CMA CGM señala una caída en la demanda del mercado portuario, disminución de cuellos de botella logísticos y reducción en los precios de las tarifas de flete

El sector portuario internacional asiste ahora a una caída fuerte en las tasas de flete de mercancías, impulsada por la disminución en la demanda del mercado portuario y menos problemas de logística, como apunta la compañía CMA CGM.

La gigante del ramo de transportes marítimos CMA CGM está con proyecciones bastante optimistas para el mercado portuario en cuanto a la movimentación de mercancías en el escenario internacional. Esto, pues los problemas de logística están cada vez menores en el ramo, así como las tasas de fletes, que vienen reduciendo en las últimas semanas, acompañando así la demanda de operaciones de movimentación de cargas, que está cada vez menor.

El mercado portuario ahora cuenta con tasas de flete aún menores y menos problemas de logística en la movimentación de mercancías en todo el planeta, apunta CMA CGM

Las últimas semanas han sido esenciales para fuertes cambios en las relaciones internacionales de flete de mercancías y la compañía de transporte marítimo CMA CGM comentó sobre el escenario actual.

Entre los principales puntos destacados por la empresa, la reducción en la demanda y sus influencias en las operaciones es la principal. Con la disminución en la búsqueda de las operaciones, el nivel de los cuellos de botella de logística en las actividades está cada vez más suelto.

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Paulo Nogueira

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Dessa manera, el mercado portuario asiste a una disminución en los problemas de comercialización de cargas, mientras también es acompañado de una fuerte disminución en las tasas de flete de los productos. La caída en la demanda también fue la principal impulsora de los bajos valores del flete en todo el mundo.

Así, el CEO de la compañía CMA CGM, Rodolphe Saade, comentó sobre el escenario actual y destacó que “Lo que estamos viendo ahora desde hace muchas semanas es una disminución de las tasas de flete en casi todos los sectores. Esperamos que esta caída continúe. No creo que veamos una caída fuerte, sino un aterrizaje suave”.

Además de la compañía de transporte marítimo CMA CGM, la Organización Mundial del Comercio también reforzó los cambios en las tasas de flete y en la logística del mercado portuario global durante esta última semana.

La organización dijo que los flujos de comercio de mercancías desaceleraron en el último trimestre y probablemente permanecerán débiles en el segundo semestre. Este escenario se da principalmente en razón del aflojamiento de las relaciones comerciales a principios del año, con la apertura del mercado global tras el período inicial de la pandemia.

Compañías de barcos portacontenedores pueden ser perjudicadas por el momento de baja demanda en el mercado portuario internacional

Aunque la CMA CGM ha señalado la reducción en las tasas de flete como un escenario altamente positivo durante los próximos años, no todas las empresas se beneficiarán del cuadro actual de la demanda portuaria.

Esto, pues la apertura comercial y la caída en las tasas de flete pueden llevar al fin de un período muy lucrativo para las empresas de navegación especializadas en barcos portacontenedores, después de dos años de altas tasas y escasez de capacidad debido a la demanda reprimida de los consumidores durante la pandemia.

El CEO de la compañía CMA CGM, Rodolphe Saade, dijo que, aunque hay fuertes mejoras respecto a la logística del mercado portuario internacional, aún existen algunos problemas en la cadena de suministros, citando un fuerte congestionamiento persistente en lugares como EE.UU. y Europa.

Conozca más sobre la CMA CGM

La compañía CMA CGM es un grupo de servicios de transportes marítimos que, actualmente, atiende más de 420 puertos alrededor del mundo en cinco continentes, siendo apoyada por una flota de 545 barcos, que en el año 2020 transportó cerca de 21 millones de TEU (twenty-foot equivalent units). Ahora, la compañía busca la estabilidad del mercado portuario y realiza sus proyecciones sobre el futuro del ramo.