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Con China liderando 73,3% de las ventas de importados en 2024, la asociación afirma que importar coches impulsa la industria local, mientras los fabricantes nacionales piden aumento de impuestos para frenar el avance de los eléctricos chinos.
¿Has oído que China estaría «desovando» coches en Brasil? Pues bien, la Asociación Brasileña de Empresas Importadoras y Fabricantes de Vehículos Automotores (Abeifa) vino a desmitificar esta idea. De acuerdo con la entidad, el mercado de vehículos importados no es una amenaza, sino un puente para el fortalecimiento de la industria automotriz en Brasil.
El panorama de las importaciones de coches en Brasil
Según Abeifa, importar vehículos es el primer paso para que grandes marcas extranjeras consideren montar fábricas aquí. Es como abrir la puerta de casa a un visitante especial: conocen el terreno, hacen conexiones y, eventualmente, deciden quedarse.
China ha brillado como protagonista en el sector automotriz brasileño, especialmente con el ascenso de BYD. La marca china ya ha acaparado 73,3% de las ventas de importados en 2024, dejando claro que los consumidores brasileños están atentos a las innovaciones que vienen del otro lado del mundo.
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El crecimiento significativo en las ventas de importados de China
Con BYD de China liderando las ventas, 2024 fue un año de explosión para los vehículos importados. El crecimiento de 141% en el segmento prueba que hay espacio para marcas extranjeras, especialmente cuando se habla de coches eléctricos e híbridos.
A pesar de la posibilidad de un aumento en el impuesto de importación, se espera que las ventas de vehículos importados crezcan 24% en 2025. Parece que el mercado está lejos de desacelerar.
El otro lado de la moneda: preocupaciones de la industria nacional
De acuerdo con Bloomberg Línea, del lado de la industria local, la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores (Anfavea) está preocupada. Ellos ven los coches de China, especialmente los eléctricos, como una amenaza al equilibrio del mercado.
Anfavea sugiere que Brasil adelante el aumento del impuesto de importación al 35% en los vehículos electrificados. Esto sería una forma de equilibrar el juego y evitar que el país se convierta en el destino preferido de coches de mercados con barreras más altas.
¿Qué significa esto para el consumidor brasileño?
Para quienes están pensando en cambiar de coche, el aumento en la oferta de vehículos importados significa más opciones. Pero, con impuestos más altos, ¿seguirán siendo competitivos los precios?
Por otro lado, marcas como BYD están trayendo innovaciones que entusiasman a los consumidores. Coches eléctricos, diseño moderno y tecnologías avanzadas son atractivos difíciles de ignorar.
A tabela FIPE é um absurdo, carros usados com 30 anos sai vendidos mais caros do que custaram de início em novos! Só um dos exemplos a fiorino com 30 anos 30.000.00. A fórmula está errada pois se nos não podemos importar mesmo com 10 anos! E porquê tem manipulação de mercado, para nos obrigarem a comprar novo.
A maior parte da populacao ainda nao acordou para as tecnologias novas, mas o
Brasil ainda não tem estrutura suficiente
Por hora os híbridos chineses fazem os carros que conhecemos parecerem carroças. Por favor não comparar com carros de milhões de reais.
As fábricas chinesas são uma praga no mundo.
São como gafanhotos que predam tudo,até não sobrar nada.
O brasil vive gritando para os quatro cantos que os ching lings são os maiores parceiros comerciais,mas eles só compram minério e soja.
Eu não compro produtos de marcas chinesas,não confundam com produtos fabricados na china.