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Un Proyecto de Ley Polémico Sugiere Cambios Drásticos en la CNH, Incluyendo el Fin de la Categoría B. Entiende Lo Que Puede Cambiar A Partir de 2025
Recientemente, circuló en los medios la noticia de que la Licencia Nacional de Conducir (CNH) podría pasar por una reformulación importante ya el próximo año. Se especula que, a partir de enero de 2025, la categoría B será reestructurada, incluyendo una subcategoría específica para conductores que solo manejan vehículos con transmisión automática.
Para entender mejor el tema, Auto Esporte realizó una investigación de los desarrollos y la veracidad de la información.
División de la Categoría B: ¿Qué Está en Juego?
El debate surge a partir del Proyecto de Ley 7.746/17, propuesto por la diputada Mariana Carvalho (PSDB/RO) en 2017. La idea central es dividir la actual categoría B en dos subcategorías:
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Un carro 0km ya parte de alrededor de R$ 75 mil en Brasil, pero lo que más llama la atención es ver calles llenas de SUVs y sedanes caros en un país donde millones siguen endeudados.
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Por R$ 32 mil, el coche 0 km de Hyundai es rival del Kwid con motor 1.2 de 82 cv, 6 airbags de serie, multimedia con Android Auto inalámbrico, hasta 391 litros en el maletero y diseño renovado para 2026 en India.
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Él compró un coche nuevo en 1983, lo encerró en el granero en 1988 y nadie abrió la puerta durante 38 años hasta que la familia descubrió lo que había guardado allí dentro y se dio cuenta de que eso parecía algo salido de una película.
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Una moto de 250 cilindradas que puede alcanzar 560 km con un tanque de 14 litros, trae frenos de disco en las dos ruedas y se encuentra entre las más conocidas de Brasil.
- B1: Exclusiva para conductores que manejan vehículos con transmisión automática.
- B2: Destinada a conductores habilitados para manejar tanto vehículos automáticos como manuales.
Vale destacar que esta alteración afectaría solo la emisión de nuevas CNHs, es decir, los conductores que ya poseen el documento no necesitarían actualizarlo. La categoría B, como se conoce hoy, permite la conducción de vehículos de pasajeros, pickups y utilitarios con hasta ocho pasajeros y un peso bruto total de 3.500 kg.
Aunque la propuesta parezca concreta, hay incertidumbres respecto a su aprobación y implementación.
CNH Actualizada: ¿Realidad o Ficción?
El Proyecto de Ley realmente existe y está registrado en el sitio de la Cámara de Diputados. Sin embargo, fue concebido originalmente para regular la habilitación de motociclistas que conducen motos automáticas. Con el tiempo, sufrió enmiendas que incluyeron la creación de una subcategoría para vehículos con transmisión automática.
Aun así, el proyecto aún no ha sido aprobado. Actualmente, se encuentra «listo para la pauta» en la Comisión de Constitución y Justicia y de Ciudadanía (CCJC). Este estatus significa que la propuesta sigue en análisis, sin un plazo definido para avanzar.
En nota oficial, el Departamento Estatal de Tránsito de São Paulo (Detran-SP) aclaró que:
«El Proyecto de Ley aún está en tramitación en la Cámara de Diputados y está sujeto a modificaciones. Aún es prematuro establecer o divulgar una posición oficial definitiva sobre el tema«.
El Detran-SP también afirmó que está acompañando las discusiones para evaluar los impactos y adaptaciones necesarias, en caso de que el proyecto sea aprobado.
El Papel del Senado y Otro Proyecto en Tramitación
Además del posible cambio en la CNH, hay otro proyecto relevante en tramitación. Se trata del Proyecto de Ley 3.688/2024, que ya ha avanzado al Senado, una de las etapas finales antes de convertirse en ley.
Propuesto por la senadora Teresa Leitão (PT-PE), el texto aborda el uso de vehículos automáticos y eléctricos en clases prácticas de autoescuelas.
Actualmente, el uso de estos vehículos para el aprendizaje está prohibido por falta de regulación del organismo máximo de tránsito. En la justificación, la senadora destacó la predominancia de autos automáticos en el mercado:
“La producción de vehículos con transmisión automática representa actualmente más del 70% de la producción nacional«.
Si se aprueba, el proyecto abrirá camino para una modernización significativa en el proceso de formación de conductores, además de fomentar el uso de vehículos eléctricos.
Expectativa y Próximos Pasos
Mientras el Proyecto de Ley 7.746/17 espera desarrollos, el futuro de la CNH para vehículos automáticos aún es incierto. No hay fecha prevista para la entrada en vigor de los cambios, y los organismos competentes, como el Detran-SP, siguen monitoreando las discusiones.
Por otro lado, el PL 3.688/2024 avanza a un ritmo más acelerado y puede traer avances significativos en la formación de conductores. La creciente demanda por vehículos automáticos en Brasil es una señal de que el tema merece atención y actualización legislativa.
No obstante, es preciso cautela. El impacto de tales cambios no se limita a la legislación, sino que también implica adaptaciones en la infraestructura, formación de instructores y actualización de autoescuelas. El escenario sigue en construcción, y los conductores brasileños deben mantenerse atentos a las novedades.
Así, mientras el futuro de la CNH aún es moldeado por debates y decisiones, la certeza es que el mercado automotriz y la sociedad se están moviendo para seguir las transformaciones tecnológicas y culturales. Por ahora, los conductores pueden continuar utilizando sus licencias normalmente, sin necesidad de modificaciones.
Sea cual sea el desenlace, Brasil avanza hacia un tránsito más alineado a las tendencias globales y a las nuevas demandas de los conductores.
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