comenzaron a sospechar que la noticia podría ser falsa.
- Cambio de correa de distribución: 5 coches que convierten el mantenimiento en una costosa y complicada pesadilla
- Placas del Mercosur: ¿Quién debe cambiarlas? Conozca la nueva ley y los plazos de adaptación para vehículos en Brasil
- ¿Buscas un coche fiable y económico? Este coche Toyota tiene un consumo medio de 14,5 km/L, un maletero gigante de 473 litros y un motor 1.5; ¡Conoce el Yaris Sedán!
- Toyota Corolla XRX Hybrid 2025: 17,7 km/l en ciudad, 8 años de garantía y ¡el más económico de su categoría!
El momento crucial que determinó la noticia como falso se trataba de la mención de un motor en el “nuevo Celta” que nunca se utilizó en el popular, reforzando que la información era falsa.
Chevrolet do Brasil confirmó el fin del Celta y reforzó que no tiene intención de volver a fabricar el modelo existente, ni de crear una nueva versión del Chevrolet Celta, ni ahora ni en el futuro. Con el fin del Chevrolet Celta, la marca reemplazó al modelo Onix, aclaró que no se producirán otros autos por debajo de sus especificaciones.
Fin del Chevrolet Celta: Onix sustituyó para siempre al querido CELTA
La marca también dijo que el fin del Celta se debió a la baja rentabilidad del popular coche, además de que un coche tan barato y económico como el CELTA podría interferir en las ventas de Onix. Por lo tanto, era mejor sustituir CELTA por, ahora, ónix popular, responsable de dominar el mercado de coches compactos y modernos.
La nueva normativa exigía mejoras en seguridad y eficiencia, haciendo inviable actualizar el Celta sin incrementar significativamente sus costes. La necesidad de airbags y frenos ABS, por ejemplo, encareció la producción del modelo según las nuevas leyes.
El Onix es muy querido por los brasileños y es un coche que no deja nada que desear. Bonito, económico y barato, se puede decir que es un buen sustituto del difunto CELTA. Sin embargo, mientras el modelo Onix es una buena opción para los brasileños, en otros países latinoamericanos el auto se considera caro y sólo se vende en versiones más avanzadas, como la versión con motor turbo. Por tanto, el modelo chino Aveo se convierte en la versión más accesible en otros países de Latinoamérica.
Versiones Celta (2000-2015)
Celta 1.0 (2000)
Con un motor 1.0 heredado del raza, el modelo fue anunciado en 1999, pero Chevrolet no lo lanzó oficialmente hasta la década de 2000. El CELTA no tenía dirección asistida y mucho menos aire acondicionado, pero aún así llamó la atención de muchas personas en ese momento debido a su entrega de 60. caballos de fuerza. En 2002, el CELTA se actualizó y recibió el motor VHC (velocidad de compresión muy alta) y luego el VHC E, que garantizaba una potencia de 70 CV.
Celta 1.4 (2003)
Con un motor 1.4 de 85 CV, 5.800 rpm y 11,8 kgfm de par, el Celta 1.4 se consideraba aún más potente, pero sin perder economía. Con carrocería amarilla muy llamativa, el auto contaba con 4 puertas, llantas de aleación y llantas de 13 pulgadas. GM también lanzó la versión Energy y una edición especial en honor al gran piloto Nelson Piquet, donde se sortearon 30 autos en la campaña. .promocional de la época.
Con la competencia cara a cara con Chevrolet, la marca desarrolló rápidamente la versión Flexpower, donde es posible utilizar gasolina y etanol. De esta manera, las versiones Vida, espíritu, súper y todoterreno, que marcó los años de 2004 e 2005.
Prisma celta (2006)
Después de tantos años de hatchback, Chevrolet decidió lanzar una versión sedán del CELTA, dando vida al modelo Prisma, considerado el sedán más barato y económico de Brasil. Años más tarde, en 2013, Celta Prisma se relanzó como Prisma, rompiendo con el patrón característico de CELTA y siendo un gran éxito en su momento. Pero su producción se interrumpió en 2018, dejando espacio para los últimos desarrollos de GM en ese momento.
Entre 2010 e 2015, Chevrolet retiró algunas versiones del mercado y lanzó versiones Celta LS e Celta LT, lo último visto en la web oficial de la marca. Y desafortunadamente, en 2015, el Chevrolet anunció oficialmente el fin del Celta, retirando definitivamente todas las versiones -incluidas la LS y LT- del mercado y poniendo fin a la producción del querido vehículo.
La confirmación de Chevrolet sobre el fin del Celta también pone fin a los rumores y noticias falsas sobre una posible versión del CELTA para 2024, dejando a los fans del popular coche sólo con recuerdos de la época dorada del vehículo.
¡Sé el primero en reaccionar!