Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
137 comentarios 
Ciudad Turística de SP Implanta Tasa de Preservación Ambiental de Hasta R$ 90 por Vehículo, con Exención para Quien Permanezca Menos de 4 Horas.
Desde 2018, Ubatuba, en la costa norte de São Paulo, implantó la llamada Tasa de Preservación Ambiental (TPA), un mecanismo creado para compensar el impacto del turismo sobre la infraestructura urbana y el medio ambiente. Ahora, el cobro entró en una nueva fase: el sistema electrónico de fiscalización está activo y la permanencia de vehículos pasa a ser monitorada por cámaras y lectura de matrículas.
La tarifa puede llegar a R$ 90 por vehículo, variando de acuerdo con el tamaño (coches, furgonetas, autobuses de turismo) y el tiempo de permanencia. La regla prevé además exención para quien esté menos de cuatro horas en la ciudad, medida que busca no penalizar a los visitantes en tránsito rápido.
Cómo Funciona la Tasa de Preservación en Ubatuba
La TPA de Ubatuba fue reglamentada por ley municipal y funciona de forma totalmente electrónica. Así que cuando el vehículo entra en la ciudad, la matrícula es registrada por cámaras y cruzada con la base de datos del sistema. Si no hay pago anticipado, el cobro se genera automáticamente.
-
Dormir cada día a una hora diferente puede ser una bomba para tu corazón e incluso duplicar tu riesgo de tener un infarto.
-
Sin ayuda y sin máquinas pesadas, mujer construye casa desde cero con piedra, madera, cemento, levanta una chimenea, área de recreo completa y transforma terreno vacío en casa de sus sueños.
-
Casal transforma casa abandonada después de años cerrada; la residencia tenía hierba alta, piscina verde y estructura deteriorada en el interior de Río de Janeiro.
-
Marcas escondidas en las paredes del lugar asociado a la Última Cena de Jesús durante siglos son descifradas en Jerusalén y revelan inscripciones medievales dejadas por peregrinos, nobles europeos y viajeros del Medio Oriente.
Los valores se calculan con base en el tipo de vehículo:
- Coches de Paseo pagan la tarifa estándar, cerca de R$ 13 a R$ 14 por día, pero el acumulado puede superar R$ 90 en estancias más largas.
- Vans y Microbuses tienen tarifas más altas, ya que transportan mayor número de turistas.
- Autobuses de Excursión llegan a pagar valores mucho mayores, superando fácilmente la casa de los cientos de reais.
Este modelo fue inspirado en experiencias de otras ciudades turísticas, como Fernando de Noronha, que ya cobra tasa ambiental diaria de visitantes desde hace años.
Objetivos de la Cobranza
Según la Alcaldía de Ubatuba, la finalidad de la tasa es compensar los costos ambientales y urbanos generados por el turismo masivo.
En alta temporada, la población de la ciudad prácticamente se triplica, presionando servicios públicos como recolección de basura, abastecimiento de agua, tráfico y salud.
Los recursos recaudados deben destinarse a proyectos de preservación ambiental, mantenimiento de playas y mejora de la infraestructura. Sin embargo, hay controversias sobre la destinación efectiva de los valores, y la Justicia llegó a suspender la autonomía de la alcaldía para mover parte de la recaudación.
La Polémica Entre Habitantes y Turistas
El cobro divide opiniones. Por un lado, ambientalistas y parte de la población local apoyan la tasa, argumentando que el turismo necesita pagar su parte y que la medida ayuda a reducir el exceso de vehículos en los períodos de pico.
Por otro lado, empresarios del sector turístico y visitantes critican los valores, alegando que la medida puede alejar a turistas de bajos ingresos y afectar a posadas, restaurantes y comercio local.
Las discusiones se intensifican en feriados largos, cuando las filas de coches para entrar en la ciudad llegan a decenas de kilómetros y el costo adicional se siente de forma más directa.
Comparación con Otras Ciudades
Ubatuba no está sola en esta tendencia.
- Fernando de Noronha (PE) ya cobra tasa ambiental diaria de más de R$ 100 por visitante.
- Paraty (RJ) discute desde hace años formas de restringir el acceso de vehículos al centro histórico.
- Campos do Jordão (SP) aprobó un proyecto similar para instituir su propia tasa de preservación ambiental enfocada en vehículos de turistas.
Esta ola de tasas ambientales indica que cada vez más ciudades brasileñas buscan alternativas para equilibrar turismo, preservación ambiental y finanzas públicas.
La implantación de la tasa en Ubatuba es un ejemplo del dilema enfrentado por ciudades turísticas: ¿cómo conciliar la preservación ambiental, la calidad de vida de los vecinos y la atracción de visitantes?
La medida promete aumentar la recaudación y reducir los impactos negativos del turismo, pero también conlleva el riesgo de alejar a parte del público. El precedente, sin embargo, debería inspirar a otras ciudades a seguir el mismo camino.
¿Y tú, lector: crees que es justo pagar una tasa para visitar ciudades turísticas, si el dinero está destinado a preservar playas, senderos e infraestructura local?
É melhor multar que taxar. Pois isso educa o cidadão desleixado e não pune aquele que segue regras.
O povo é o grande culpado…
É só boicotar.
Deixem essas cidades vazias por 30 dias ….
Mas o povo é **** e vai lá e paga…
Cada vez mais tenho nojo de morar neste país tudo que fazemos temos que pagar impostos pra sustentar a máquina publica a praia do itagua e uma vergonha por exemplo sempre foi e vai ser poluída onde vai este dinheiro de taxa todos sabem tudo pra sustentar prefeitura podem ser de direita de esquerda no final as gente que se estrepa paga pedágio paga taxa de estacionamento na praia e paga taxa ambiental que país **** de impostos que revolta