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Hatch de Chevrolet Llega a la Línea 2026 Con Cambios Puntuales, Precio de R$ 100 Mil en la Versión de Entrada y Promesa de Bajo Consumo, Pero Con Desempeño Limitado y Elementos de Conforto Aún Ausentes.
El Chevrolet Onix 2026 llega al mercado brasileño con pequeños cambios visuales, nueva correa bañada en aceite y motor 1.0 aspirado de hasta 82 cv.
A pesar del buen consumo — que puede alcanzar 19,7 km/l en la carretera con gasolina —, lo que más llama la atención es el precio: la versión de entrada cuesta R$ 100 mil, más del doble de los R$ 48 mil cobrados en 2019.
La información fue presentada por el periodista André Schaun, en un video publicado en el canal Autoesporte este domingo (07).
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Comparó la evolución de los valores y destacó que, mientras la inflación acumulada en el periodo fue de alrededor del 35%, el precio del hatch subió 106%.
El Aumento en los Precios del Onix
Conforme Schaun, el aumento no se explica solo por la valorización de la moneda.
La pandemia de 2020, la crisis de los semiconductores, el aumento del costo de insumos como acero y aluminio, además de la devaluación del real, impactaron directamente el sector automotriz.
Aún recordó que, en el mismo período, las montadoras necesitaron invertir en seguridad y tecnologías para reducir emisiones.
“Este conjunto de factores hizo que el precio del auto nuevo se disparara”, observó en el video. Actualmente, el modelo más barato del país ya parte de aproximadamente R$ 80 mil.
Versión Básica Sin Nombre
Según el periodista, la configuración de entrada se identifica solo como Onix 1.0 MT, equipada con motor aspirado de hasta 82 cv y transmisión manual de seis marchas.
Visualmente, casi nada ha cambiado: parrilla levemente mayor, faros halógenos y ausencia de luces traseras LED.
Él destacó aún que las llantas de aro 15 son, en realidad, tapacubos bien trabajados.
Las medidas externas permanecen las mismas: 4,19 metros de longitud y 2,55 m de distancia entre ejes.
Detalles Externos y Serie Especial de 100 Años
El video muestra que el lateral recibió friso negro brillante con textura y la parte trasera mantuvo el diseño simple, sin firma de versión.
Solo la serie especial “100 años GM” exhibe una etiqueta alusiva a la fecha. Esta configuración también utiliza motor 1.0 aspirado y tendrá producción limitada.
Equipos y Espacio Interno
Al analizar el interior, Schaun señaló que el acabado es simple, con predominancia de plásticos.
Aún así, la versión de entrada ofrece llave presencial, arranque por botón, aire acondicionado, espejos eléctricos y centro multimedia con pantalla de 8 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay de forma inalámbrica.
El asiento trasero mantiene las dimensiones ya conocidas, acomodando adultos de forma limitada.
El periodista comentó que, incluso en un auto de R$ 100 mil, faltan elementos de confort, como apoyo de brazo suave, salidas de aire acondicionado o puertos USB adicionales.
Consumo del Onix 2026 Como Principal Atractivo
Durante la prueba, Schaun condujo el hatch en carretera y destacó que el punto fuerte está en el consumo.
“Hizo hasta 19,7 km/l con gasolina, lo que da más de 800 km de autonomía con el tanque de 44 litros”, informó.
En la ciudad, la media registrada fue de 13,9 km/l. A pesar del buen rendimiento, el desempeño no entusiasma.
La aceleración de 0 a 100 km/h tomó 14,3 segundos, resultado considerado solo adecuado para la categoría.
Nueva Correa Bañada en Aceite de Chevrolet
Otro destaque de la línea 2026 es la actualización de la correa dentada, que ahora tiene formulación química más resistente.
De acuerdo con el periodista, la General Motors informó que el cambio busca reducir problemas de desgaste prematuro causados por el uso de aceite fuera de la especificación.
“Según el fabricante, la sustitución de la correa sigue prevista cada 240 mil km, siempre que se sigan los intervalos de revisión”, explicó Schaun.
Conforto y Conducción en el Día a Día
En el video, él comentó que la transmisión manual de seis marchas ayuda a reducir las revoluciones del motor a velocidades de crucero, haciendo que la conducción sea más suave.
El aislamiento acústico es apenas razonable, y el ruido del viento es perceptible a velocidades más altas.
La suspensión, por su parte, se considera firme, similar a la de modelos de Volkswagen, lo que garantiza estabilidad, pero transmite más las imperfecciones del suelo.
Participación del Onix en el Mercado Brasileño
El Onix ya fue líder absoluto de ventas en Brasil por varios años, pero ha perdido espacio recientemente frente a hatchbacks como Hyundai HB20 y Volkswagen Polo, además del avance de los SUVs compactos.
Como destacó André Schaun, el modelo aún figura entre los más vendidos, pero sin la misma hegemonía de antes.
Uno de los motivos fue la paralización de la producción de GM durante la pandemia, que impactó tanto en la oferta como en la actualización del proyecto.
¿Vale la Pena Comprar el Onix 2026?
Al finalizar, el periodista consideró que hablar de un hatch de entrada por R$ 100 mil es un desafío en el escenario actual.
Él destacó que el Onix ofrece seis airbags, controles de tracción y estabilidad y bajo consumo de combustible, pero aún carece de elementos básicos, como sensor de estacionamiento y cámara de reversa.
Schaun también recordó que el modelo se beneficia de incentivos fiscales que reducen el IPI. Si el programa termina, el precio puede aumentar aún más.
Ante esto, se pregunta si el costo se justifica o si, por el mismo valor, no sería más ventajoso buscar opciones seminuevas más equipadas. ¿Qué piensas: el Chevrolet Onix 2026 básico realmente vale los R$ 100 mil?
Se trocou a correia assumiu que a antiga tem falhas, deveria fazer Recall.
TODO MECÂNICO JA FALA… NAO COMPRE CARRO CORREIA BANHADA A ÓLEO, VOCE TERÁ PREJUÍZOS FUTUROS!
Errar é Humano permanecer no erro é Burrice, e a @Chevrolet insiste em ir contra o mercado dando novamente um tiro no pé , o carro é lindo mais depois de todos problemas deveriam trocar por corrente de comando ou correia simples seca.