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Decisión Afecta Fábrica de Gravataí (RS) e Incluye Negociación de Lay-Off; Montadora Busca Alinear Producción a la Demanda del Chevrolet Onix en Brasil y Prepara Actualizaciones.
General Motors (GM) anunció una interrupción temporal en la producción de los modelos Chevrolet Onix y Onix Plus en su unidad de Gravataí, en Rio Grande do Sul. La pausa, programada entre el 17 de febrero y el 7 de marzo de 2025, forma parte de un ajuste estratégico para adecuar la oferta a la demanda actual del Chevrolet Onix en Brasil.
Paralelamente, la montadora negocia un lay-off con el Sindicato de los Metalúrgicos de Gravataí. La medida, que puede afectar entre 700 y 1.000 empleados, tiene inicio previsto para el 22 de abril y duración de dos a cinco meses, con posibilidad de prórroga.
Ajuste en la Demanda Motiva Pausa y Negociación de Lay-Off en Gravataí
La decisión de suspender temporalmente la fabricación del Onix y Onix Plus refleja las actuales condiciones del mercado de coches compactos. La GM busca, con esta medida, equilibrar sus inventarios y la capacidad productiva de la fábrica gaúcha.
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El lay-off, o suspensión temporal de los contratos de trabajo, es una herramienta utilizada para gestionar períodos de baja producción, preservando empleos a largo plazo mientras la empresa se ajusta al escenario económico.
Competencia Feroz Impacta Ventas del Chevrolet Onix en Brasil
El segmento de coches compactos, antes liderado con holgura por el Onix, enfrenta una competencia creciente. Modelos como el Hyundai HB20 y el Volkswagen Polo han ganado espacio, presionando las ventas del hatch de Chevrolet. En enero de 2025, el Chevrolet Onix en Brasil registró 3.856 unidades vendidas, quedando detrás de competidores directos e incluso de otros modelos de la marca, como el Hyundai Creta y el Chevrolet Tracker.
Futuro del Onix: Inversión Bilionaria y Reestilización para 2026
A pesar de los desafíos momentáneos, la GM reafirma sus planes de inversión para la fábrica de Gravataí. En 2024, se anunció un aporte de R$ 1,2 mil millones destinado a la modernización de la planta y al desarrollo de un nuevo modelo, con lanzamiento previsto para 2026. Este valor integra una inversión mayor, de R$ 7 mil millones, para Brasil.
Para 2026, el Chevrolet Onix y el Onix Plus pasarán por una reestilización significativa. Los cambios incluyen un nuevo diseño frontal, con faros integrados al parachoques y luz de circulación diurna (DRL) afilada en la parte superior. El motor 1.0 turbo flex será ajustado a nuevas normas, elevando la potencia de 116 CV a 121 CV. La central multimedia MyLink de 8 pulgadas con conectividad inalámbrica será un elemento de serie, y un clúster digital es una posible adición.
Essa correia banhada a óleo matou a Chevrolet, eu mesmo fui um que desistir de comprar por causa disso, já tive o prisma, e não tinha nada a reclamar, mas a correia banhada a óleo, acabei optando pela fiat
Tenho um cobalt da GM desde 2018 com a correia dentada sem ser banhada a óleo,uso óleo normal,está com quase 200 mil km,nada de agência,meu custo é em torno de 250 reais a cada 10 mil km,não sei porque inventar essa moda de correia a óleo,deve ser para movimentar as concessionárias.
Essa história de ser óleo barato o problema do Onix e balela, o consumidor já perdeu a confiança no carro se não mudar vai flopar de novo e motor 3 cilindros e carro de brinquedo feito para durar só 5 anos. Mete um 4 cilindros com correia convencional se não vai continuar perdendo mercado.