General Motors (GM) planea vender autos eléctricos con carga bidireccional, capaces de alimentar hogares y dispositivos electrónicos durante cortes de energía o mantenimiento de la red.
General Motors (GM) anunció un programa piloto y una nueva asociación con la empresa de energía Pacific Gas and Electric Co, este martes (8). El propósito de la asociación es usar autos eléctricos para alimentar hogares en los Estados Unidos a través de carga bidireccional. El programa se llevará a cabo en el área donde opera Pacific, entre el centro y el norte de California, y también tiene como objetivo apoyar la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en el estado.
Leer otras noticias relacionadas
- La subida del precio del níquel, como consecuencia de la guerra, podría provocar una paralización en la producción de baterías para coches eléctricos
- El presidente de General Motors (GM) decreta la era dorada de Tesla en el mercado de automóviles eléctricos
- 'Los coches eléctricos y de combustión se podrán comprar por la misma cantidad en los próximos años', dice el director fiscal de GM
- Para competir con el auto eléctrico más barato de GM en el mundo, la empresa china lanza Dongfeng FengGuang Mini EV con un costo de solo R$ 26.100
- GM lanzará kit para transformar cualquier coche de combustión del mundo en eléctrico
General Motors planea convertir sus autos eléctricos en generadores de alta eficiencia
Los nuevos autos eléctricos de GM ya son capaces de admitir la carga bidireccional y pueden generar energía para los hogares, no solo recibir energía. La idea de General Motors es que sus modelos cero emisiones funcionen también como generador para los hogares de sus propietarios, proporcionando energía en caso de caída o incluso durante el mantenimiento de la red eléctrica.
Según la directora ejecutiva de PG&E, Patti Poppe, el proyecto no solo será un gran paso adelante para la resiliencia climática y la confiabilidad eléctrica, sino también un beneficio adicional de los autos eléctricos de cero emisiones, que son esenciales en la batalla contra el cambio climático y las emisiones de carbono. .
- Crisis entre Estados Unidos y China: BYD se enfrenta a una posible expulsión de Estados Unidos, mientras que los estadounidenses rechazan los coches chinos en una disputa que podría transformar el mercado automovilístico mundial.
- Nueva Yamaha RX 180 2025: ¡El regreso triunfal de una leyenda de la carretera!
- ¡CUIDADO, más de 2 mil kilómetros de autopistas serán privatizadas con peajes electrónicos free flow y quien no pague podrá acumular algunos 'puntos' en su billetera!
- ¿Adiós, coches de combustión? Descubra los 5 autos híbridos más baratos de Brasil: ¡ahorro y tecnología a su alcance!
La carga bidireccional de GM ha sido probada en el laboratorio
Ya se han realizado algunas pruebas de laboratorio, y ahora el fabricante de automóviles y la compañía de energía llevarán los autos eléctricos con carga bidireccional a un pequeño grupo de clientes, para recibir energía de un vehículo cuando la energía de la red eléctrica deje de fluir.
Según Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de General Motors (GM), los equipos de la empresa están trabajando para escalar el proyecto piloto y llevar la tecnología de carga bidireccional a sus clientes lo más rápido posible. Las empresas no mencionaron cuáles y cuántos autos estarán equipados con la tecnología para las primeras pruebas, pero afirmaron que el proyecto comenzará en el verano norteamericano.
Vale recordar que los próximos autos eléctricos de General Motors, el Silverado EV y el Hummer EV, tendrán la capacidad de cargar otros equipos e incluso otros autos eléctricos.
Nissan presenta un coche eléctrico con carga bidireccional
A Nissan presentó su Leaf eléctrico el año pasado en SP y demostró la tecnología en la práctica. Esto sucedió durante la Experiencia Eléctrica, donde un DJ puso música que alborotó a la gente con su equipo todo conectado a un vehículo.
El modelo estuvo presente en el sitio solo para demostrar más sobre la capacidad de la tecnología, que permite el suministro de electricidad a la red a través de la tecnología V2G o directamente a los aparatos eléctricos con tecnología V2X.
Por tanto, el modelo servía tanto para el almacenamiento como para el suministro de energía, como una batería móvil. La tecnología es capaz de hacer la red más estable y sostenible, además de gestionar adecuadamente el suministro de energía de los propietarios. Cabe recordar que la autonomía y el rendimiento del coche eléctrico no se ven afectados, ya que solo se utiliza el 30% de la capacidad de la batería.