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China Impresiona al Mundo Con Avanzadas Tecnologías de Construcción Civil, Realizando Proyectos Innovadores y Únicos en el Desierto.
China está enfrentando proactivamente la desertificación, un desafío ambiental significativo que afecta el 27% de su territorio. Esta cuestión no solo representa una amenaza al medio ambiente, sino que también tiene impactos profundos en la economía y en la vida de las personas. En respuesta, el país ha implementado una serie de proyectos de construcción civil innovadores en áreas desérticas, como los desiertos de Gobi y Taklamakan, enfocados principalmente en infraestructura de transporte. Paralelamente, China está adoptando estrategias de reforestación en un intento integral de combatir la desertificación.
China Desarrolla Una Carretera Que Innova En Términos de Construcción Civil
El reciente establecimiento de una nueva carretera en el desierto de Taklamakan, en China, ofrece un excelente ejemplo del proceso subyacente en la creación de una vía rodoviaria. La construcción de la carretera Yuli Kimo comenzó en octubre de 2017 y demandó casi cuatro años para ser finalizada.
La primera etapa abarcó el análisis del área y la formulación del proyecto de la carretera. Los ingenieros necesitaron considerar la complicada topografía del desierto, incluyendo altas dunas de arena y regiones de menor altitud entre ellas.
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Además, necesitaban asegurarse de que la carretera pudiera soportar las rigurosas condiciones climáticas del lugar, como las frecuentes tormentas de arena. Una vez que el proyecto estaba listo, equipos de construcción iniciaron el proceso de preparación del terreno y nivelación para la construcción de la base de la carretera.
Esta etapa involucró el nivelado de las dunas de arena y el relleno de las áreas más bajas. La carretera, que contó con gran tecnología de construcción civil, fue construida mediante la utilización de diversas capas de materiales distintos como grava, asfalto y concreto para evitar su enterramiento por la arena.
¿Cómo Se Construyó La Carretera Con Alta Tecnología de Construcción Civil?
Adicionalmente, los constructores instalaron 58 millones de metros cuadrados de redes de hierba y más de 900 km de barreras a lo largo de la carretera, que utiliza tecnología de construcción civil avanzada. Estas medidas ayudaron en la estabilización de la arena e impidieron que fuera soplada hacia la vía.
El proceso de construcción de la carretera en China también abarcó la implementación de infraestructuras incluyendo puentes, sistemas de drenaje y alcantarillas, lo que fue necesario para asegurar la seguridad y la utilidad de la carretera en todas las condiciones climáticas.
Por último, la carretera fue asfaltada, marcada con líneas y debidamente señalizada. Cuando se completó, la carretera de China, que utiliza avanzada tecnología de construcción civil, fue abierta al tráfico, proporcionando una forma más rápida y eficiente para que personas y mercancías transiten por el desierto.
Otros Proyectos Que Exigieron Alta Tecnología de Construcción Civil de China
Además de esta carretera construida en China, otros proyectos también se han realizado en el desierto, como es el caso del ferrocarril Sur de Xinjiang, que es un proyecto ferroviario de gran importancia en el país. Atraviesa el mayor desierto del país, el desierto de Taklamakan, y se extiende por 1.213 km conectando las ciudades de Hotan y Kashgar, ambas ubicadas en el sur de Xinjiang.
El proceso de construcción comenzó en 2009 y finalizó en 2016, con una inversión total de aproximadamente US$ 5,9 mil millones. Durante el proyecto se construyeron 2207 puentes, 23 túneles y 8 estaciones, además de haberse instalado 1.200 y 10 km de rieles.
Una de las técnicas cruciales para la construcción de ferrocarriles en desiertos es la preparación del terreno antes de la colocación de los rieles. Es necesario nivelar, compactar y estabilizar el suelo para garantizar una base sólida. En el caso del ferrocarril Sur de Xinjiang, los ingenieros utilizaron una capa de grava para mejorar la estabilidad del suelo.
Otra técnica esencial implica la instalación de los rieles para evitar hundimientos o desplazamientos causados por el movimiento de las arenas. En este sentido, los ingenieros emplean una capa de balasto compuesta de piedra triturada y grava, distribuyendo eficazmente el peso de los rieles y proporcionando estabilidad.
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