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¡China lanza una máquina de perforación de túneles con 5.000 toneladas de capacidad y el mayor diámetro del mundo! La innovación impresiona al sector de la ingeniería.

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado em 01/11/2024 às 19:13
Atualizado em 01/11/2024 às 19:14
China, engenharia, perfuração
Foto: Reprodução
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Innovación de China Trae al Mundo Una Máquina de Perforación de Túneles Con Capacidad de 5.000 Toneladas Y El Mayor Diámetro Ya Visto

Innovación en la ingeniería. China ha dado un gran paso en su avance tecnológico al concluir la producción de su mayor máquina de perforación de túneles (TBM). Bautizada como Jianghai, que significa “río y océano” en chino, la máquina presenta un diámetro de 16,64 metros y un peso impresionante de aproximadamente 5.000 toneladas. Su longitud total es de 145 metros, lo que la convierte en la mayor TBM diseñada y fabricada en China.

La construcción de la Jianghai se llevó a cabo en la ciudad de Changsha, provincia de Hunan, mediante una colaboración entre China Railway Construction Heavy Industry (CRCHI) y el China Railway 14th Bureau Group (CR14G). Este hito refleja el potencial de China para liderar la innovación en tecnología de perforación y la creciente capacidad industrial del país.

China, ingeniería, perforación

Un Salto Para la Ingeniería de Infraestructura

La máquina Jianghai fue diseñada para ser utilizada en un proyecto de gran escala: la construcción de un túnel bajo el Río Yangtze, en la provincia de Jiangsu. El túnel, que forma parte de una carretera de 39 kilómetros, tendrá 11,2 kilómetros de extensión subterránea y alcanzará profundidades de hasta 75 metros. Su finalización está prevista para 2028, y se considera una de las obras más complejas de la región.

De acuerdo con You Shaoqiang, ingeniero jefe del proyecto en CR14G, los desafíos para la perforación incluyen la presencia de agua subterránea, suelo blando y lodo, condiciones que imposibilitan los métodos manuales tradicionales. Sin embargo, con el avance tecnológico de la nueva TBM, se espera que la perforación se complete en aproximadamente dos años y medio, con un progreso de 12 a 16 metros diarios.

Tecnología de Punta Y Precisión de la Tecnología de China

La TBM cuenta con una cabeza de corte de 16,64 metros de diámetro, equivalente a un edificio de cinco o seis pisos. Con esta magnitud, se debe mantener una precisión de excavación dentro de 1 centímetro para garantizar la seguridad de las represas del Río Yangtze, un desafío que demuestra el alto nivel de ingeniería involucrado.

El presidente de CRCHI, Zhao Hui, destacó que esta máquina representa un hito para la industria, siendo un reflejo del progreso y el trabajo incansable de los ingenieros chinos. En 2022, la misma colaboración entre CRCHI y CR14G había producido una TBM de 16,07 metros para una obra en Pekín, pero el proyecto actual supera las especificaciones anteriores en escala y capacidad.

Innovaciones Tecnológicas Recientes

En mayo, China también anunció el desarrollo de una máquina de perforación y detonación (BBM), la primera del mundo con esta tecnología, aumentando en un 30% la eficiencia en comparación con los métodos tradicionales. Esta tecnología fue desarrollada por el China Railway Science & Industry Group Corporation en colaboración con la Universidad de Tsinghua.

El BBM se destaca por su capacidad para operar en condiciones extremas y por utilizar métodos de perforación y detonación simultáneos. Investigadores de la Universidad de Tsinghua señalan que esta máquina puede emplearse en una amplia gama de proyectos, desde la conservación de agua hasta construcciones de infraestructura y minería.

Impacto Y Futuro de la Tecnología

Para el vicejefe del departamento de construcción de proyectos de transporte de Jiangsu, Wang Jun, la nueva TBM es un paso esencial para el desarrollo de la provincia. Según él, la capacidad de lidiar con desafíos complejos en geología y presiones subterráneas refuerza la posición de China como líder en soluciones de ingeniería de gran envergadura.

Las aplicaciones futuras de esta tecnología prometen avances significativos en proyectos globales, posicionando a China como pionera en el sector. La combinación de eficiencia, seguridad y tecnología inteligente hará que estos sistemas sean cada vez más solicitados en proyectos de infraestructura en todo el mundo.

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Carlos Roberto Silva
Carlos Roberto Silva
03/11/2024 20:30

Esses governos que se diz de direita, destrói o que os estados construiram, vendendo para os chegados deles, tudo esquema, é só ver o leilão das escolas em São Paulo, quem venceu fazia parte do governo do “****”. Falam mal dos chineses e acabam se rendendo a eles, ex. está aí o governo do “MERDEI” da Argentina.

Joaquim Paulino
Joaquim Paulino
03/11/2024 10:51

Se for como os carros chineses, deve ser uma enorme ****

Carlos
Carlos
Em resposta a  Joaquim Paulino
03/11/2024 18:16

Aceita que a China é muito desenvolvida e gigante vários aspectos!

Marco
Marco
Em resposta a  Joaquim Paulino
03/11/2024 20:47

A enorme ××××× é a sua opinião de xenofobico

José Manoel Santana senhorinho
José Manoel Santana senhorinho
03/11/2024 08:27

Maravilha show de **** parabéns aos desenvolvedores excelente inovação. Obs: à Alemanha também tem uma dessas máquinas muito usado em obras de túnel de metrô e muito mais no mundo todo!!!

Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor.

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