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Cambios recientes en las reglas de la CNH alteran la forma de evaluación práctica en algunos estados brasileños, con impactos directos en el examen de conducción, en la puntuación, en el uso de vehículos automáticos y en la organización de las pruebas aplicadas por los Detrans.
La prueba de maniobra dejó de ser una etapa obligatoria del examen práctico para la obtención de la Licencia de Conducir Nacional (CNH) en São Paulo a partir de este lunes (26).
El cambio también comenzó a regir en otros estados, como Mato Grosso do Sul y Espírito Santo, dentro de un conjunto de alteraciones nacionales que han modificado las reglas del proceso de habilitación en el país.
Examen práctico de la CNH pasa a ser realizado solo en recorrido
En los estados que ya han adoptado la nueva directriz, el examen práctico pasa a evaluar al candidato exclusivamente en un recorrido, realizado en vías públicas y acompañado por un examinador del Detran.
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Con esto, la maniobra de estacionamiento en espacio paralelo a la acera, conocida como maniobra, deja de ser exigida como etapa específica de la prueba.
En São Paulo, el Detran informó que el formato del examen práctico sigue el modelo actualmente aplicado en el estado, con enfoque en situaciones rutinarias de conducción.
Según el organismo, el trayecto contempla conversiones a la derecha e izquierda, uso correcto de la señalización, realización de parada en lugar permitido y conducción segura en condiciones normales de tránsito.
Cómo funciona la evaluación práctica sin la prueba de maniobra
La eliminación de la maniobra no quita el examen práctico ni exime de la demostración de habilidades técnicas al volante.
De acuerdo con los comunicados oficiales, la evaluación pasa a observar el desempeño del candidato a lo largo de un trayecto previamente definido, permitiendo al examinador analizar la conducción de forma continua.
En Mato Grosso do Sul, el Detran publicó una portaría que establece parámetros mínimos para el examen práctico.
El texto determina duración mínima de 10 minutos y prevé la ejecución de maniobras como conversiones, retornos, estacionamientos laterales y desplazamiento en línea recta por, al menos, 1.000 metros.
La regulación también mantiene la realización de la prueba en vías públicas urbanas o rurales, pavimentadas o no.
En los municipios donde hay más de un barrio autorizado, la definición del lugar puede ocurrir por sorteo, conforme a las normas locales.
Diferencias entre estados en la aplicación de las nuevas reglas
A pesar de que la orientación nacional ha flexibilizado la obligatoriedad de la maniobra, la aplicación de los cambios no ocurre de forma simultánea en todo el país.
Cada Detran sigue siendo responsable de definir sus procedimientos mientras no se publica la nueva edición del Manual Brasileño de Exámenes de Conducción Vehicular.
Este documento deberá estandarizar el formato del examen práctico en todo Brasil.
En este escenario, algunos estados informaron que mantendrían la exigencia de la maniobra por ahora.
Reportajes y comunicados oficiales indican que Acre, Bahia, Paraíba, Rondônia y Sergipe continúan aplicando la etapa, al menos hasta la actualización de sus regulaciones internas.
En Santa Catarina, la adopción del nuevo modelo fue anunciada, pero aún depende de formalización.
Órganos estatales han afirmado que esperan orientaciones más detalladas para promover alteraciones definitivas, lo que explica las diferencias temporales entre las unidades de la federación.
Cambio en la puntuación del examen práctico de la CNH
Otro cambio relevante afecta el sistema de puntuación del examen práctico.
Antes, el candidato podía perder hasta tres puntos, considerando faltas leves, medias y graves.
Con las nuevas reglas, el límite puede llegar a 10 puntos, conforme a la regulación adoptada por cada Detran.
La clasificación de los errores pasa a seguir las categorías del Código de Tránsito Brasileño.
Infracciones leves valen un punto.
Infracciones medias, dos puntos.
Infracciones graves pasan a valer cuatro puntos.
Infracciones gravísimas suman seis puntos.
La alteración cambia el peso de las faltas y redefine los criterios de reprobación durante la prueba.
A pesar de la ampliación del límite de puntos, permanece la posibilidad de interrupción del examen.
Las normas prevén que la comisión evaluadora puede concluir la prueba si el candidato demuestra incapacidad técnica para continuar el recorrido con seguridad.
También está prevista la interrupción en casos de comportamiento incompatible con la conducción responsable.
Uso de carro automático en el examen de la CNH
Los cambios recientes también amplían la posibilidad de realización del examen práctico con vehículos de transmisión automática.
En São Paulo, el Detran confirmó que los candidatos ya pueden utilizar este tipo de coche en la prueba.
Además, una resolución del Consejo Nacional de Tránsito prevé el fin de la obligatoriedad de vehículos con transmisión manual para el examen práctico a partir de 2026.
La expectativa es que, hasta entonces, los estados hagan ajustes graduales para incorporar esta posibilidad de forma definitiva.
Reglas para nueva tentativa en caso de reprobación
Las normas más recientes también abordan las reglas para nuevas tentativas en caso de reprobación.
Según las directrices divulgadas, el candidato puede someterse a nuevos exámenes sin limitación de intentos hasta alcanzar la aprobación.
Este proceso debe respetar los procedimientos administrativos definidos por cada Detran.
Se prevé que una segunda tentativa pueda ser agendada el mismo día.
Esta posibilidad depende de disponibilidad y de agendamiento previo.
En situaciones específicas, no hay cobro de tasa adicional, conforme a las reglas más recientes.
La aplicación de esta medida, sin embargo, depende de la adaptación de los sistemas y de la estructura operativa de cada estado.
Ante los cambios en curso, los órganos de tránsito recomiendan que los candidatos consulten el Detran de su propio estado para verificar qué reglas ya están en vigor.
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