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Nueva Tecnología de Radar Antirruido en São José dos Campos Promete Identificar Vehículos Ruidosos con Precisión Acústica, Pero Especialistas Alertan que las Multas Pueden Ser Juridicamente Contestadas y Hasta Anuladas
La ciudad de São José dos Campos (SP) se convirtió en la primera del país en instalar oficialmente un radar antirruido con 21 micrófonos posicionados a lo largo de la vía para detectar el nivel de ruido de los vehículos. La tecnología, basada en cámaras acústicas, promete identificar con exactitud coches y motos que superan el límite sonoro permitido, sincronizando el audio con el vídeo y registrando automáticamente la matrícula del vehículo.
Según la alcaldía, el objetivo es combatir el ruido excesivo causado por escapes adulterados y sonidos automotivos fuera del estándar. El equipo ya está en fase experimental y, si el modelo es aprobado, podría generar multas de hasta R$ 500 por perturbación del reposo público.
Entender Cómo Funciona el Radar Antirruido
El radar antirruido utiliza un arreglo de micrófonos que forma una cámara acústica, tecnología capaz de mapear el origen preciso del sonido e identificar el vehículo responsable del ruido por encima del permitido.
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El sistema compara el pico de ruido captado con la imagen de la matrícula y envía los datos para análisis técnico.
Cada micrófono está calibrado para captar diferentes frecuencias, permitiendo que el conjunto funcione como una matriz sonora tridimensional.
Según el secretario de Movilidad, Gláucio Rocha, las primeras pruebas revelaron un número alto de vehículos con escapes adulterados.
“La sorpresa es que son muchos”, afirmó.
Lo que la Ley Permite y Lo que Aún Está en Debate
A pesar del avance tecnológico, las multas aplicadas con base en este tipo de radar pueden ser cuestionadas judicialmente.
El abogado y especialista en tráfico Marco Fabrício Vieira explica que la Constitución Federal atribuye a la Unión, y no a los municipios, el poder de legislar y definir sanciones de tráfico.
Para él, la iniciativa de São José dos Campos choca con un punto sensible: la ausencia de regulación del Consejo Nacional de Tránsito (Contran) sobre la medición automática de ruido.
Sin esta base legal, cualquier penalidad puede ser considerada inconstitucional.
Hay ciudades, como Curitiba (PR), que instalaron radares similares solo en carácter experimental, sin aplicar multas formales precisamente por falta de homologación federal.
“Hasta el momento, no hay previsión en el Manual Brasileño de Fiscalización de Tránsito (MBFT) o en otra norma federal sobre fiscalización automática de ruido por equipo remoto”, afirma Vieira.
Los Límites de Ruido Ya Existentes en las Normas Nacionales
Aún cuando el radar antirruido no pueda multar con validez jurídica, los límites de emisión sonora ya están definidos en la legislación ambiental y de tránsito brasileña.
La Resolución 418/09 del Conama establece que el ruido máximo permitido para vehículos automotores es de 80 decibeles.
Además, la Resolución 958/22 del Contran prevé multa grave para quienes usen equipos de sonido a un volumen audible desde el exterior del vehículo, incluso sin medición específica.
Las sanciones incluyen multa de R$ 195,23 y cinco puntos en la CNH, además de la retención del vehículo para regularización.
Estas reglas ya permiten autuaciones tradicionales, pero el uso del radar antirruido pretende automatizar este proceso, reduciendo la necesidad de intervención presencial y ampliando el alcance de la fiscalización.
El Futuro de la Fiscalización Sonora en Brasil
Para los especialistas, el desafío ahora es encontrar un equilibrio entre tecnología y seguridad jurídica.
La ausencia de regulación específica impide que las multas tengan validez definitiva, pero el debate sobre la polución sonora urbana debe crecer en los próximos meses.
Mientras tanto, el radar antirruido sigue operando de forma experimental, sirviendo de modelo para otras ciudades interesadas en adoptar la tecnología.
Si la Unión avanza en la regulación, la fiscalización sonora automatizada podría convertirse en una realidad en todo el país.
La discusión sobre el ruido urbano es, sobre todo, una cuestión de salud pública y calidad de vida.
¿Crees que el radar antirruido es una solución justa para combatir el exceso de ruido en las ciudades o crees que abre la puerta a abusos y multas indebidas?
Excelente reportagem, Bruno! Acho que pode ser uma solução viável sim.
Parabéns São Jose dos Campos , excelente gestão administrativa. Tenho inveja. Aqui no grande ABC (São Caetano do Sul) infelizmente , nossa administração não se importa com o bem estar da comunidade. Tem verba sim, mas, pra outras coisas , para isso , jamais….. invejo voces .