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Citroen Basalt Llega a India Costando R$ 53 Mil.
Con un valor inicial de apenas 799.900 rúpias, el equivalente a cerca de R$ 53 mil en la conversión directa, el Basalt pertenece a la categoría de modelos de grandes montadoras como Volkswagen, Hyundai y Jeep. En Brasil, el Basalt de entrada sale por R$ 92.990.
El Citroen Basalt forma parte de la estrategia global de la montadora francesa para expandir su presencia en mercados emergentes, como India.
Derivado del proyecto C-Cubed, el SUV-coupé utiliza la plataforma CMP (Smart Car), ya conocida por los modelos C3 y C3 Aircross, y fue desarrollado con un enfoque en la accesibilidad y eficiencia.
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En India, el Basalt está disponible en cuatro configuraciones: You, Plus, Turbo Plus y Turbo Max, cada una atendiendo a diferentes perfiles de consumidores.
El modelo You, por ejemplo, es la versión más accesible y viene con un precio extremadamente competitivo de aproximadamente R$ 52.300.
A pesar del valor atractivo, la versión de entrada no incluye algunos elementos de confort, como tapacubos, sistema multimedia o faros de niebla. Sin embargo, ofrece una serie de recursos de seguridad, como 6 airbags, control de estabilidad (ESP), soportes Isofix y sensores de estacionamiento traseros.
Las versiones Turbo Plus y Turbo Max, más sofisticadas, traen una lista generosa de equipamientos. Estos modelos incluyen ruedas de aleación de 16 pulgadas, faros LED, aire acondicionado automático, asientos más cómodos con apoyabrazos, salidas de aire para los pasajeros traseros, y una central multimedia con pantalla de 10,2 pulgadas. Todo esto convierte al Basalt en una opción atractiva para aquellos que buscan un vehículo bien equipado sin gastar mucho.
Rendimiento Sorprendente
Bajo el capó, el Basalt ofrece dos opciones de motorización para el mercado indio. Las versiones básicas cuentan con un motor 1.2 de 3 cilindros aspirado, capaz de generar 82 cv, combinado con una caja manual de 5 marchas.
Las configuraciones más completas traen una versión turbo del mismo motor, entregando 110 cv, con opciones de caja manual de 6 marchas o automática de 6 velocidades. La tracción es siempre delantera, garantizando una conducción segura y económica.
Dimensiones y Practicidad
El Citroen Basalt mide 4.352 mm de longitud, 1.765 mm de ancho y 1.593 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2.651 mm.
Estas dimensiones garantizan un espacio interior cómodo para los pasajeros, además de un maletero con capacidad de 470 litros, ideal para viajes y uso diario.
La suspensión delantera es del tipo McPherson, mientras que la trasera es semi-independiente con barra de torsión transversal, proporcionando un equilibrio entre confort y estabilidad.
Expectativas para Brasil
Con el éxito del Basalt en India, Citroen ya prepara su llegada al mercado brasileño. Por aquí, el modelo debe estar equipado con un motor 1.0 turboflex de 130 cv, similar al que ya equipa otros modelos de Stellantis, como el C3 Aircross.
Este propulsor se acoplará a una caja automática CVT, prometiendo una combinación de rendimiento y economía.
¿El precio? Se estima que el Basalt llegue a Brasil con un valor inicial en torno a R$ 100 mil, lo que puede colocarlo en una posición competitiva frente a rivales como Volkswagen Nivus, Hyundai Creta y Jeep Renegade.
La producción del Basalt para el mercado brasileño se realizará en la fábrica de Porto Real (RJ), que ya recibe una inversión de R$ 3 mil millones para la fabricación de nuevos modelos. Resta saber si el SUV-coupé logrará replicar el éxito indio por aquí y conquistar al exigente público brasileño.
¿Tiene el Citroen Basalt lo que se necesita para destacar en Brasil, con su precio competitivo y tecnología de punta? ¡Comparte tu opinión en los comentarios!
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