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Cambios técnicos y ajustes de potencia marcan la nueva línea 2026 de Chevrolet, con énfasis en la introducción de la correa bañada en aceite y alteraciones motivadas por exigencias regulatorias y búsqueda de eficiencia.
Chevrolet prepara cambios importantes para la línea 2026 de los modelos Tracker, Onix y Onix Plus, con el objetivo de cumplir con las nuevas exigencias regulatorias y mejorar la experiencia del consumidor.
Entre las principales novedades está la introducción de una nueva correa bañada en aceite, además de ajustes en el motor 1.0 turbo, que resultarán en una disminución de potencia.
Según un reportaje publicado por el sitio Quatro Rodas, estas alteraciones fueron confirmadas por fuentes ligadas al fabricante y señalan una readecuación estratégica para el escenario automotriz brasileño.
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Reducción de potencia y reglas ambientales
En los últimos meses, la montadora estadounidense había promovido cambios en el portafolio nacional, como el aumento de la potencia del motor 1.0 turbo en octubre de 2024 y la llegada de la inyección directa al Tracker, uno de los SUVs compactos más vendidos en Brasil.
Sin embargo, de acuerdo con una investigación del sitio Quatro Rodas, la línea 2026 marcará un retroceso en la potencia: el motor pasará de los actuales 121 caballos con etanol a 115 caballos, un nivel que se mantendrá también en la configuración a gasolina.
Esta actualización anula el aumento de potencia observado en años recientes y posiciona los modelos con un desempeño inferior incluso al de la línea 2025, cuando el motor entregaba 116 caballos.
Fuentes del sector automotriz consultadas por el sitio Quatro Rodas explican que esta decisión es resultado de la preparación para las nuevas reglas del IPI Verde, proyecto del gobierno federal que pretende redefinir las alícuotas del Impuesto sobre Productos Industrializados a partir de criterios ambientales.
Entre ellos, se destacan la emisión de dióxido de carbono (CO₂), la eficiencia energética y la propia potencia del motor.
Aunque las normas oficiales aún no se han publicado, fabricantes y entidades del sector, como la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores, ya orientan ajustes técnicos para garantizar que los vehículos se encuadren en las franjas tributarias más ventajosas.
Impuesto selectivo e impacto en los modelos Chevrolet
Además del IPI Verde, otro tributo en vías de implementación es el Impuesto Selectivo, apodado como “Impuesto del Pecado”.
De acuerdo con el reportaje del sitio Quatro Rodas, el nuevo impuesto recaerá sobre productos considerados perjudiciales para la salud o el medio ambiente, incluidos automóviles.
Criterios como potencia, eficiencia energética, tipo de combustible e índice de emisiones contaminantes determinarán las alícuotas, lo que hace que las montadoras estén ajustando sus modelos para evitar un aumento en el costo final para el consumidor.
Actualización de la correa bañada en aceite
Otro destaque de la línea 2026, señalado por la apuración del sitio Quatro Rodas, es la actualización de la correa inmersa en aceite en el sistema del motor.
Chevrolet invirtió en la mejora de este componente tras informes de fallas, especialmente en casos de uso de aceites lubricantes fuera de las especificaciones recomendadas.
Problemas como hinchazón, desmenuzamiento o deshilachado de la correa, además de la posibilidad de que residuos circulen por el sistema de lubricación, motivaron la revisión técnica.
Con la nueva solución, la expectativa es aumentar la vida útil de la pieza y reducir las ocurrencias de fallas, atendiendo a una demanda de los propietarios de los vehículos.
Nuevos equipos y lista de ítems de serie
En el campo tecnológico, la línea 2026 de los modelos Tracker, Onix y Onix Plus estará marcada por avances en equipos y confort.
El Onix pasará a contar con faros full-led, incluyendo luces de neblina en LED, además de panel de instrumentos digital de 8 pulgadas y nuevo sistema multimedia de 11 pulgadas, características ya disponibles en el Tracker.
El hatchback recibirá además volante con ajuste de altura y profundidad, llave presencial y asiento con regulación de altura en todas las versiones, buscando igualar el nivel de equipamiento de sus principales competidores.
Garantía ampliada y nuevos beneficios
Según la información obtenida por el sitio Quatro Rodas, Chevrolet también ampliará la garantía de los vehículos: el plazo pasará de los actuales tres años a cinco años.
Ya la garantía de la correa dentada fue ampliada a 240 mil kilómetros, pero este beneficio estará condicionado a la adhesión al servicio OnStar.
El plan, con duración gratuita de 10 años, disponibiliza funciones como diagnóstico vehicular, alertas y notificaciones de mantenimiento para la concesionaria, promoviendo mayor tranquilidad y seguimiento del estado del vehículo por parte de los propietarios.
E uma verdadeira bobagem estas coreias banhada a óleo veve dando problemas e sem contar q a troca e manutenção e por a sim só almenta as dispensa com manutenção do veículo eu não compraria um carro com Coreia banhada a olho ja por custo de manutenção e sem pensar o risco de quebra da mesma e rompimento da mesma e pode levar altos riscos de quebra do motor e estes engenheiros só fazem coisas pra dar gastos desnecessário aos consumidores antigamente faziam as coisas pra durar hj fazem pra serem descartáveis está e a vdd
Ao invés de gastar tanta grana com projetos de m&#d@ por que não aderir a corrente de comando? Tudo isso só pra gerar mais rotatividade de peças e serviços? E ainda por cima baixa a potência do carro que já não é lá essas coisas! La fora corrente de comando no Brasil corrêa banhada a óleo, parabéns!!
Fui esses dias atrás na concessionária Chevrolet falei com o gerente da oficina, ele me disse que essa troca vai ser paga pelo proprietário do veículo, eu acho um absurdo ter que pagar por uma imprudência da própria Chevrolet. O valor varia de 1.200 a 2.000 reais.