CNTA, que reúne a 850 mil profesionales a través de 120 sindicatos, afirma la posibilidad de huelga de los camioneros debido al nuevo aumento del precio del diésel.

La Confederación Nacional de Transportadores Autónomos (CNTA) es considerada la entidad legal de representación de los intereses de los camioneros  

Una eventual huelga de los camioneros, como la paralización nacional de 2018, debe ser el “último recurso”, evalúa Mauro Maues, asesor ejecutivo de la Confederación Nacional de Transportadores Autónomos (CNTA).

En la evaluación de Maues, hubo un “cambio muy grande” en la situación de la categoría entre 2018 —año de la huelga nacional que paró el país— y la actual, principalmente por la apertura de diálogo con el gobierno, siendo recibida como entidad de transportes, y por la creación de leyes de amparo a los camioneros. “En aquella ocasión, también hubo adhesión de las transportadoras, de las empresas de autobuses y del agronegocio”, destacó el asesor ejecutivo de la CNTA.

“Mientras haya diálogo consistente, la huelga debe ser el último recurso de los camioneros. Aún tenemos mucho que trabajar para llegar a eso. Consideramos la paralización como último recurso para cualquier categoría que demande sus demandas”, fueron las palabras de Maues en la conferencia de prensa virtual realizada el jueves (23) para la presentación de la investigación “La realidad del camionero autónomo en 2022”.

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Paulo Nogueira

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El asesor ejecutivo afirma que hoy se produce una paralización técnica, debido a la pausa forzada hecha por el trabajador autónomo por la escasez de recursos ante el aumento del combustible. 

Después de liberar la fidelidad a la bandera en los puestos, la ANP autorizó la venta de gasolina y etanol a través de delivery; medida puede reducir el precio de los combustibles y aliviar el bolsillo del consumidor

Después de ser aprobados, el 11 de agosto de 2021, la venta directa de etanol y el fin de la fidelidad a la bandera en los puestos de combustibles, es decir, permitiendo que los puestos que exhiben marcas de un distribuidor específico puedan comenzar a comercializar combustibles de otros proveedores, siempre que se informe al consumidor, llegó el momento de que la tan prometida venta de gasolina y etanol a través de delivery sea liberada por la Agencia Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles, la ANP. En conjunto, las medidas pueden convertirse en la «solución» para contener y frenar el aumento del precio de la gasolina, aliviando el bolsillo de los consumidores.

Con esto, los puestos podrán entregar gasolina común o etanol a domicilio. La medida, sin embargo, entra en vigor 180 días después de la publicación de la resolución en el Diario Oficial de la Unión.

Según la norma, la entrega de combustibles solo podrá hacerse para la entrega de etanol y gasolina ‘tipo C’ (la común vendida en puestos de gasolina). El suministro debe hacerse en el mismo municipio en que el revendedor está autorizado a operar.