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El nuevo SUV de Citroën llega al mercado de la automoción para desbancar en ventas al Fiat Fastback. Descubre el Citroën Basalt, un SUV que entrega 130 CV y hasta 13,6 km/l de consumo.
Lanzado en octubre de 2024, el Citroën Basalt había vendido a finales de noviembre seis mil unidades, lo que incidió directamente en las ventas del Fiat Fastback. De este total, ya se han registrado alrededor de 1.300. Según la información, debido a la gran demanda del nuevo SUV de Citroën, la fábrica de Porto Real (RJ) no interrumpirá la producción durante las fiestas de fin de año.
El nuevo SUV Citroën Basalt supera en ventas al Fiat Fastback y pronto puede conducir
También gracias al aumento de las ventas del Citroën Basalt, los concesionarios ya han ampliado su equipo comercial. La serie especial del nuevo SUV de Citroën ya ha vendido todo su inventario.
Ahora, los interesados en comprar el SUV con motor Turbo 200 tendrán que optar por el Feel o Shine. Según fuentes del mercado, los clientes han optado por las versiones Turbo 200 y la opción Feel 1.0 Firefly, que aún no han llamado la atención de los consumidores.
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Después de muchos vistazos, el nuevo SUV de Citroën quedó completamente revelado y el aspecto sigue siendo el mismo que el concepto presentado hace unos meses. A diferencia del C3 Aircross, el nuevo SUV coupé viene con un Versión con motor 1.0 atmosférico.
El rival del Fiat Fastback se vende en tres versiones, una con motor 1.0 atmosférico y cambio manual, y las otras con motor 1.0 turbo y cambio CVT, el conjunto conocido como T200.
En dimensiones, el modelo tiene 4.343 mm de largo, sin embargo, favorece el voladizo trasero para crear armonía con la forma coupé del techo, con 2.645 mm entre ejes. Como resultado, el Citroën Basalt llegó con 490 litros de maletero.
El nuevo SUV supera al Fiat Fastback con 14,5 km/litro
El SUV de Citroën en su versión Basalt Feel 1.0 viene equipado con un motor 1.0 atmosférico Firefly, un viejo conocido de Stellantis. De tres cilindros y 6 válvulas en monomando, tiene 71 caballos y 10 kgfm con gasolina y 75 caballos y 10,5 kgfm con etanol.
En un automóvil que pesa 1.120 kg, el rival del Fiat Fastback tiene un consumo homologado por Inmetro de 13 km/litro en ciudad y 14,6 km/litro en carretera, con gasolina y 9,3 y 10,2 km/litro, respectivamente, con etanol.
Para el Sensación de basalto turbo y Shine Turbo, como su nombre indica, se eligió el 1.0 turbo. Conectado a la transmisión CVT con simulación de 7 velocidades, tiene 125 caballos de fuerza con gasolina y 130 hp con etanol, con un torque de 20,4 kgfm con ambos combustibles.
El consumo es de 11,9 km/litro en ciudad y 13,7 km/litro en carretera, con gasolina, y pasa de 8,3 a 9,6 km/litro, respectivamente, con etanol.
¿Cuánto cuesta el nuevo SUV de Citroën?
Para competir con el Fiat Fastback, el nuevo Citroën Basalt viene con equipamientos como dirección eléctrica con regulación de altura de columna, sistema multimedia con pantalla de 10″ con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico, cuadro de instrumentos con pantalla de 7″, 4 airbags, marcha atrás cámara, luces diurnas LED, aire acondicionado, asiento del conductor regulable en altura, elevalunas eléctricos, llave navaja, espejos eléctricos, entre otros, transmisión automática CVT, pintura bitono opcional, asientos tapizados premium y volante, entre otros.
Cabe mencionar que el equipamiento del rival del Fiat Fastback variará según las versiones, las cuales cuestan:
- Siéntete 1.0 Firefly MT – R$ 89.990;
- Siente Turbo 200 CVT – R$ 96.990;
- Brillo Turbo 200 CVT – R$ 104.990.
Absurdo en 2024, los vehículos todavía orbitan alrededor de 10,0 km/L en consumo urbano; mismo consumo que mi Fiesta Hatch 2008 1.0 flex hace 16 años…Donde esta la evolucion mecanica a favor de la economia???
Esto aquí en Brasil, nunca nos preocuparemos por la gente, aquí es explotación, tome la lista de precios del auto, el monto que pagué por mi auto hace 4 años, tendré pocas pérdidas al venderlo hoy, ¡esto es Brasil!
Si alguien entiende, (lo dudo mucho y aun así apuesto)…. Así que explícame.
La preocupación por el pueblo es el SUS. Esperar esto de una multinacional es, cuanto menos, ingenuo.
El motor de combustión tiene más de 100 años y ha evolucionado todo lo que tiene. Para aumentar el consumo y las prestaciones sólo siendo híbrido o totalmente eléctrico.
ESTOY DE ACUERDO
En Estados Unidos sentí que los autos tenían mejor consumo urbano, mejores vías, mucha mejor gasolina, semáforos más ajustados... etcétera... en Brasil es complejo.
¿Es la antigua correa de distribución o se ha convertido en una cadena de distribución? Un coche de 100 años no puede tener la correa rota y hay que rectificarle la culata con menos de 50 km.
Este motor, a pesar de tener 3 cilindros, lleva una cadena de levas de acero bañada en aceite. Menos malo.