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Alerta sobre el Citroën C3 Aircross: Auto lanzado en Brasil recibe calificación cero en seguridad con graves fallas
La seguridad es uno de los pilares imprescindibles a la hora de elegir un coche hoy en día. Pruebas realizadas por instituciones como o NCAP latino son cruciales para evaluar si los vehículos cumplen con los estándares esperados. Sin embargo, el Citroën C3 Aircross, lanzado en Brasil, tuvo un resultado preocupante: no superó las evaluaciones de seguridad, sin alcanzar ni una sola estrella.
Las pruebas de Latin NCAP revelan graves fallas: Fabricado en Brasil, el Citroën C3 Aircross presentó desempeños insatisfactorios en diferentes pruebas realizadas por el NCAP latino. Las evaluaciones cubrieron impacto frontal, impacto lateral, latigazo cervical (latigazo), protección de peatones y control electrónico de estabilidad (ESC). Tú los números son alarmantes:
- el 33,01% en protección de ocupantes adultos;
- el 11,37% en protección de niños ocupantes;
- el 49,57% en protección de peatones y usuarios vulnerables;
- 34,88% en sistemas de asistencia a la seguridad.
También se destacó la falta de artículos básicos de protección. El impacto lateral con un poste, por ejemplo, ni siquiera se llevó a cabo, lo que resultó en cero puntos por la falta de airbags laterales para la cabeza, tanto en los asientos delanteros como en los traseros. Estos artículos ni siquiera están disponibles como opciones.
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Impacto frontal y lateral: los mayores peligros
En las pruebas de impacto frontal, la protección ofrecida al pecho del pasajero delantero se consideró débil, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de accidente. El impacto lateral reveló una importante intrusión en la cabina, comprometiendo aún más la seguridad de los ocupantes.
Además, en la prueba de latigazo cervical (latigazo), el automóvil obtuvo una protección considerada deficiente para el cuello de los adultos, lo que aumentó las preocupaciones sobre el rendimiento del modelo. Estos resultados alertan a los consumidores que priorizan la seguridad a la hora de adquirir un vehículo.
La seguridad infantil en peligro en un coche Citroën
En términos de seguridad para los niños, el NCAP latino identificó problemas graves. Los sistemas de retención infantil (CRS) probados estaban defectuosos y el coche no obtuvo puntuación en este criterio. Entre los motivos se encuentra la inadecuada señalización de los anclajes Isofix, que no cumple con los requisitos mínimos exigidos por la entidad. Otro punto preocupante es la imposibilidad de desactivar el airbag del asiento del acompañante cuando se utiliza un SRI orientado hacia atrás, poniendo en riesgo la seguridad de los niños.
Protección de peatones y falta de sistemas avanzados
Cuando la atención se centra en la protección de los peatones, el Citroën C3 Aircross obtuvo resultados mixtos, con valoraciones que van desde marginales hasta malas. Las zonas del capó, donde las cabezas de los peatones podrían impactar, presentaban una protección limitada, con pocos puntos valorados como buenos.
Además, el modelo no ofrece sistemas de seguridad modernos, como frenado autónomo de emergencia, asistencia para mantenerse en el carril o asistente de velocidad. Estos elementos, que ya son de serie en muchos competidores, ni siquiera están disponibles como opción en el C3 Aircross.
Latin NCAP exige cambios a Citroën
Stellantis, el grupo responsable de la marca Citroën, fue criticado por NCAP latino por ofrecer vehículos con niveles básicos de seguridad en mercados como el brasileño. Alejandro Furas, secretario general de la entidad, instó a la empresa a adoptar medidas para mejorar las características de seguridad de sus autos y sugirió ofrecer voluntariamente los modelos para evaluación, demostrando un mayor compromiso con los consumidores.
Según Furas, mientras los competidores invierten en seguridad, Citroën mantiene estándares considerados insuficientes, lo que pone en duda su responsabilidad hacia los usuarios.
La respuesta de Stellantis al C3 Aircross
En nota oficial enviada al portal Olhar Digital, Stellantis defendió el modelo y reforzó que todos sus vehículos siguen la normativa vigente. La compañía destacó que la seguridad se considera desde la fase inicial de desarrollo y destacó que la plataforma CMP utilizada en el C3 Aircross proporciona una estructura robusta y protección para la cabina.
A pesar de las justificaciones, las cifras de NCAP latino muestran que el modelo aún no cumple con las expectativas, especialmente si se compara con otros vehículos disponibles en el mercado.
La seguridad en el punto de mira: los consumidores deben ser conscientes
Los resultados del Citroën C3 Aircross en las pruebas de seguridad del NCAP latino Destacar la importancia de investigar a fondo antes de adquirir un coche. Más que el diseño o el precio, la seguridad debe ser una prioridad. En este caso, el desempeño insatisfactorio del modelo indica la necesidad de cambios significativos por parte del fabricante de automóviles para cumplir con los estándares de seguridad globales.
A la hora de adquirir un vehículo, es fundamental observar valoraciones de entidades como NCAP latino, que desempeñan un papel esencial a la hora de informar y proteger a los consumidores. En el caso del C3 Aircross, la advertencia está dada: una seguridad inferior a la esperada es un factor que puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte en situaciones de riesgo.
¿Tienes un Citroën C3 Aircross o estás pensando en adquirir este modelo? Después de conocer los resultados de las pruebas del NCAP latino¿Cuál es tu opinión sobre la seguridad que ofrece este coche? Si aún no tiene uno, ¿esta revisión afecta su decisión de compra? ¡Comparta su perspectiva y únase a esta discusión constructiva sobre la seguridad de los vehículos!
Con toda la conectividad y exposición mediática que tenemos hoy en día, para que los muchachos lancen un auto como ese, ¡hay muchas ganas de pegarse un tiro en el pie!
Bien, pero sería posible demostrar estas evaluaciones de seguridad con modelos similares de otros fabricantes, ya que es la única manera de reconocer este problema.