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Lo que antes era una caminata cansativa por caminos estrechos y empinados ahora se ha convertido en un recorrido de 20 minutos gracias a una escalera mecánica de 905 metros diseñada para seguir los contornos de la montaña
En el condado de Wushan, en China, la rutina de muchas personas siempre ha estado marcada por subidas difíciles, caminos estrechos y un desgaste físico constante para resolver tareas simples del día a día.
Esto comenzó a cambiar con la apertura de la Wushan Goddess, una estructura que facilitó la circulación de residentes y visitantes en un área de relieve accidentado. En la práctica, lo que antes tomaba una hora ahora puede hacerse en 20 minutos.
La inauguración cambió la movilidad en una zona montañosa
La apertura oficial tuvo lugar el 17 de febrero de 2026, en el condado montañoso de Wushan, en Chongqing, durante las celebraciones del Año Nuevo chino, con linternas rojas y danzas del dragón.
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El impacto más directo se refleja en la rutina local. Ir al trabajo, visitar familiares o comprar alimentos ha dejado de requerir largas caminatas por laderas y pasajes sinuosos, lo que amplía el acceso y reduce el desgaste diario.
El sistema fue diseñado para acompañar la montaña
El diferencial de la obra radica en su forma. En lugar de cortar el paisaje en línea recta, la estructura sigue los contornos naturales de la montaña con una combinación de elevadores, pasarelas y escaleras mecánicas.
Este diseño ayuda a preservar la vista de la Garganta Wu y de las Tres Gargantas, al mismo tiempo que crea un corredor de circulación continua en un área conocida por su geografía difícil y su fuerte verticalidad.
La estructura reúne 21 escaleras mecánicas, 8 elevadores y 4 pasarelas móviles
Construido a lo largo del eje vertical de la Goddess Avenue, el sistema tiene 905 metros de extensión y supera un desnivel de 242,14 metros, altura comparable a la de un edificio muy alto.
La red incluye 21 escaleras mecánicas, 8 elevadores, 4 pasarelas móviles y puentes para peatones. Todo ha sido diseñado para soportar el terreno empinado, el clima severo de Chongqing y el intenso flujo de personas.
La nueva conexión refuerza el papel urbano de una ciudad marcada por la verticalidad
Chongqing es conocida como Ciudad de la Montaña por su relieve extremo. La ocupación urbana no se extiende en plano horizontal, sino que sube y baja entre laderas, paredones y áreas elevadas.
Según Servicio de noticias de China/YouTube, canal que divulgó imágenes e información del proyecto, la Escalera Mecánica de la Diosa superó a la Escalera Mecánica de la Corona y se ha convertido en el sistema de escaleras mecánicas al aire libre más largo de este tipo.
El trayecto conecta vías, escuelas, hospitales y otros servicios esenciales
Más que una obra de transporte, la estructura funciona como una columna vertebral de circulación vertical. Conecta carreteras cercanas al río con equipamientos públicos como museos, hospitales y escuelas.
Este tipo de integración cambia la relación entre barrios que antes estaban separados por el relieve. Para los residentes de la zona de Gaotong, esto significa menos exposición a caminos peligrosos y menos dependencia de recorridos cansados para cumplir tareas básicas.
La fase de pruebas también ha mostrado el valor de acceso
Durante el período de pruebas, el uso de la estructura se permitió por 3 yuanes, valor equivalente a alrededor de 40 centavos, mientras las autoridades monitorean el desempeño del sistema antes de definir la tarifa permanente.
Este monitoreo debe servir para ajustar la operación y medir la capacidad de la estructura ante el flujo diario. Mientras tanto, la población ya siente el principal cambio, que es poder circular con más facilidad en uno de los terrenos urbanos más difíciles de la región.
La nueva escalera mecánica altera de manera concreta la vida cotidiana en Wushan. La ganancia no está solo en la reducción del tiempo, sino en la creación de una conexión más segura, continua y práctica entre puntos que antes estaban separados por la montaña.
Al transformar una subida larga en un recorrido accesible, la obra reposiciona la movilidad local y muestra cómo la geografía puede dejar de ser una barrera cuando la infraestructura empieza a trabajar a favor del paisaje.
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