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El Proyecto del Túnel Promete Revolucionar el Transporte en la Costa. Con un Costo de R$ 6 Mil Millones, la Construcción Incluirá Seis Pistas, Conexión con el VLT y Accesos Facilitados para Peatones y Ciclistas. Más de 9 Mil Empleos Serán Generados, y la Travesía Durará Solo Dos Minutos.
Un túnel sumergido, el primero de toda América Latina, está a punto de convertirse en realidad en la costa de São Paulo, conectando las ciudades de Santos y Guarujá en una travesía que debe durar solo dos minutos.
El proyecto promete revolucionar la movilidad urbana de la región e impactar profundamente la logística del Puerto de Santos, con una estructura que atravesará el mar e incluirá seis pistas de tráfico, permitiendo que peatones, ciclistas, vehículos y hasta el Vehículo Ligero sobre Rieles (VLT) hagan la conexión entre las dos ciudades de manera rápida y segura.
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La obra del Túnel Santos-Guarujá, valorada en R$ 6 mil millones, ya cuenta con un apoyo significativo del Gobierno de São Paulo y del Ministerio de Puertos y Aeropuertos, que juntos cubrirán el 86% del valor total.
El monto restante será financiado a través de una asociación con empresas del sector privado, según informaciones del gobierno estatal.
La licitación para definir la empresa responsable de la construcción está prevista para el segundo semestre de 2025, y la inauguración de la obra está programada para 2028.
¿Cómo Será el Túnel que Cruzará el Mar?
El túnel tendrá 860 metros de longitud y estará ubicado a una profundidad de 21 metros.
Contará con seis pistas, siendo tres en cada sentido, y aún permitirá el paso del VLT en una de las pistas.
Los accesos se realizarán desde el muelle de Outeirinhos, en el barrio Macuco, en Santos, y por el Linhão de Codesp, en Vicente de Carvalho, en Guarujá.
Sumando las vías de acceso, la extensión total de la obra alcanzará 3 kilómetros, permitiendo una conexión directa entre las dos ciudades que, actualmente, toma casi una hora en coche.
Reducción Drástica en el Tiempo de Travesía
Actualmente, la travesía entre Santos y Guarujá se realiza por balsas y carreteras. Con la balsa, el tiempo promedio es de 18 minutos, pero puede extenderse debido al tiempo de espera de hasta 15 minutos.
Ya por la carretera Cônego Domenico Rangoni, que conecta las ciudades en un trayecto de 43 km, el recorrido dura aproximadamente una hora.
El nuevo túnel sumergido reducirá esa travesía a solo dos minutos, según proyecciones de la Autoridad Portuaria de Santos (APS).
Se estima que más de 21 mil vehículos, además de 7,700 ciclistas y 7,600 peatones, utilicen el túnel diariamente.
Impacto Urbano y Ambiental
Para viabilizar el proyecto, se planearon varias adaptaciones urbanísticas.
En Santos, se creará una “supercuadra” en el barrio Macuco, en un espacio que equivale a cuatro campos de fútbol, con el objetivo de minimizar el impacto de la obra sobre las residencias.
Esta intervención incluye la reubicación de 700 familias a nuevas áreas residenciales, garantizando la preservación de la calidad de vida de los moradores locales.
Ya en Guarujá, el trazado del túnel será desviado de áreas en reurbanización, añadiendo 1.5 km de extensión hasta la carretera Cônego Domênico Rangoni, para facilitar el acceso de vehículos pesados y transporte colectivo.
La estructura contará con ciclofaixa y paso para peatones, convirtiéndose en un espacio multifuncional y accesible.
Empleos y Desarrollo para la Región
La construcción del túnel se ve no solo como una solución de movilidad, sino también como una oportunidad económica para la región.
Se estima que la obra creará cerca de 9 mil empleos directos e indirectos, beneficiando a trabajadores de diversos sectores y moviendo la economía local.
Además, el túnel permitirá una integración más fluida con el Aeropuerto Regional de Guarujá, que está en desarrollo, y contribuirá al crecimiento de la infraestructura logística del Puerto de Santos, que es uno de los más movidos de América Latina.
Según la Autoridad Portuaria, el túnel no interferirá en las obras de profundización del canal portuario, asegurando que el flujo de barcos también se mantenga sin interrupciones.
Próximos Pasos y Expectativas
Con la sanción del proyecto de ley que autoriza la Asociación Público-Privada (PPP) por el Gobierno de São Paulo, las etapas de contratación y desarrollo están avanzando.
Según la Asamblea Legislativa de São Paulo (Alesp), el proyecto abarca desde la construcción hasta la operación y mantenimiento del túnel, garantizando la responsabilidad continua de la empresa ganadora de la licitación.
La expectativa es que, con la finalización de las obras, la movilidad entre Santos y Guarujá se transforme completamente, proporcionando no solo una alternativa más rápida y segura, sino también incentivando el desarrollo urbano sostenible para los próximos años.
Con esto, la población local y los miles de turistas que visitan la costa de São Paulo podrán disfrutar de una nueva experiencia de movilidad, mientras la región gana un nuevo impulso para el crecimiento y la innovación.
¿Cómo Crees que Esta Obra Billionaria Impactará el Día a Día de los Habitantes y la Economía de la Costa de São Paulo?
Na Argentina existe um túnel submerso nos mesmos moldes sob o Rio Paraná, já faz alguns anos