El gobierno estima que 20 millones de brasileños conducen hoy sin licencia debido al costo, y la reforma de la CNH quiere legalizar a este contingente hasta finales de 2025.
La CNH tendrá una reforma histórica hasta diciembre de 2025, según el gobierno federal, con el objetivo de legalizar a cerca de 20 millones de conductores que hoy conducen sin licencia debido a los elevados costos. La propuesta busca reducir drásticamente los gastos con el proceso de formación, permitiendo que los candidatos estudien la parte teórica de manera online y gratuita.
El modelo también prevé cambios significativos en la etapa práctica: el examen se realizará en calles abiertas, y el candidato podrá elegir si quiere ser evaluado en un coche manual o automático. La medida acerca a Brasil de las prácticas internacionales y acompaña la modernización de la flota nacional, donde los vehículos automáticos ya son mayoría en las ventas de coches nuevos.
Cómo será la nueva CNH
El proyecto prevé que la parte teórica de la formación sea 100% online y gratuita, dispensando a los alumnos de asistir a clases presenciales obligatorias en autoescuelas. Ya en el examen práctico, el principal cambio será el fin de la aplicación en patios cerrados, pasando a ocurrir en vías urbanas comunes.
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50 viaductos, 4 túneles, 28 puentes y 40 kilómetros de ciclovías: la BR-262 en Espírito Santo recibirá 8,6 mil millones de reales en la mayor obra de ingeniería de la historia del estado inspirada en la Autopista de los Inmigrantes de São Paulo.
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Brasil produce demasiada energía limpia y no sabe qué hacer con ella: más del 20% de la capacidad solar y eólica fue desperdiciada en 2025 mientras los inversores huyen y 509 proyectos de generación renovable fueron abandonados en el último año.
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El Piauí va a producir un nuevo combustible que sustituye el diésel sin necesidad de cambiar nada en el motor del camión y reduce a la mitad la emisión de gases contaminantes: los camioneros de todo el Nordeste ya celebran la novedad que llegará aún en esta década.
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Novo shopping brasileño de R$ 400 millones será erguido en un área equivalente a más de 4 campos de fútbol, con 90 tiendas, 5 cines, supermercado, facultad y estacionamiento para 1,7 mil coches, pudiendo generar 3 mil empleos.
Otro punto de impacto es la libertad de elección: el candidato podrá realizar la prueba en coche manual o automático, según su preferencia. Esta flexibilización busca reflejar mejor la realidad del tránsito y otorgar más autonomía al futuro conductor.
El papel de las autoescuelas en la reforma
Con el cambio, las autoescuelas dejan de tener exclusividad en el proceso de formación de conductores. Instructores independientes acreditados también podrán ofrecer clases prácticas, ampliando la competencia y reduciendo los costos.
Las autoescuelas, sin embargo, no dejarán de existir. Tendrán que adaptarse ofreciendo cursos opcionales, paquetes presenciales y servicios extras para quienes prefieran el modelo tradicional. Para los especialistas del sector, esta apertura puede generar una transformación profunda en el mercado de formación de conductores en Brasil.
Impactos para conductores y fiscalización
Según el gobierno, la reforma de la CNH tendrá un impacto directo en la inclusión social, ya que millones de brasileños podrán obtener su licencia sin enfrentar barreras financieras. La expectativa es aumentar la legalidad en el tránsito, reduciendo el número de conductores sin licencia y mejorando la seguridad vial.
Por otro lado, los expertos advierten sobre los desafíos. Sin la obligatoriedad de clases prácticas mínimas, existe el riesgo de caída en la calidad de la formación de los nuevos conductores. Además, será necesario garantizar que la fiscalización de los exámenes prácticos en las calles sea rigurosa, transparente y libre de fraudes.
Cuándo entra en vigor
La expectativa es que todos los cambios estén implementados hasta diciembre de 2025, mediante resoluciones del Contran (Consejo Nacional de Tránsito). El proceso no depende del Congreso Nacional, pero pasará por una fase de consulta pública antes de ser oficializado.
Si se confirma, la medida pondrá a Brasil en línea con países que ya adoptan modelos más accesibles y prácticos para la formación de conductores. La gran duda es si el nuevo sistema conseguirá equilibrar la inclusión social con la seguridad en el tránsito.

O QUEBRA continuará a ser excluvidade das autoescolas ?
EXCELENTE NOTÍCIA. EXPERAMOS ANSIOSOS O MAIS RÁPIDO POSSÍVEL.
Melhor pra todos continuar com as auto escolas , processos sério voltado para aprendizagem